Ároš píše: Slávek TDM. Mylis se. Vše schváleno být nemusí. Hrají v tom roli dva datumy. 6/2001 a nevím který měsíc roku 2005. Moje Dr nemá homologovany výfuk a udělá technickou a ani mě nikdo nebude prudit. Fakt je ten že tlumivku tam mám.

He?

Slávek-TDM> homologace na výrobcích nebyly odjakživa. A od 6/2001 se začaly homologovat výfuky. Moje DR který je z roku 2000 nemá žádnou homologaci ani na origo výfuku. Proto ji po mě nikdo nemůže chtít. Ale jinak máš ve všem pravdu. Ještě je situace pokud máš výfuk úplně otevřený, tam by tě mohl asi prudit, protože otevřené výfuky nejsou pro provoz na silnici. Ale já tam mám tlumivku, a když borec pindal tak sem ho utřel. Prostě do 6/2001 žádné Ečko na laufech nebylo. Já tlumivku vyhazovat nehodlám, dělá to dost bordelu a nepotřebuji být středem pozornosti. Takže zbytkem se nezabývám. V roce 2005 se začaly Ečka vyskytovat i na svodech a hlavně na těch kamínkách co tam jsou, takže tady platí to samé. Ale tam měsíc nevím. Čase zjistím ale myslím, že mojí TDM která je rok 2005 se to netýká.
Jinak parametry, které jsi psal se mění i třeba podhuštěním kol. Takže není špatné se vysrat na protokoly a zase jednou zkusit přemýšlet hlavou, když to nastartuješ a na technický jim vylítají tabulky z oken můžeš tam mít asi Eček kolik chceš. Na což tě taky technik upozorní že s tím výfukem bez homologace bys měl plnit hlukové limity v TP. Bordel je to, že tě můžou vyhodit za výměnu řidítek, protože se prej změní šířka vozidla a podobný hovadiny. Pak se musíš mrdat s přestavbama atp. Je to jen pouho pouhá buzerace za kterou by někdo potřeboval na rypák. Zajímavý je, že v Německu stavbu není problém udělat.

A ještě dodám, pokud by na DR ten originální výfuk nevážil tunu, tak bych ho tam asi i dal.

Naposledy editováno 08.09.2017 13:35:06