Jak říkáš, takových ,,profíků od volantu" jsem viděl co uměli akorát dopředu, ale v putyce největší hauři - kamioňáci...
S vozíkem jedu 1x2 do roka a taky už to není takový jak když jsem s tím jezdil 14 dní v kuse..

Naposledy editováno 21.11.2017 20:35:55

Včera jsem byl s přívěsem poprvé od koupě na STK , stav perfekní a bez připomínek.
Provozní náklady za 2 roky (pokud nepočítám vestavbu) = 0

Sofía> Velmi krásně popsáno a srovnáno. Děkuji. Jsem také ve výběru vozíku a nedokážu se rozhodnout mezi vozíkem s koly vedle korby nebo pod. Dále zda-li odpružený nebo raději sklopný. Užití: soukromé, vozit vše. Tzn. sypké materiály, stavební materiály, lehké materiály relativně křehké, dovolená (kola, přespat). Dále nikdy jsem netahal vozík odpružený (listová bez nebo s tlumiči) a netuším, zda-li pro křehké a lehké materiály péra opravdu pomohou (náklad cca 60kg). Vozit takové křehké materiály v dodávce (listová péra) je OK.
Díky tomuto fóru mám jasno v těchto otázkách:
- šířka vozíku 125 nebo více (né méně)
- délka min. 235 až 250 (260 cm je už moc)
- přední čelo sklopné (nejlépe všechny strany)
- plachta vyšší (aby se vlezly kola)
- výrobce mám taky vybrané (Sacher, Marz, Thule, Autovia, Brenderup, né Agados, Vezeko??)

Díky moc všem za případné podněty, srovnání.

MaHome> Já mám na tom Martzu (fotky na 1. straně) listová pera s tlumiči. Podle mě je to velký plus. Jsou tam 4 listy, při prázdným vozíku jsou o sebe opřený jen 2. Čím víc zatěžuješ, opře se 3. a pak 4. list. Takže při malým (nebo žádným) zatížení je odpružení měkčí a vozík není neposedný. Oproti klasický (běžný) torzní napravě je jízda s prázdným či lehkým vozíkem znatelně klidnější.

Piwell> Díky za zprávu. Dnes jsem se byl podívat u jednoho prodejce vozíku a ptal jsem se ho na jeho názor na odpružené. Ptal jsem se, zda-li při nízkém zatížení vozíku (cca 50-100kg citlivého nákladu) se bude vozík chovat "odpruženě". Odvětil, že prakticky vůbec. To co popisujete je ale dobrá zpráva a pořízení odpruženého dává smysl. Dobrá zpráva. Pokud by se vozík choval jako dodávka s listovými péry tak by to bylo vynikající a nemám o čem dalším rozhodovat.

A kdyby někdo uvažoval o trochu větším vozíku, tak mohu nabidnout Agados VZ33, celková váha 2500Kg

VáclavBandit píše: A kdyby někdo uvažoval o trochu větším vozíku, tak mohu nabidnout Agados VZ33, celková váha 2500Kg

je to ještě aktuální?

matt> neni, uz je pryc

VáclavBandit> díky za odpověď

Neni za co ted mohu nabídnout tak vlek za traktor

VáclavBandit> a co je to za vlek? 5tuna, dvoukolka a sklopka 3S? potřebuju na stavbu

VáclavBandit píše: Neni za co ted mohu nabídnout tak vlek za traktor

jako v seznamce: foto napoví

matt> mužu ti nabídnout rumuna, je to 5ti tuna, třístranej sklápěč akorát to neni dvoukolka ale čtyřkolka

VáclavBandit píše: matt> mužu ti nabídnout rumuna, je to 5ti tuna, třístranej sklápěč akorát to neni dvoukolka ale čtyřkolka

škoda, 4- kolku právě mám- nevadí stejně dík

Naposledy editováno 16.05.2019 11:17:59

u me je vyber opet aktualni - zatim jsem se ve vyberu dostal k agadosu kangaroo 15 -

umite nekdo ten vozejk za nejaky lepsi prachy? pripadne kdyby tu byl nekdo kdo je prodava … ze bych aspon udelal kseft nekomu znamemu.

Čistě náhodou jsem se dostal k zánovnímu (3roky) vozíku od přívěsy HK. Výrobce je polský Rydwan. Byl po menší nehodě-na pravej zadní roh spadnul strom. Bočnice a zadní čelo ohnutý, stejně tak ohnutej rám na tý části asi o 5cm od poloviny dozadu. Trochu jsem ho potahal navijákem, poklepal kladivem a bude sloužit dál u mě. Mám to vesměs na motorku a sem tam něco kolem baráku.
Nicméně vozík je poměrně dost bytelně udělanej. Celej rám je svařenec, obvod jekl 50x50mm, uprostřed výztuha přes celou délku+dvě příčný výztuhy-vše navařeno. Bočnice z pozink plechu 1mm nejtovaný na rámu z jeklu, takže jim jen tak něco neublíží. Papírově 750kg, sám má 290kg. Náprava na 1500kg, zesílený listový pera, žehlička na 1400kg, velký kola 14" s C pneu, trojitá V oj. Přední a zadní čela sklopný a sundavací. Ložná plocha 245x125cm. Dodělal jsem akorád oka na podlahu. Jediný co se mi nelíbí je deska na podlaze, je jen asi 8mm silná (slabá). Ale stejně je děravá, takže půjde pryč a dám pořádnou.

Souhlasím. Tento vozík je vyroben opravdu dost bytelně a klidně jej mohu doporučit...............zvládne slušné přetížení, když je nutnost, díky listovým pérům. Nemá sice tlumiče, ale "houpačky" jsou stažené pod určitým momentem a tím mají vlastní tlumící účinek. Podlaha by opravdu mohla být ze silnější překližky, ale zatím drží. Upravil jsem jen světla - když jsou schované, nemohu je utrhnout.

tvl tak ta paleta dlazby ma tonu, ni? vacsinou cca 1050kg. snad bola zakurtovana
ten strk bude tiez tak 800+

tomu teda celkom davate som si teda lajzol tiez, ale z tymi z pozicovni a vzdy som dufal ze ma nezastavia benga. Raz to bolo naknap, siel som s 1t betonu na voziku s nosnostou 590kg a nevsimol si ze v betonarke mi zatiekli zadne svetla, To by sa tie pokuty nakopili

Komorerth> Jde spíše o vyjimečné převozy - nevozíš to denně, ale spíše poukázat na skutečnost, že tento konkrétní dovozce vozíků umí nabídnout za slušné peníze i funkční výrobek. Myslím, že ten štěrk měl 1,8t. Mám stejnou konfiguraci jako Dr.fík - zesílená náprava, zesílené pružiny, žehlička, C pneumatiky, sklopná čela.............navíc jen zadní nohy, přední nohu s kolečkem, vnitřní oka 6ks a vnější oka. Jen větší plochu 265 x 145cm. Zakoupen jako ojetina za slušnou cenu. Světla jsem si už vyměnil - vadilo mě, jak vystupovala do stran a pořád někde překážela. Krásně se s vozíkem couvá, protože je široký a dlouhý, takže vidíš jeho pohyby a máš spoustu času na reagování. Bohužel je širší než auto, takže občas si musíš hlídat stopu - zvláště ve velkoměstě okolo zaparkovaných aut na křižovatkách si musíš najíždět jako kamion

Naposledy editováno 14.11.2022 07:51:47

Nojo. 1,8tuny na nebržděné kárce, ideálně za ochcávkou, nebo něčím ještě menším. To je frajeřina, dokud tě to z kopce dolů v zatáčce nepřevrátí nebo dokud ti do cesty nevběhne dítě.

Borntobewild> 1,8 mal naklad. Takze este vozik k tomu takze pekne 2+ to mne tiez prijde celkom dost ale zalezi za cim to clovek taha
ja som par krat tahal 1 az 1,6t (az na vynimku co som pisal ked mi nalozili moc betonu vzdy brzdeny) a jazdilo sa s tym celkom dobre aj s Accentom 1,5 CRDI (81kW), samozrejme treba dost predvidat (radenie, brzdenie). Obdivujem ludi, ktori za podobnymi autami napr tahaju 1,2t karavan na 1000km ceste

Pardon že se míchám, ale já bych s těma vozejkama nedělal takový drama..Něco s tym mám najeto a tuna na nebržděný kárce není až takovej problem, horší jsou právě ty bržděný mrchy, kde to někdo 10let nenamaže nesešteluje, beztak tam navališ víc a pak v první zatáčce pohoda "mám přece bržděnej" a hopla..
Ono když to vyvážíš a dáš něco do auta do kufru, tak tu tunu skoro nepoznáš.. Aspoň u mě Chce to totiž použít hlavu
Stál dvacku a už na něm byly aj dvě a půl tuny štěrku.. Nakrátko mezi vesnicema. S těma ztracenejma bedničákama se dá jet 80 uplně vklidu, jen to nezastaviš tak rychle.. Auto C3 Picasso s HDičkem..
Ta zámkovka toho pána nademnou má minimálně tunu a půl

Jinak ty vozejky to chce dycky širší jak auto, abys na něj viděl, jinak se a tym nedá couvnout rovně

Karavan je uplně něco jinyho, obrovska plocha, dlouhy, těžiště vysoko.. Ten ti rozkmita i RAMa..

Pokud mužu poradit, nechal sem si svařit plachtu, jak na kamionu, ovladatelnost uplně jinde, vubec jak to máš velký..

Naposledy editováno 14.11.2022 11:28:45

Prouza88> Hlavu právě musíš použít už před tím, abys vyhodnotil, že jet se soupravou, kde nejvíc zatížená náprava není nijak bržděná, rozumnej člověk vůbec nevyjede.

Prouza88> tak dvounáprava je trochu jiný level

Borntobewild> Proč máš stále nutkání někoho vychovávat? Domníváš se, že člověk, který přeloží vozík - je si toho vědom, zná alespoň základy fyziky, tak pojede jako hovado?
Tady byla informace o slušně vyrobeném vozíku. Tuto informaci jsem potvrdil a doložil fotodokumentací. Jiný uživatel jiného vozíku poskytl informaci, že lze pořídit přepravník ve slušné cenové relaci, který zvládne převézt i dvě a půl tuny štěrku. A to jsou informace pro lidi, který vozík užívají - nechtějí si pořizovat "hrachovinu", která se jim při prvním nákladu rozsype. A o tom je to vlákno - O VOZÍKU.
Není to o tom, jestli je dobré jezdit s přeloženým vozíkem - to si musí každý rozhodnout sám.
Dospěl jsi ale k názoru, že Prouza88 je nerozumný - vezl ztracené bednění na vozíku otypovaném na 750kg a vozík nebyl bržděný.......to ty by jsi nikdy neudělal. Co kdyby mu do cesty vběhlo dítě.............napsal ten, kdo si stěžoval na pokutu za rychlou jízdu. Máš rozum, co kdyby tě tam vběhlo dítě. Prostě jsi jel tak, aby jsi měl stroj pod kontrolou..........no a stejně jede i člověk s přeloženým vozíkem - jede tak, aby měl jízdu pod kontrolou.

To, že je na vozíku povolená 130km/h přeci neznamená, že s naloženým někdo takhle rychle jezdí. Jede prostě bezpečně - a asi to tak bude, protože jsou všichni zdrávi a spokojeně převezli vše, co bylo třeba.

Tady je sranda... hlavne tedy musite mit ten vozik sirsi nez auto Aby to bylo videt. Zajimavy ze vsechny tyhle maly vozejky jsou uzsi nez bezny auto a na couvani si tam musim bud dat tycky nebo otevrit 5. dvere.

Jinak tedy s beznym autem 1.5t se da IMO 1.5t nebrzdenyho privesu ubrzdit celkem slusne. Kdyz se me vyhraly brzdy od privesu 3.5t a brzdil jsem to jen 4 ma brzdama 2.5t auta na prasny okresce v MNE to byla jina kava , pravda brzdil jsem i ocima a mamynku s kocarkem bych tam potkat nechtel.

Brůča. píše:
Souhlasím. Tento vozík je vyroben opravdu dost bytelně a klidně jej mohu doporučit...............zvládne slušné přetížení, když je nutnost, díky listovým pérům. Nemá sice tlumiče, ale "houpačky" jsou stažené pod určitým momentem a tím mají vlastní tlumící účinek. Podlaha by opravdu mohla být ze silnější překližky, ale zatím drží. Upravil jsem jen světla - když jsou schované, nemohu je utrhnout.

Jak máš řešený oka v podlaze? Mě přijde, že tohle nemaj moc vymyšlený. Viděl jsem, že dávaj jen jednoduchý oka na jedem šroub M6 skrz rám, což se mi nelíbí, mám rád jistotu a jistou míry předimenzování. Oka používám 750kg misky na dva M6 šrouby viz foto. Nicméne je problém je dostat do rámu kdekoliv si vzpomenu. Na výztužných příčkách pod podlahou je to v pohodě. Ale mám ještě v každým rohu jedno oko, a tam byl problém, že druhý šroub nebylo do čeho vrtat, protože rám je úzký. Musel jsem tedy přišroubovat pomocný kus L profilu a do toho teprv šroubovat oko.

Dr.fík> Mám doma tři vozíky v garáži - zrovna tenhle,čtvrtý, protože je největší, tak mám v garáži mimo barák. Až tam pojedu, tak to zkusím nafotit a podívat se na řešení. Vím jen, že jsou tam ta oka, co mají vratnou pružinu, a sami se schovávají do podlahy. Já do nich kurtuji jen ridersekačku, když jí převážím na chatu - jinak ten vlek používám opravdu jako nákladní (písky, štěrky, betony, dřevo), a když zakrývám plachtou, tak spíše využívám oka vně vozíku.

Naposledy editováno 14.11.2022 19:55:10

Oka v podlaze se mi neosvědčila. Při větší síle to vytrhává podlahu, trpí to při zasypání, škrábe to naložený materiál, je to vespod nedostupné atd. Mám oka v sajtnách zevnitř i zvenku a ještě další, dovařená na rámu.