mzxy píše: rozhodující je předložit platné protokoly , bud technický protokol z technické zkušebny nebo technický protokol + technickou prohlídku v rozsahu provedených změn zkušební stanice

nechce se mi v tom listovat, ale skutecne uz neni potreba vyjadreni vyrobce vozidla ? to by mohlo s jistou davkou stesti/protekce projit jako prestavma defacto cokoliv ne ?? i kdyz by to prakticky vystihovalo vyznam slova prestavba (ve smyslu "castecna stavba ") tak se mi ale moc nezda..

Naposledy editováno 26.06.2017 15:08:37

kerut píše: nechce se mi v tom listovat, ale skutecne uz neni potreba vyjadreni vyrobce vozidla ?

Tipuji to na zákon padajícího lejna. Takže vyjádření výrobce si nyní vyžádá zkušebna, nikoliv pracovník na registru. A když ho nedoneseš, tak si výrazně připlatíš za "náročnější" způsob schválení.
dobrý den, jsem tady dobře ve zkušebně? Jóóóó, panáček chce namísto bubnu kotouč? A máte souhlasné lejstro od výrobce? Ne? Hmmm, tak to za měsíc přivezte na brzdu, zaplatíte dvacku a budeme se bavit dál.

vilemx> prave, si rikam.. prijedes napr. se sirsim rafkem, a co na tom chtej zkouset zejo, proste tam je.. max zmerej ze nikde nedre o ram/blatnik reknou si za to nejakej ten tisic a ty mas o par cm sirsi rafek. no zni to hezky (a dokonce i logicky) ale bylo by to na nasi zemi nejaky az moooc jednoduchy

Naposledy editováno 26.06.2017 15:25:08

achjo, zase někdo kdo bude prasit CX a vydávat to za přestavbu

petrprochazka> jestli máte dost peněz tak kupte všechny CX a ušetřete je tohoto hrůzného osudu

petrprochazka píše: achjo, zase někdo kdo bude prasit CX a vydávat to za přestavbu

jj, CX je pekna masina jak je

Koukám že podobně přiblblou otázku už jsi tady řešil .....
Každej normální člověk vidí že tohle u nás na silnici nepustí ani sebelepší STK.Jedině že by komisař byl sebevrah.
Možná by se to hodilo do soutěže....Najdi deset důvodů proč tě vyrazí z STK.

Myslíte že tohle by u nás na STK prošlo? http://bullcaferacer.pl

zrovna to řeším, nějaké známé mám, předložím sem co mi řekli
počet míst musí být zachován, délka sedla zachována a šíře pokud možno také
umístění stupaček zachováno, přidat předkopy a přepákování na řazení nemá problém
blatníky musí být
homologovaná světla včetně blikačů
odpovídající kontrolky jako u výrobní verze, včetně budíků
velikost ráfků, velikost pneu lze zaměnit pouze se souhlasem výrobce
veškeré bezpečnostní prvky musí být zachovány, např. kryt řetězu
záměna vidlic, zavěšení, pružení, tlumení, není možná
příklad odkaz na jednu přetavbu co by mohla projít http://www.freeride...er-honda-cb-500.html
nicméně je tu cesta stavby, ale to je neskutečně drahý, protože zkušebny si vezmu kolem 60k a nemusíš na nich projít, navíc stavba musí být podle aktuální legislativy tedy dodržení emisních norem

Naposledy editováno 28.06.2017 02:52:08

Aliass> Díky za info. Jen jestli to chápu správně, tak píšeš o "přestavbě vozidla" a potom je teda možnost "stavby vozidla". Je to tak? Máš pls nějaký info o tom kdo a jak tu přestavbu schvaluje a kolik to stojí?

to je furt dokola,.. "prestavba" je z tech moznosti co pise akorat ta zmena velikosti rafku/pneu, nebo prip. upravy konstrukce(tlumice) ktery ovsem jak je spravne podotknuto nikdo(vyrobce) se zdravym rozumem nikdy nepovoli...
[quote= ]Přestavbou silničního vozidla je změna nebo úprava podstatných částí mechanismů nebo konstrukce provozovaného silničního vozidla/quote]

Bozo> přestavbou myslím to co popisuji, tedy to co si udělíš za odpoledne a není tam přímej zásach do konstrukce
Stavbou myslím to co musíš řešit přes zkušebny,
Správně by to mělo znít
Úprava
Přestavba
Stavby

Aliass píše: zrovna to řeším, nějaké známé mám, předložím sem co mi řekli
počet míst musí být zachován, délka sedla zachována a šíře pokud možno také
umístění stupaček zachováno, přidat předkopy a přepákování na řazení nemá problém
blatníky musí být
homologovaná světla včetně blikačů
odpovídající kontrolky jako u výrobní verze, včetně budíků
velikost ráfků, velikost pneu lze zaměnit pouze se souhlasem výrobce
veškeré bezpečnostní prvky musí být zachovány, např. kryt řetězu
záměna vidlic, zavěšení, pružení, tlumení, není možná
příklad odkaz na jednu přetavbu co by mohla projít http://www.freeride...er-honda-cb-500.html
nicméně je tu cesta stavby, ale to je neskutečně drahý, protože zkušebny si vezmu kolem 60k a nemusíš na nich projít, navíc stavba musí být podle aktuální legislativy tedy dodržení emisních norem

No tak to zkrátím ,zkrátka nemužeš vubec nic

hrochino> naopak, muzes toho docela hodne - pokud nezasahujes do ramu a dalsich celku, nedelas z kapoty nahace, a pod.. tj. svetla, zrcatka, riditka (pokud nepresahuji rozmery), packy, nesmysly, barvy, chrom, elox.. - viz ty "upravy"

ty zasahy do nosnych casti (tj uz prestavba) jsou urcite problem, ne protoze by to nejelo (i kdyz.. ze neco vypada designove super jeste neznamena ze to projede zatacku) nebo neslo pevnostne/dynamicky atd. napocitat,.. jenze se da cekat ze i kdybys nejaky pevnostni vypocty dolozil (a prdel to fakt nebude kdyz nemas v ruce ani vykresy puvodniho-upravovanyho ramu, kyvky..) tak u dovozce nebude nikdo nejspis ani schopnej to nejak overit, natoz pak ochotnej, nebo dokonce z toho nadsenej.. a co se tyka prestavby tak pripadnou odpovednost za tu prestavbu nese ten vyrobce/dovozce - tim ze ji schvalil (souhlasne se k ni vyjadril...) ...tj v tomhle pripade uz je schudnejsi stavba, tam predkladas vypocty zkusebne a odpovednost za to neses ty.. ovsem bohuzel pak se vsemi legislativnimi pi..(zalezitostmi) z toho plynoucimi (hlavne motor-normy, emise.. )

Naposledy editováno 28.06.2017 16:21:19

Aliass> Díky. Obyčejně nejsem na slovíčka, ale tady mi to přijde důležitý.

Hlavne nesmis zasahovat do ramu,alespon ne tak,ze to bije do oci,jinak vse musi byt homologovane a ostatni je jiz zmineno vyse.

Jo a blatniky tam fakt musi byt a musi se tvarit funkcne,po stk si je sundej.....stejne si je tam nechas, bo kaminky a jiny bordel z cesty,nemluve o vode te bavit nebude.

jak oni poznají jestli to je zásah do rámu (například kdybych si chtěl upravit sedlo tak aby z tama šlo celé odšrubovat a dát tam jednosedlo)? nikdo nezná všechny motorky na světě.

speedy121> počet míst máš v TP a oni maj PC, vždy to zjistěj, počet míst nesmíš změnit

Ahoj, osobní zkušenost mám, sice s CM400, ale původně jsem to měl taky uplně očesané, zkracený rám atd. Pak se situace začla přiostřovat tak jsem to opět předělal, aby to aspoň nějak vypadalo( všude Ečka, krom vyfuku) viz obr a teď se bavím tím že to vracím do původního stavu, bo po dvou letech jsem stejně neprošel. Tak pokud nemáš po večerech co robit, určitě se na dlouho zabavíš :D Ber to jen jako radu ..

8632> na čem tě udělali, tohle nevypadá špatně, sem si skoro jistý že by mně s tímhle pustili

Naposledy editováno 30.06.2017 10:46:56

Aliass píše: speedy121> počet míst máš v TP a oni maj PC, vždy to zjistěj, počet míst nesmíš změnit

..nepletes si malinko pocet mist k sezeni, a pocet sedadel ?

3.1.3. Kontrola sedadel fyzicky přítomných ve vozidle
...Nepřítomnost sedadel, vyjma první řady, se nepovažuje za závadu, a to bez ohledu na způsob zápisu míst do technického průkazu

viz: https://www.mdcr.cz...6/Prilohac1.doc.aspx

8632> Tak to je hodně smutný příběh.

Aliass> No ony i ty prvni stk jsem měl po .... a pak mi bylo velice důrazně doporučeno ať to dám zpatky do org. Krátké neorigo blatníky, neoriginalní zadní světlo a jine (ikdyž s E). Němělo cenu se nijak hádat, kdyby na to kdokoliv kouknul víc, zjistí převařený zadní rám a to už neokecám vubec (zásah do konstrukce). Tak se teď vydávám na cestu kompromisu, aby to nebylo tak ošklivé jako orig, ale aby to zase nebilo tak do očí a mě se to aspoň trochu líbilo. Aspoň se mám zase čím bavit :D

kerut> napsal sem co mi bylo řečeno, jestli že je motorka dvoumístná, musí být zachováno sedlo v původních rozměrech minimálně délky tedy počet míst k sezení
když přijedeš s autem bez zadních sedaček taky tě vyrazej

8632> převařenej rám je průser o tom žádná

Aliass píše: ..když přijedeš s autem bez zadních sedaček taky tě vyrazej

tak jeste jednou, treba to na podruhy zabere

kerut píše: 3.1.3. Kontrola sedadel fyzicky přítomných ve vozidle
...Nepřítomnost sedadel, vyjma první řady, se nepovažuje za závadu, a to bez ohledu na způsob zápisu míst do technického průkazu

viz: https://www.mdcr.cz...6/Prilohac1.doc.aspx

kerut> rozumím tomu co píšeš, ale je to v rozporu s tím co mi řekli, já netvrdím že to co píšeš není pravda, pouze sem uvádím co mi bylo řečeno

Aliass> tak se holt musis ohanet zakonama-vyhlaskama-smernicema.. jasne ze je blbost na nekoho treba treba hned řvát a hadat se - zvlast pokud ty techniky osobne znas, ale zas je blbost nechat si srat od uredniku na hlavu jen tak, bez objektivni priciny..

kerut> určitě souhlasím, na druhou stranu vzato, sedačka v autě je konstrukční prvek a stejně tak na motorce, pokud jí zkrátím je to zásah do konstrukčního prvku, myslím že můžu být rád když přimhouří oko nad změnou jejího tvaru
a co víc, dlouhá sedačka s chytrejma doplňkama umí skrýt zásah do rámu
takže souhlas, nesmím si nechat srát na hlavu, ale musí to mít hlavu a patu zvláště je li to letitej známej co umí přimhouřit oko nad jinejma horšíma věcma