Stahni si servisni manual tady z motokatalogu, soubor bmw-r1150r-abs-eng.pdf. V kapitole 00 Maintenance najdes [Integral ABS] Changing/bleeding brake fluid in wheel circuit, stranka 00.42 (predni) a 00.46 (zadni, je tam chyba v nadpisu). Jednotka ma celkem 4 okruhy - 2x pedal/packa -> jednotka (Control circuit) a 2x jednotka -> brzdic (Wheel circuit). Podstatne pro tebe budou spise ty druhe. Daji se najit i nejaka videa na youtube.
Moje poznatky: Kdyz menis brzdovku v predni brzde, je treba, aby zadni brzda byla funkcni (dost kapaliny), protoze integral... Zadni brzdi u Rka/GS jen zadni, tam je to normalni. Odvzdusnovat zacni az pote, co zapnes zapalovani a provede se test brzd. Kdyz namackavas packu/pedal, delej to s citem, protoze jak se sepne motorek serva, bude to celkem ficak, je treba udrzet hladinu v nadrzce pro kapalinu (kamos muze odvzdusnovat na brzdici, ty muzes hlidat hladinu). Budes mozna potrebovat trochu vice kapaliny, nez je bezne u jinych motorek. Jinak je to v pripade "wheel circuits" skoro jako u bezne motorky - dolivas do jednotky, odvzdusnujes na brzdici, nejdrive levy, pak pravy a zadni - s tim, ze pokud pojede servo, nebudes brzdu pumpovat a povolovat/zatahovat sroub, bude to tlacit kapalinu samo ven, bacha na hladinu.
Pokud bys menil i ovladaci okruhy, je treba dodrzet poradi odvzdusnovacich sroubu, v tomto pripade na jednotce abs.
Idealne taky zkontroluj, zda je baterka v dobre kondici, protoze servo je na to docela haklive.

Naposledy editováno 10.07.2017 21:50:49

HonzaMT> Honzo moc díky. Jak jsi myslel prosím toto - Pokud bys menil i ovladaci okruhy, je treba dodrzet poradi odvzdusnovacich sroubu, v tomto pripade na jednotce abs?

Myslel jsem, že jen doplním modulátor kapalinou a ovzdušním. Mám tedy začínat zadní brzdou a pak dopředu, nebo? Chápu správně, že když zapnu klíček bez nastartování, tak nemusím mačkat páčky, ale samo se to bude ovzdušňovat?

Ještě jedenou velký dík!!
Jirka