Téma: CDI jednotka oprava
Reprak
offline
6/1
Heraltice
6/1
Heraltice
3.7.2017 v 15:10
Dobrý den, jednoho dne mi přestala z ničeho nic jet Honda cr 80. Dovezl jsem ji domů a zjistil jsem, že nehází jiskru, tak jsem proměřoval cívku u magneta. Zjistil jsem, že nemá obvod a nedává žádný proud. Tak jsem objednal novou, dal jsem ji tam, zapojil a jiskra furt nikde. Indukční cívka a svíčka jsou nové, jediný co tam zbylo je CDI a snímač otáček, ten jsem proměřoval a vypadá v poho, takže nejspíš CDI. Je možné, že se to spálilo naráz. Dá se někde spravit a za kolik?Nebo koupit u Ignitech novou?
Děkuji za odpověď.
Děkuji za odpověď.
SojkinXR6R
offline
24/811
Doksy
24/811
Doksy
SOUSEDRH9
offline
0/580
Tišnov
0/580
Tišnov
martinfrenky
offline
0/40
Poprad
0/40
Poprad
Neboj sa toho a rozober to. Najdi opravara elektroniky, kludne domaceho kutila a ten ti to za par drobnych opravi. Ak sa CDI pokazi tak vacsinou na vstupe vypalene kontakty alebo obcas spaleny vystupny vykonovy stupen. Oprava na hodku roboty. Ak sa ti nechce kuo cez ebay staru funkcnu jednotku. Pri montazi na motorku dat pozor na poriadnu ochranu CDI pred vodou.
Gewo
offline
1/38
Frýdek-Místek
1/38
Frýdek-Místek
Ahoj všichni.
Musím, bohužel, oživit tohle téma. Stejný problém - z ničeho nic nemám jiskru (ani bez fajfky na kostru). Proto několik otázek.
-- Ví někdo, jaký má být odpor primárního a VN vinutí zapalovací cívky?
-- Jaké střídavé napětí má dávat cívka generátoru (při protáčení motoru - bez svíčky se zařazeným kvaltem - zadním kolem na stojánku)?
Měřím tam 25 - 30V AC (vím, že je to jen orientační hodnota...).
-- Jaký je odpor vinutí impulsní cívky, resp. napětí (měřeno stejným postupem ve dvojkonektoru?
-- Co je možné změřit přímo na vstupech a výstupech samotné jednotky?
Ignitech dodává jednotku jen pro CR 125. Je stejná, nebo je DC (pro provoz s usměrňovačem a baterií)?
Dodatek
Problém odhalen...
Posunutý kablík od nabíjecí cívky k CDI pod krytem zapalování. Při pohledu se sundaným deklem všechno ok, po montáži se deformovala guma průchodky a o kablík škrtal rotor tak dlouho, až se prodřela izolace...
Naposledy editováno 30.05.2019 13:43:38
Musím, bohužel, oživit tohle téma. Stejný problém - z ničeho nic nemám jiskru (ani bez fajfky na kostru). Proto několik otázek.
-- Ví někdo, jaký má být odpor primárního a VN vinutí zapalovací cívky?
-- Jaké střídavé napětí má dávat cívka generátoru (při protáčení motoru - bez svíčky se zařazeným kvaltem - zadním kolem na stojánku)?
Měřím tam 25 - 30V AC (vím, že je to jen orientační hodnota...).
-- Jaký je odpor vinutí impulsní cívky, resp. napětí (měřeno stejným postupem ve dvojkonektoru?
-- Co je možné změřit přímo na vstupech a výstupech samotné jednotky?
Ignitech dodává jednotku jen pro CR 125. Je stejná, nebo je DC (pro provoz s usměrňovačem a baterií)?
Dodatek
Problém odhalen...
Posunutý kablík od nabíjecí cívky k CDI pod krytem zapalování. Při pohledu se sundaným deklem všechno ok, po montáži se deformovala guma průchodky a o kablík škrtal rotor tak dlouho, až se prodřela izolace...
Naposledy editováno 30.05.2019 13:43:38
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Starostlivosť o motorku Honda CR 80 | TomášM1 | 5 | 24.7.2021 v 15:07 combust |
| Honda Cr 80 Honda CR 80 | TomášM1 | 1 | 30.5.2021 v 07:54 ja1 |
| První cross motorka - holka Honda CR 85, Honda CR 80, KTM EXC 125 | katiexx | 2 | 3.7.2018 v 08:29 monyspeed |
| Oleje, chladící kapalina Honda CR 80 | kucajs | 23 | 24.1.2018 v 16:08 Mustaf11254 |
| Nehází svíčka Honda CR 80 | Reprak | 1 | 25.4.2017 v 16:14 kixs2 |
