Rada 1 Navstiv nejakou motoskolu.

Na youtube okoukni twist of the wrist cz (bible zatáčení)

Jinak samozřejmě nějaká motoškola je nejlepší.

Taky, tak začínám,ale je mi ještě o kousek víc. Děti plnoletý, soběstačný, konečně zbývá trochu času. Já pořídila starší motorečku na naučení a asi u ní i zůstanu, jelikož je to moc prima parťák Suzuku 650. Začátky hodně opatrné, ale chce to jezdit a jezdit. Měla jsem štěstí pár vyjížděk se mnou přetrpěl syn a pak kamarádi a spolupracovníci. Hodně mi pomohlo jezdit za někým zkušeným a kopírovat ho.A hodně jezdím sama. Řekla bych, že zlepšení je, ale i tak je to běh na dlouhou trať.....(teda jízda) . Letos už máme spolu 8tis.odježdíno. Jinač Versis je moc hezká motorka. Tak hodně šťastných km.

Nerozumím dotazu, ty slovenská zkratko...

panTerek píše: Nerozumím dotazu, ty slovenská zkratko...

To není tak těžké pochopit.
Prostě má normální radost, že jezdí na motorce a ostatní ho zdraví jako motorkáře.
Sice asi jezdí jako důchodce (taky na to má věk!), ale to mu nevadí a radost z toho má velkou! °-)

VladaM> A v nadpisu žádá o každou dobrou radu co s tou radostí?

panTerek píše: VladaM> A v nadpisu žádá o každou dobrou radu co s tou radostí?

Já myslím, že má fakt radost a chtěl se jen o ní podělit.
Což chápu, rozumím tomu.
Jako bonus je, že fakt dobré rady dostal, tak může mít z moto ještě větší radost.

Starý kolena v dvaačtyřiceti? Tos´ je zdědil po dědovi? Kurva, život začíná v 50ti! V roce 1700 bys´ byl možná ctihodnej kmet - ale on je rok 2017...
Ale 3 tkm od vánoc je moc málo - chce to jezdit víc, abys to dostal do pazoury. Koukej to do podzimu dostat alespoň na 10 tkm a příští rok v létě budeš zdravit taky v elegantním náklonu. Takhle bys´ zůstal věčným začátečníkem a to je o hovně.

VladaM>

Sice asi jezdí jako důchodce (taky na to má věk!)

was

gugo>
....... dik za radu, premyslam nad tym, necham si poradit

naja07>
,,,,,dakujem, aj tebe mnoho km bez nehody......

VladaM>

....super, vdaka za pochopenie ....neviem ci jazdim jak dochodca, sam seba nevidim......

charlie.vtx1800> ....... mas svatou pravdu, 3 tis.km je malo, ale je to umerne volnemu casu.......polepsim sa, urcite.....

Egon74 píše: VladaM>

....super, vdaka za pochopenie ....neviem ci jazdim jak dochodca, sam seba nevidim......

To bola ironia...

https://superdrive.sk/motoskola

Tady studuj:

A jezdi víc, 3000 km je fakt málo... A motoškola je výborná věc...

Motoškolu doporučím také , nejlepší způsob jak se rozjezdit bez toho že je člověk samouk a získá špatné návyky ......
Asi takhle, teď je dost moderní individualni výcvik...cena, ale ne u každého ....je kolem 5-6t Kč. Pro někoho kdo začíná jezdit je tohle absolvovat naprosto CENOVĚ zbytečný....pokud neni úplný kopyto je ten posun u začátečníka s několika radami raketový....a za tuhle cenu lze absolvovat 2x kurz pro začátečníky kde probíhá víc cvičeni ....můj názor

kuzmič>
Dakujem za radu, toto video uz mam od *Vianoc v domácej knihovne, poznam naspamat........krasna a uzitocna vec.

Jak jezdíš neřeš, hlavně když si to užíváš a o to tu běží, někdo si to užije v turistickém tempu a jiný potřebuje jet kudlu, kdo je na tom ve finále líp je ovšem otázka do pranice Na vyježdění to chce mnohem více km, než 3 000, motoškola to může urychlit, ale ani tak se to bez většího nájezdu neobejde.

ja by som teda doporucil nadsledovne

1, knihu Dokonala jizda na motorce
2, motoskola ktora je zamerana na handling pri nizsich rychlostiach (naprLisy, Maty)

jazdit s tym, ze sa to naucis sam - neviem, neviem - ak si talent a citis to, takasi ano.Ale ak si nemal fakt solidny zaklad v autoskole, ako samouk budes robit mnozstvo chyb a vzijes si mnoho zlozvykov. Cim dlhsie ich budes zivit, tym horsie. Tunajsi piloti mozno budu oponovat ze napr zadnou brzdou sa nebrzi a podobne a prave preto by som doporucoval postup vyssie (tz najpr teoria v knihe anasledne prax v motoskole. A potom samozrejme jazdit a uvazuvat o tom, ci si sa naucil

keto>
......povedal si to naprosto presne, nemam snahu jazdit superrychle ale dopohody, len pre vlastny pocit musim vycibrit techniku.....aj ked pomalsie ale technicky spravne....to je moj ciel, urcite to poznas sam lepsie ako ja, tak fakt dik za podporu a pochopenie.

PS: Na Myjave je krasne, pekne cesty, malo aut, ziadna motanica mestom........vrelo odporucam........
PS: 10 rokov som trapil styrkolku tak nejaky ten cit pre jazdu + reakcie mam , len prejazd v naklone a brzdy su na motorke ine, ale to je vyzva a je to fajn
PS: otazka: robim chybu ked pri brzdeni pouzivam na 90% prednu brzdu + si odradujem kvalty nadol cim suplujem zadnu brzdu? Moj dvojvalec krasne brzdi motorom.....?????????????

Komorerth>
apropo MOTOSKOLA.....som to prebehol na nete..... .casova narocnost standardne 6 hodi....skupiny po 6-8 ludi.......je to urcite supervec ale neni tych 6 hod malo??? To fakt kazdy zacinajuci biker ma za sebou motoskolu? Neni lepsie dobrého partaka do tandenu?????
Dik za odpoved.

Zkusím Ti dát pár námětů.

Ad motoškola - ne každý začínající biker ji má. Jak bylo napsáno výše, trénink i teorie, jízda v malých rychlostech, návyky a zlozvyky, to je všechno pravda. Určitě to urychlí správný vývoj. Akorát mám zkušenost, že se dost rychle zapomíná a po motoškole se vše pomalu vrací zpět v původnímu stavu - i když samozřejmě ne úplně. Není to prostě všechno, pomůže, ale sama o sobě nestačí.

Ad kamarád vodič - jo, tohle funguje dobře. Mám dva kamarády, kteří loni začínali a u obou jsem jako "vodič" fungoval. Jde to a asi to dost pomáhá. Ještě je dobře, když je tam někdo třetí vyježděný a rozumný do party, který jede za tebou a při pauze upozorní na některé drobné chyby. Posun je docela rychlý.

Ad námět - no, největší pokrok uděláš, když se sebereš, vezmeš týden volna, naložíš stan a spacák, naplánuješ trasu a vyrazíš někam do světa - klidně a možná nejlépe úplně sám. Denní nájezd tak 300 - 400 km, pokud možno mimo dálnice a do pro tebe zatím neznámých zemí, v tempu, na které se cítíš. Máš Versyse a to je na tohle opravdu moc a moc dobrá motorka. Někde se tu válí můj cestopis, jak jel osamnělý jezdec západním Balkánem - to třeba pro inspiraci.

Mám takovou zkušenost, že při těhle delších cestách, se dělají nejrychleji pokroky a hlavně se získává jistota. Na druhou stranu, musíš být rozumný a počítat s únavou a v důsledku toho i s tím, že vždycky nějaká menší krizovka přijde, ať už díky jezdecké chybě, nebo díky nějakému idiotovi od vedle.

Prostě rada zní : jestli tě to baví a chceš se jezdecky posunout dopředu, pak se seber a vyraž do světa na pořádný výlet. Na poprvé ti to bude připadat jako obrovská "adventůra", ale věř, že za nějaký čas to bude běžný výlet, jen trochu delší než ten kolem komína, tak se toho neboj.

K tomu brždění, to záleží od motorky i od situace, v principu to žádná chyba není, zvlášť u dvou válce.

Egon74> ver mi ze od 9 do 18:00 co ma napr Maty budes rad, ze budes rad. Ak do toho pojdes poctivo, budes mat fyzicky celkom dost
my sme s manzelkou boli teraz na jar. ja som mal odjazdenych asi 15000km (za 2 sezony), zena menej (asi 8-10 000 za 4 roky). Mne to dalo dost co sa tyka extremnych situacii, manzelke to dalo vyrazne viac - istotuv handlingu, zakrutach, prehlad. Odvtedy jazdime s vacsou istotou a aj vzniknute krizovky zvladame lepsie ( a ze ich na tunajsich cestach je !)

pese>
....... vytlacim, zaramujem, zavesim do garaze nad motorku.......... krasa, moc dik

Komorerth>
........dik za nazor, nieco na tom bude.......
PS: krizovky su....vcera mi nedalo prednost auto z lesnej cesty.....nesiel som rychlo cca 80 km/h.........reakcia rychla, neviem ci spravna......2x tvrdy impulz na prednu brzdu az zapiskala predna guma, zadnu som nepouzil , skratka okamih, len som pustil plyn a tvrdo predna brzda......ubrzdil som pred jeho bokom cca 3m, skoro som sa posral jak mi potom busilo srdce ale chvilku som bol hrdy ze som nespanikaril uplne a v podstate reakcia dobra.......

Egon74> Nechci nějak zvlášť radit každy si to musí přebrat sám ale....i kamarádi co Tě vodí když jezdíte spolu mohou mít několik špatných návyků jako třeba špatnou stopu, mohou jezdit rychleji než Ti vyhovuje, i v zatáčkách jsou o 1-2 vteřiny dřív nez Ty a pokud je kopíruješ a sleduješ pohledem je Tvá stopa úplně někde jinde....ty motoškoly funguji na principu impulsu pro začátečníky v podstatných základech a věř tomu, že 6-8h intenzivního výcviku kdy si myslíš jak Ti to jde a ono je to jinak.....jsi večer spolehlivě odrovnaný

pese píše: Zkusím Ti dát pár námětů.

Ad motoškola - ne každý začínající biker ji má. Jak bylo napsáno výše, trénink i teorie, jízda v malých rychlostech, návyky a zlozvyky, to je všechno pravda. Určitě to urychlí správný vývoj. Akorát mám zkušenost, že se dost rychle zapomíná a po motoškole se vše pomalu vrací zpět v původnímu stavu - i když samozřejmě ne úplně. Není to prostě všechno, pomůže, ale sama o sobě nestačí.

Ad kamarád vodič - jo, tohle funguje dobře. Mám dva kamarády, kteří loni začínali a u obou jsem jako "vodič" fungoval. Jde to a asi to dost pomáhá. Ještě je dobře, když je tam někdo třetí vyježděný a rozumný do party, který jede za tebou a při pauze upozorní na některé drobné chyby. Posun je docela rychlý.

Ad námět - no, největší pokrok uděláš, když se sebereš, vezmeš týden volna, naložíš stan a spacák, naplánuješ trasu a vyrazíš někam do světa - klidně a možná nejlépe úplně sám. Denní nájezd tak 300 - 400 km, pokud možno mimo dálnice a do pro tebe zatím neznámých zemí, v tempu, na které se cítíš. Máš Versyse a to je na tohle opravdu moc a moc dobrá motorka. Někde se tu válí můj cestopis, jak jel osamnělý jezdec západním Balkánem - to třeba pro inspiraci.

Mám takovou zkušenost, že při těhle delších cestách, se dělají nejrychleji pokroky a hlavně se získává jistota. Na druhou stranu, musíš být rozumný a počítat s únavou a v důsledku toho i s tím, že vždycky nějaká menší krizovka přijde, ať už díky jezdecké chybě, nebo díky nějakému idiotovi od vedle.

Prostě rada zní : jestli tě to baví a chceš se jezdecky posunout dopředu, pak se seber a vyraž do světa na pořádný výlet. Na poprvé ti to bude připadat jako obrovská "adventůra", ale věř, že za nějaký čas to bude běžný výlet, jen trochu delší než ten kolem komína, tak se toho neboj.

K tomu brždění, to záleží od motorky i od situace, v principu to žádná chyba není, zvlášť u dvou válce.

Tak pod to se můžu taky podepsat. Šel jsem na to úplně stejně. Nastudoval si Bibli zatáčení a na desetidenní dovolené v Rumunsku jsem se to snažil dostat do krve. První dny jsem se kluků držel jen tak tak, ne cestě domů naprostá pohoda.
Prostě se musíš učit rychleji, než zapomínat. A na to ti každý druhý víkend kolem komína stačit nebude.

VladaM píše: To není tak těžké pochopit.
Prostě má normální radost, že jezdí na motorce a ostatní ho zdraví jako motorkáře.
Sice asi jezdí jako důchodce (taky na to má věk!), ale to mu nevadí a radost z toho má velkou! °-)

ty vole, důchodce, tak s tím jdi pro jistotu do prdele, ano?

Egon74> já si myslím, že na to jdeš od začátku až příliš vědecky. Po pár tisících km si dej nějakou motoškolu, to tě posune dál. Ona to zase technicky taková věda není, stačí se podívat kolem sebe, co za exoty okolo tebe na motorkách sedí. Nejdůležitější ze všeho je jezdit tak jako bys byl neviditelný, předvídat za ostatní, abys to totiž hlavně přežil. Ta technika, ta je vždycky až druhá v pořadí po tomhle, ne že není důležitá, ale je prostě až druhá v pořadí..

Bafan21 píše: Tak pod to se můžu taky podepsat. Šel jsem na to úplně stejně. Nastudoval si Bibli zatáčení a na desetidenní dovolené v Rumunsku jsem se to snažil dostat do krve. První dny jsem se kluků držel jen tak tak, ne cestě domů naprostá pohoda.
Prostě se musíš učit rychleji, než zapomínat. A na to ti každý druhý víkend kolem komína stačit nebude.

Ještě drobnou poznámku: děláme to tak, že stanovíme zasedací pořádek v koloně. Na druhém místě v koloně jezdí právě ten, kdo se učí, nebo ten, kdo má třeba na danou trať "specifickou" motorku. No a ten první jede vždy na toho druhého tak, že sleduje jeho tempo a pokud je třeaba, tak zvolní a trošku se přispůsobí. Střelce s velkou praxí umístíme zásadně na konec kolony , ti si vždyzky poradí .

Zasedací pořádek porušujeme na zvláště zajímavých úsecích, tam si jede (a třeba fotí) každý jak ho napadne (třeba na Transaplině, Transfagarashanu a podobně).