Zalezi jak na jaky dil. Tuhle jsem na kolecka do prevodovky taky cekal cca tri tydny. Ale vetsinou mam dily do 14dnu.

koukám,že jsem to strčil do blbý rubriky

Na original víko alternatoru (CBR) , jsem loni cekal 2 měsíce. Pak mi volali, jeslti to vubec ještě chci (mělo to být 12 dnů)

Naposledy editováno 09.08.2017 10:00:26

SVSkritek píše: Na original víko alternatoru loni 2 měsíce. Pak mi volali, jeslti to vubec ještě chci (mělo to být 12 dnů)

Ty woe taky dobry

Zalezi co a hlavne kde. Treba u HOndy na bezny motorky jsou vetsinou dily do tydne u yamahy vetsinou taky. KTM mam dily obvykle do 5ti dnu.
Ale treba triumph nebo ducati mesic zadna doba, to je potom super ze ti dilnu blokuje motorka a ty mesic cekas na tesneni pod viko.

GUGo Tak třeba to těsnění,si pamatuju v minulým tisíciletí jsme si vystřihávali z tehdá dostupných materiálů.To už dneska neni možný ?

gugo píše: Zalezi co a hlavne kde. Treba u HOndy na bezny motorky jsou vetsinou dily do tydne u yamahy vetsinou taky. KTM mam dily obvykle do 5ti dnu.
Ale treba triumph nebo ducati mesic zadna doba, to je potom super ze ti dilnu blokuje motorka a ty mesic cekas na tesneni pod viko.

Jak dlouho se u Hondy čeká na regulátor? Já kupodivu u toho Itala měl zatím vše do týdne až dvou.

535xv> jestli to není jak na GS500, kde bylo gumové a ještě takový profil, že by sis to nevystřihl ani náhodou. Teď mám normální papír a tam mám pod víky vystřihované z něčeho připomínající klingerit, protože vydrží více než originální papírové

Dokud vysvětlujou, že to bude trvat dlouho, je to ještě dobrý. Ale když ti řeknou, že díl za 12 litrů na kawu vidí skladem a běžně chodí do týdne, ty zaplatíš zálohu, objednáš a oni po týdnu řeknou, že přijde za měsíc, je to k nasrání. A ještě větší nasrání je, že se tváří "já nic to ten sklad".
Zlatý špagety. Tam víš, že na to italové jebaj, v létě mají dovšu a jsi pak příjemně překvapenej, když to po měsíci přijde.

535xv píše: GUGo Tak třeba to těsnění,si pamatuju v minulým tisíciletí jsme si vystřihávali z tehdá dostupných materiálů.To už dneska neni možný ?

\
Tesneni pod ventilovy viko tezko vystrihnes je profilovany a je to guma. A pod jiny viko, kdo by se stim strihal to je pri slozitosti tvaru tak na plotter.

kubacech píše: Jak dlouho se u Hondy čeká na regulátor? Já kupodivu u toho Itala měl zatím vše do týdne až dvou.

Nevim ja origo honda reglery nedavam

gugo píše: \
Tesneni pod ventilovy viko tezko vystrihnes je profilovany a je to guma. A pod jiny viko, kdo by se stim strihal to je pri slozitosti tvaru tak na plotter.

to víš,v minulým tisíciletí a socialistickým zaměstnání bylo času dost

na stareho diversiona vsetko max do 5 dni. ale slo viac menej o spotrebak. proste sa to nekazi tych 5 dni bol origo diel, podlozka pod radicku

gugo píše: Zalezi co a hlavne kde. Treba u HOndy na bezny motorky jsou vetsinou dily do tydne u yamahy vetsinou taky. KTM mam dily obvykle do 5ti dnu.
Ale treba triumph nebo ducati mesic zadna doba, to je potom super ze ti dilnu blokuje motorka a ty mesic cekas na tesneni pod viko .

jj to známe a jako bonus je pak "za vola" servisák, že mu oprava trvá dlouho ...

PETARDAK píše: jj to známe a jako bonus je pak "za vola" servisák, že mu oprava trvá dlouho ...

Vis co treba nepochopim, ze v Praze v Ducati nejsou schopny drzet jednu sadu podlozek na ten jejich slavnej desmodrom. POmalu na vsechny motky jsou ty podlozky stejny a voni nemaj skladem ani prd, takze kdyz potrebujes podlozku cekas na ni nez ji poslou z Italie, a to nesmi byt v It odpoledne nebo svatek jinak mas smulu

Naposledy editováno 09.08.2017 13:23:29

gugo píše: Vis co treba nepochopim, ze v Praze v Ducati nejsou schopny drzet jednu sadu podlozek na ten jejich slavnej desmodrom. POmalu na vsechny motky jsou ty podlozky stejny a voni nemaj skladem ani prd, takze kdyz potrebujes podlozku cekas na ni nez ji poslou z Italie, a to nesmi byt v It odpoledne nebo svatek jinak mas smulu

No jsem rád že nemám Ducati

gugo píše: Vis co treba nepochopim, ze v Praze v Ducati nejsou schopny drzet jednu sadu podlozek na ten jejich slavnej desmodrom. POmalu na vsechny motky jsou ty podlozky stejny a voni nemaj skladem ani prd, takze kdyz potrebujes podlozku cekas na ni nez ji poslou z Italie, a to nesmi byt v It odpoledne nebo svatek jinak mas smulu

Ale tohle je úplně stejný ve všech servisech. Ani pitomý těsnění na boční víka motoru nemají skladem a musí je objednávat. Přitom si myslím, že na všechny modely by to bylo pár šanonů někde v regálu. To mě pak dopálí, že dojdu do autokelly a oni ze skladu vytáhnou 2 metry dlouhej díl výfuku na 15 let starý auto, což je pro autorizovaný servis děsnej problém

karf> ale sadu pružinek na bubnovou brzdu skladem neměli, to až zítra, pokud chci

Na Japonce většinou do 4-6. prac. dnů (někdy 14.dní, dovolený, svátky atp...), ale na Aprilii jsem na membránu antihopu spojky čekal přes měsíc. V A-spiritu neměli, na partsdepot do 14.dnů a vyklubal se z toho měsíc,no...

karf píše: To mě pak dopálí, že dojdu do autokelly a oni ze skladu vytáhnou 2 metry dlouhej díl výfuku na 15 let starý auto, což je pro autorizovaný servis děsnej problém

Já se zase nedivím, že servisy nemaj vše skladem, ono mít utopenejch x mega v dílech a pronájem mega skladu na všechny vozy či motorky a modlit se, že někdo jednou příjde pro 15. let starej díl se opravdu nevyplatí...

dewwil> Fakt je, že když jsem ještě servisoval Hondí cendura, tak ač pidigarážník spíš pro známé, jsem měl nejběžnější díly v šuplíku - čepadla , regulátory , kontrolky dobíjení , štelovací šroubky a podložky ventilů , zajišťovací podložky pastorků , atd. Moc jsem nechápal, proč tohle všechno nemá autorizák na skladě (klidně sdíleném se servisem), když to jsou de fakto nejpoužívanější typizované díly napříč celou výrobní řadou.

KTM 3 - 5 dni
regulator tyden

ducati - startovaci rele 3 tydny

Kámoš kupoval u parts depod origo kapoty na cbr600rr. nějaká americká verze boco z 12ti dnů dle katalogu byli skoro tři měsíce. Ja objednaval na k1300r napínák rozvoďáku a druhy den dopo jsem vyzvedaval ve stratosu. Držáky kufrů taktéž

dewwil píše: Já se zase nedivím, že servisy nemaj vše skladem, ono mít utopenejch x mega v dílech a pronájem mega skladu na všechny vozy či motorky a modlit se, že někdo jednou příjde pro 15. let starej díl se opravdu nevyplatí...

Jakto, že těm autokelly se to vyplatí? Jakto, že se jim vyplatí ten díl mít v několika snad i desítkách poboček po celé čr? Samozřejmě, že to bylo koncernové auto Seat Alhambra a dost možná, že ten díl je shodnej i s nějakým passatem, superbem nebo kdovíčím. Nevím, jak na tom budou s jinýma dílama.
Ale aby autorizovaný servis neměl skoro nic skladem aspoň na Seaty?
Aby autorizovaný servis kawasaki neměl aspoň třeba ty těsnění na svoje motorky, když už něco rozeberou a musí týden čekat, než to přijde? To mi prostě přijde divné. Chápal bych to u fandy v garáži někde v tramtárii, ale u autorizovaného servisu značky tomu fakt nerozumím.

karf> je to o nákladech a uložených finančních prostředcích, jasný, že spotřebák by autorizáky měly mít běžně skladem, jenže realita je jiná. Dodavatelé dílů maj s výrobci jiné podmínky než servis. Mě třeba sere, že se někdo objedná např. na servis brzd, vezmeš od dodavatele kotouče, desky a frajer ti nepřijede, na skladě si to nenechám a hezky to vrátím dodavateli, jenže už mě to stojí čas napříjmování, vypsání vratky, udělat minusový příjem, mohl bych si to nechat a čekat až někdo přijede stejným vozem na brzdy, jenže ten zas nechce ATE co mám zrovna skladem, ale třeba Ferodo, Brembo, Strachline atp... Nepřijede každej desátej, kam bych ty díly dával a hlavně mít v tom uložený prachy je naprd... Zálohy v době EET už nejsou tak jednoduché, takže je neberem... Pouze u dílů nad 15tkč...

já nechápu proč ofi prodejci japonských motorek nemají eshopy na díly jako třeba ktm (nebo víte o nějakym?). Kawa má u importéra rozkres+ceník, yamaha jen rozkres, ostatní nic. Posílají dealeři díly poštou? (v plzni je jen honda)

bledemon> partsdepot ti nestaci ?

gugo> tam nemají všechny modely. Ale dík, pořádně jsem to tam prohledal a když má člověk katalog dílů s čísly od jinud, tak to cenu najde
Ofi japonci se za ceny asi stydí.

Ojnice do Yamahy. Přej přijde až za dva měsíce Přej to musí zadat do výroby

Prodejci náhradních dílů jsou konsignační sklady, prostě tam maj dílů habakuk za bambiliony, ale výrobci platí pouze za prodaný kus, což v servisech nejde... A pokud to někdo nechápe, může si pořídit svůj auto/moto servis, nakoupit díly a uložit do nich svý úspory nebo úvěr a pozná hned...