Reference dobre nejsou,je to porad JAWA se vsemi neduhy(nejede,sere se",jestli se chces naucit montovat,tak do ni jdi.Jestli chce jezdit s klidem,kup si za ty prachy ojeteho japoncika. Zalezi,co preferujes.

Ahoj, taky jsem před nějakými pěti - sedmi roky uvažoval nad novou jawou. Nakonec, po týdenní dovolené na půjčeném f650gs a projetí jiných mašin jsem si ujasnil co chcu a šetřím na stroj jiné značky. Jawa se mě líbí, dělal jsem na ní řidičák, ale neseženeš kvalitní díly, i to co se ve fabrice montuje je turek nebo čína, musíš být opravdu fanda do jawy. Přečti si vlákno "jawablázni", tam je plno dobrých rad. Já ti radím, zatím si nech peníze a projeď si pár motorek ať máš představu.

fockewulf> díky, japonce už pár let mám (R6) a právě že už mě ten stroj tak nějak nebaví, moc rychlé a "dokonalé" asi bych se rád zklidnil, a raději bych, nevím jak to říct, asi jak přesednutí z nové octavky do škody 105 (mám možnost řídit obě, a 105 jezdí za slunečných dní jako už "veterán" ), kde se člověk nějak musel snažit víc řídit, prostě trochu něco jiného než dnes běžně jezdí. Nějak se mi třeba líbilo, jak Sršen testoval einfieda, jak si užíval tu klidnější jízdu, proto bych rád tu "starou" motorku, ale asi bych rád poprvé v životě měl stroj od nova. Svezl jsem se nedávno na ČZ 180 a ta jízda mě tak nějak bavila, asi už mě ti dokonalí japonci "nudí" .
"Sere se" jak? V čem? Co jsem četl, tak vape by mělo neduhy s elektrikou a startováním, které byly největší slabinou vyřešit. Že "nejede" mi nevadí, s tím počítám, stačí mi pohodová jízda, rychlost s R6 mám už dost, takže mi do 125km/h co je udávaná bude stačit

Zatím co kolem roku 90 kdy se 640 začala vyrábět se dělala celá v Československu, dneska vím nabeton, že z ČR je WAPE.Ráfky Indie, výfuky Turecko, zadní světlo Čína.
Navíc mám pocit, že Ti uniká legislativa.Novou Jawu, protože je to dvoutakt přihlásíš pouze na staré papíry jako přestavbu.
Já si koupil starou a dal dohromady.

Rookie81> díky, určitě si to přečtu
právě s toho mám strach, s těch dílu z ciziny, jestli to je fakt taková hrůza
Pár motorek už projeté mám, pár už jsem i měl er5, transalp, cbr600, r6 no a teď bych rád nějakou klasiku (ne nový moderní stroj ve starém kabátě) a jawka by se mi líbila

Frantacz píše:
Navíc mám pocit, že Ti uniká legislativa.Novou Jawu, protože je to dvoutakt přihlásíš pouze na staré papíry jako přestavbu. Já si koupil starou a dal dohromady.
.

to s těmi papíry vím.
Já bych chtěl novou, protože bych chtěl mít stroj poprvé v životě od novoty

Naposledy editováno 24.10.2017 18:09:29

Projdi si profily, vím že jsem tam majitele nových 640 viděl a zkus se zeptat přímo jich
http://www.motorkari...5D=16.36118698120117

jawa46 píše: to s těmi papíry vím.
Já bych chtěl novou, protože bych chtěl mít stroj poprvé v životě od novoty

kup si enfielda,je to super stroj a jede tak asi stejně,jako ta jawa. jedinej rozdíl je v tom,že jede celou cestu

jawa46 píše: to s těmi papíry vím.
Já bych chtěl novou, protože bych chtěl mít stroj poprvé v životě od novoty

tak to je absolutně zásadní informace, doteď jsem nechápal, proč nekoupíš cajkovou poctivou ( 80er ) 634 ( vyjde nastejno ) nebo nějakého klasického japonce ( při tvých požadavcích na jízdu ( ccm/kw ) opět ve stejné cenové relaci. A hodnotu by neztráceli. Ale plně chápu, nová je nová ( jednou jsem novou měl ).

GL1> neber to nijak zle, ale vubec nerozumim spojeni "634" a "cajkova poctiva". Sralo se to, hovno to jelo, v zatackach se to vlnilo jak prase a kdyz bylo treba brzdit, tak i ocima. A to jsem mel ctverku nedobastlenou a s udrzbou jsem si hral.

jawa46> jestli máš japončíka, tak do té jawy klidně jdi, Sucháč na tom objel v podstatě celý svět. Všichni tady pořád kecají o srdíčku a o emocích-většinou u strojů, co mají nějaké výrobní vady, typicky KTM, BMw a podobné takže jawa je 100% čistá emoce aneb není umění projet zatáčku 150 na japoncovi, nýbrž 100 na vlnící se jawě

Jinak, to, že je nová, neznamená, že je vychytaná, výrobní postupy jsou stále stejné, jako před desítkami let - takže např. ty prasácky obrobené kartery si časem doladíš sám, vyvalíš clonu, přetryskuješ karb, když budeš mít štěstí neprasknou ti špice v kole, ložiska krku a kyvky časem necháš předělat z kluzných na valivá, elektrika je tuším už celkem v poho neb to nemá alt, ale VAPE a brzdy jsou funkční.

Mít japonce a zbytečné prachy, asi bych do ní i šel

Naposledy editováno 24.10.2017 21:15:10

nemako píše: kup si enfielda,je to super stroj a jede tak asi stejně,jako ta jawa. jedinej rozdíl je v tom,že jede celou cestu

einfield byl první o čem jsem uvažoval, ale čím víc se dívám na ty jawky, tak se mi líbí čim dál tim víc

fockewulf píše: jawa46> jestli máš japončíka, tak do té jawy klidně jdi, Sucháč na tom objel v podstatě celý svět. Všichni tady pořád kecají o srdíčku a o emocích-většinou u strojů, co mají nějaké výrobní vady, typicky KTM, BMw a podobné takže jawa je 100% čistá emoce aneb není umění projet zatáčku 150 na japoncovi, nýbrž 100 na vlnící se jawě

Jinak, to, že je nová, neznamená, že je vychytaná, výrobní postupy jsou stále stejné, jako před desítkami let - takže např. ty prasácky obrobené kartery si časem doladíš sám, vyvalíš clonu, přetryskuješ karb, když budeš mít štěstí neprasknou ti špice v kole, ložiska krku a kyvky časem necháš předělat z kluzných na valivá, elektrika je tuším už celkem v poho neb to nemá alt, ale VAPE a brzdy jsou funkční.

Mít japonce a zbytečné prachy, asi bych do ní i šel

japončík půjde z domu, právě kvůli tomu, že mě už nebaví, takže by Jawka byla můj jediný motocykl.
jo ty emoce, je fajn, že nebudu muset jet zatáčky abych měl trochu adrenalinu a emocí 150, ale jen 100, o to mi právě jde teda pokud nebudu chtít jet jen kochací jízdou, což bude většina času, protože to chci hlavně na výlety po Československu
Jinak díky za výčet chyb, je fajn že to jsou věci, které se snad dají vychytat

GL1 píše: tak to je absolutně zásadní informace, doteď jsem nechápal, proč nekoupíš cajkovou poctivou ( 80er ) 634 ( vyjde nastejno ) nebo nějakého klasického japonce ( při tvých požadavcích na jízdu ( ccm/kw ) opět ve stejné cenové relaci. A hodnotu by neztráceli. Ale plně chápu, nová je nová ( jednou jsem novou měl ).

kdybych si chtěl kupovat veterána, nebo youngtimera, tak bych šel nejspíš úplně do něčeho jiného, ale já bych rád nový stroj se starší technikou a co by se mi líbilo je Royal Einfield (je teda dražší, ale líbí se mi) , Ural (tam se už ale finančně nevlezu) a Jawa (tam beru jako výhodu že je česká, takže sem patří a nebude problém se servisem a že si snad něco opravím i sám, navíc možnost doplňků jako pav nebo i sajdkara se kterýma bych se skoro vlezl se do ceny einfieldu, teda ne že bych je teď potřeboval, třeba časem)

PetrXX> v pohodě, cajkovou jsem myslel samozřejmě "v rámci možností". Měl jsem 634, ještě s motorem 633, a asi jsem měl štěstí, mě se nijak nesrala. Jízdní vlastnosti staré a nové jawy nemůžu posoudit. V případě jawy mi přišlo finančně rozumnější koupit "originál" z 80tých let než novou.

jawa46> to výhledové spojení se sajdou má něco do sebe

Máš pravdu, že nová je nová. U 350 to znamenalo, že má bebíčka, který budeš muset napřed vychytat, takže je to naopak k horšímu, než u "normální" motorky. Ale třeba budeš mít kliku.

jawa46 píše: japončík půjde z domu, právě kvůli tomu, že mě už nebaví, takže by Jawka byla můj jediný motocykl.
jo ty emoce, je fajn, že nebudu muset jet zatáčky abych měl trochu adrenalinu a emocí 150, ale jen 100, o to mi právě jde teda pokud nebudu chtít jet jen kochací jízdou, což bude většina času, protože to chci hlavně na výlety po Československu
Jinak díky za výčet chyb, je fajn že to jsou věci, které se snad dají vychytat

jestli chceš vidět, jak má vypadat evoluce JAWY, tak koukni k jeníkovi minimálně tohle mělo vyjíždět z továrny jako sériovka

Jawu jen z nostalgie... dneska navíc Jawy přestaly bejt levný, podpora továrny nulová a přístup takovej, že by jim člověk ty prachy prostě nedal.

za skoro stejný prachy pořídíš tohle: www.motorkari.cz/clanky/redakcni-testy/yuki/yuki-250i-manxcafe-kavarensky-povalec-z-vychodu-37527.html a je to (bohužel pro patrioty) lepší ve všem...

Nevim, radeji neco takoveho http://www.youngtim....cz/kawasaki-z400-3/ kde je i nakopavacka a tu Jawu to pripomina, ale uzijes si na tom (neboj, vlnit, blbe brzdit atd. to proti strojum ktere jsi mel bude 100% ) nebo uplnou raritu v dvoutaktu jako treba http://www.motorcyc...uzuki_gt750%2075.htm nebo jeji "touring" verzi http://www.motorcyc...t750%20Patroller.htm . Zazitky zaruceny, nejaka udrzba taky a pocitu bude urcite vice nez na stroji co je sice novy, tvari se puvodne, ale dily na nem jsou z blata a jeste navic to nejde ani v EU oficialne prihlasit a musis to resit pres stare doklady.

GL1 píše: jawa46> to výhledové spojení se sajdou má něco do sebe

právě že se mi na tom líbí, že je tam dost možností, jak si ji upravit podle sebe

PetrL3 píše: Máš pravdu, že nová je nová. U 350 to znamenalo, že má bebíčka, který budeš muset napřed vychytat, takže je to naopak k horšímu, než u "normální" motorky. Ale třeba budeš mít kliku.

s tím tak nějak počítám, pak ale věřím, že by to mohl být spolehlivý dělník na mnoho let

fockewulf píše: jestli chceš vidět, jak má vypadat evoluce JAWY, tak koukni k jeníkovi minimálně tohle mělo vyjíždět z továrny jako sériovka

callowsick píše: Jawu jen z nostalgie... dneska navíc Jawy přestaly bejt levný, podpora továrny nulová a přístup takovej, že by jim člověk ty prachy prostě nedal.

za skoro stejný prachy pořídíš tohle: www.motorkari.cz/clanky/redakcni-testy/yuki/yuki-250i-manxcafe-kavarensky-povalec-z-vychodu-37527.html a je to (bohužel pro patrioty) lepší ve všem...

yuki opravdu ne, sice tenhle nevypadá špatně, kdybych měl 16, nebo 18, tak by to bylo super ale jinak... to opravdu není to co hledám a co bych chtěl na delší dobu, s toho bych radost fakt neměl, navíc jak jsem psal, chci novou motorku, která se vyráběla už před léty, ne novou, která jen vypadá retro

Naposledy editováno 25.10.2017 12:55:01

fockewulf píše: jawa46> jestli máš japončíka, tak do té jawy klidně jdi, Sucháč na tom objel v podstatě celý svět. Všichni tady pořád kecají o srdíčku a o emocích-většinou u strojů, co mají nějaké výrobní vady, typicky KTM, BMw a podobné takže jawa je 100% čistá emoce aneb není umění projet zatáčku 150 na japoncovi, nýbrž 100 na vlnící se jawě

Jinak, to, že je nová, neznamená, že je vychytaná, výrobní postupy jsou stále stejné, jako před desítkami let - takže např. ty prasácky obrobené kartery si časem doladíš sám, vyvalíš clonu, přetryskuješ karb, když budeš mít štěstí neprasknou ti špice v kole, ložiska krku a kyvky časem necháš předělat z kluzných na valivá, elektrika je tuším už celkem v poho neb to nemá alt, ale VAPE a brzdy jsou funkční.

Mít japonce a zbytečné prachy, asi bych do ní i šel

Jen poopravím, protože jsi trochu špatně informován.

Kartery se dnes obrárí na CNC , tj. kvalita je lepší, jen se můžeme dohadovat o tom, jestli to zbytečné je nebo není.
Karburátory jsou již Tchajwanská náhrada (když budeš mít štěstí), jinak se jednu dobu montovala náhrada Čínská, která neměla přechodový systém a moc dobře to nejzdilo (tuším už se od toho odsoupilo). V motoru jsou dovozové převodovky kdo ví odkud, které často o dost více hučí, jak původní. Ojnice jsou také jiné, jsou lehčí (není tam lisované pouzdro, ale jehly jednou přímo v nacementovaném povrchu ojnice), což se může projevit ve vyvážení a hlavně nemají tříděné rozměry pístních čepů, tj. některé motory mohou lehce zvonit.

Nejsem si jist, zda se změna uložení překlopila i do 640, ale u Retra je krk uložen v kuželíkách a kyvka v jehlách. Pokud se to do 640 nepřekopilo, tak zkus zažebrat přímo v Jawě, zda to umí udělat i do rámu J 640 a podle mě ano (jen musí chtít), protože v těchto místech jsou rámy vlastně stejné, takže je to otázkou pouze svařovny. Jinak přestavba normálního rámu a kyvky doma na toto není moc možná, protože v místě kyvky je ten rám širší nebo užší, to si nepamatuji a v krku je kratší a převrtaný na jiné rozměry + trubka dolních brýlí je tuším delší a má jinde díru na zámek (je jiná, jen si nepamatuji jak ).

Přední vidlice i brzdy jsou slušně funkční (vidle je tuhostně o dost lepší), ale jakmile bys chtěl náhradní gufera nebo gumičky, tak nastane asi velký problém. Dále budíky oproti původním PAL za moc nestojí atd. Zato přední Retrácké světlo je super (je od něj něco vidět, narozdíl od původního). Má to komplet elektriku VAPE (megnetovou).

Chci tím říci, že ta nová J 640 je v některých věcech lepší a v jiných bohužel horší (a navíc potřebuješ papíry). Já když jsem tyto "retro myšlenky" řešil (chtěl jsem J 634), tak jsem koupil po dílech skoro celý nový podvozek na Retro, motor jsem dal vlastní po GO (z původní výroby), vidli a brzdu původní, sedlo a výfuky Retro (výfuky a kolena jsou kvůli zvýšeným držákům jiné a sedlo je delší), nádrž jsem měl původní a kastlíky jsem koupil, protože jsem to stavěl jako Oilmastera, takže nádržka na jednu stranu a kastlík na druhou. Celkem mě to vyšlo i na dobré peníze, protože i papíry jsem měl vlastní a využil jsem toho, co doma bylo... ale každopádně jsem sestrojil motorku z toho, co považuji za nejlepší.

Howgh a teď do mě !

Sofía píše: Jen poopravím, protože jsi trochu špatně informován.

Kartery se dnes obrárí na CNC , tj. kvalita je lepší, jen se můžeme dohadovat o tom, jestli to zbytečné je nebo není.
Karburátory jsou již Tchajwanská náhrada (když budeš mít štěstí), jinak se jednu dobu montovala náhrada Čínská, která neměla přechodový systém a moc dobře to nejzdilo (tuším už se od toho odsoupilo). V motoru jsou dovozové převodovky kdo ví odkud, které často o dost více hučí, jak původní. Ojnice jsou také jiné, jsou lehčí (není tam lisované pouzdro, ale jehly jednou přímo v nacementovaném povrchu ojnice), což se může projevit ve vyvážení a hlavně nemají tříděné rozměry pístních čepů, tj. některé motory mohou lehce zvonit.

Nejsem si jist, zda se změna uložení překlopila i do 640, ale u Retra je krk uložen v kuželíkách a kyvka v jehlách. Pokud se to do 640 nepřekopilo, tak zkus zažebrat přímo v Jawě, zda to umí udělat i do rámu J 640 a podle mě ano (jen musí chtít), protože v těchto místech jsou rámy vlastně stejné, takže je to otázkou pouze svařovny. Jinak přestavba normálního rámu a kyvky doma na toto není moc možná, protože v místě kyvky je ten rám širší nebo užší, to si nepamatuji a v krku je kratší a převrtaný na jiné rozměry + trubka dolních brýlí je tuším delší a má jinde díru na zámek (je jiná, jen si nepamatuji jak ).

Přední vidlice i brzdy jsou slušně funkční (vidle je tuhostně o dost lepší), ale jakmile bys chtěl náhradní gufera nebo gumičky, tak nastane asi velký problém. Dále budíky oproti původním PAL za moc nestojí atd. Zato přední Retrácké světlo je super (je od něj něco vidět, narozdíl od původního). Má to komplet elektriku VAPE (megnetovou).

Chci tím říci, že ta nová J 640 je v některých věcech lepší a v jiných bohužel horší (a navíc potřebuješ papíry). Já když jsem tyto "retro myšlenky" řešil (chtěl jsem J 634), tak jsem koupil po dílech skoro celý nový podvozek na Retro, motor jsem dal vlastní po GO (z původní výroby), vidli a brzdu původní, sedlo a výfuky Retro (výfuky a kolena jsou kvůli zvýšeným držákům jiné a sedlo je delší), nádrž jsem měl původní a kastlíky jsem koupil, protože jsem to stavěl jako Oilmastera, takže nádržka na jednu stranu a kastlík na druhou. Celkem mě to vyšlo i na dobré peníze, protože i papíry jsem měl vlastní a využil jsem toho, co doma bylo... ale každopádně jsem sestrojil motorku z toho, co považuji za nejlepší.

Howgh a teď do mě !

super, to je odpověď kterou jsem chtěl slyšet, moc díky

jawa46 píše: einfield byl první o čem jsem uvažoval, ale čím víc se dívám na ty jawky, tak se mi líbí čim dál tim víc

enfielda koupíš,v pohodě přihlásíš a jezdíš. s tím dvoutaktním divočákem na kdo ví jakejch papírech tě za chvíli nikam nepustěj. já bych do toho nešel. ale tvoje prachy,tvoje rozhodnutí. on i takovej triumph dělá hezký klasický motorky

nemako píše: enfielda koupíš,v pohodě přihlásíš a jezdíš. s tím dvoutaktním divočákem na kdo ví jakejch papírech tě za chvíli nikam nepustěj. já bych do toho nešel. ale tvoje prachy,tvoje rozhodnutí. on i takovej triumph dělá hezký klasický motorky

tohose bych zrovna nebál ale rozhodnuto ještě zdaleka nemám

jawa46 píše: tohose bych zrovna nebál ale rozhodnuto ještě zdaleka nemám

já mám trošku averzi k těm posmrtnejm křečím jawy,to je pravda.

nemako píše: já mám trošku averzi k těm posmrtnejm křečím jawy,to je pravda.

klasická dvoutaktní 350 se mi líbí a tak se na ni ptám co mám čekat taky se mi třeba nelíbí nová 350ohc ... mám averzi k čínským motorkám, čoprům, skutrům... a taky jim to nechodím komentovat, když krom toho nemám nic k věci