Pod tou korunovou maticí na výfuku je takovej azbest. O-kroužek by tam asi dlouho nevydržel.

Vždycky sem tam dával azbestovou textýlii. Ustřih proužek, omotal, nasadil, dotahnul.

Vždycky jsem tam namotal azbestovou šňůru a dotáhl. Jenže dneska asi nebude k sehnání.

Azbest šňůra, dá se koupit v železářství, kde prodávají kamna na tuhá paliva. já jsem kupoval 4m tlustou. Vždy to dobře fungovalo.

Prodává se i silokonový kroužek u 475, 559 i 354 mi to zatím drží, u panelek a kývaček mezi koleno a válec dávám šňůru která je běžně v prodeji, beru je asi na motoustí

Já tam mám toto http://www.fichtlkr...ouzek_do_vyfuku.html cca 4roky a zatím to těsní ku spokojenosti.

Naposledy editováno 15.09.2017 14:06:09

Ty varianty sů dvě.
Do jedné, s matků, se cpe šňůra.
Do té druhé se dává O-kroužek.
Stačí obyčejný gumový, ten se tam pěkně "zavulkanizuje", ale je potřeba dávat při každé demontáži nový.
A nebo si připlatit na silikonový.
Oba při montáži dobře namazat.

Super, díky.

A úplně 100% řešení je kombinace kamnářské šňůry a motorového silikonu. Funguje i na spoj válec-koleno.

A nebo svár to je nejlepší těsnění
Samozřejmě myšleno ze srandy, taky používám azbestovou šňůru...

Zdar borci. Trochu oživím téma.

Protože na mé číze netěsní spoj koleno -> výfuk, chtěl bych tam prdnout to gumový těsnění (už ho mám i doma). Ale při pokusu o rozborku spoje jsem zjistil, že je ta matice našroubována ve výfuku přes závit . Takže řeším dilema. Násilím, ale opatrně rozšroubovat, dát těsnění a vrátit do stávajícího závitu, nebo poškozené závity protáhnout závitníkem a očkem (která nemám) a pokusit se trefit do původního závitu?

Je ještě třetí možnost, a to se na to vysrat a nechat to až na novej výfuk, kterej plánuju za rok - dva.

Kterou variantu by jste zvolil, případně máte ještě jinej nápad?

Díkec.