Jelikoz se to moc nepovedlo a moc jich nejezdi tak na to neni moc dilu z druhovyroby. Nejspis sezenes temer cokoliv od autorizovaneho prodejce bmw.

Mam rad "zvlastni" konstrukce a exoticke stroje - ale zrovna u "ostreho" endura bych vzal neco co funguje a jezdi to "kazdej" - je pak vetsi sance, ze budes jezdit a ne cekat na dily, nebo na to az nekdo prijde na to jak to opravit..

Jak rychle přišla, tak rychle odešla.
A hlavně ten motor je jedna veliká hrůza. Před 14 dny jsem si dal pár kilometrů po lese na CCM 450 Advenure (stejný motor) a na to že byl motor otevřený na plný výkon (dramaticky omezená záruka od výrobce) a ještě tam bylo pár poníků přidáno skrze auspuf, tak bych to doma nechtěl ani za zlatý prase. Malinkej motůrek, prťatý zdvih aby to šlo co nejrychleji do otáček. Ale pak skoro žádný krouťák v nízkých otáčkách - muselo se to pořád držet pod krkem jako čtvrtlitr. Oproti KTM nebo Yamaze 450 je tenhle motor čiré zoufalství. Jasně, pokud jsi to vytočil pod gazem a držel to nad 5000 otáček, tak už to jelo, ale na pohodovou projížďku po lese to fakt není. Pořád musíš myslet na to aby ti to neškytlo

edit: překlep

Naposledy editováno 11.06.2017 09:42:44

seikos> hele...taky jsem se na ccm projel, a naopak mi projev motoru vyhovoval. je pravda, že motor několikrát zesnul, než jsem se rozjel, ale pak to byla pohoda. v nízkých a středních otáčkách neunaví - opravdu jemný jako čtyřtaktní čtvrtlitr - a ve vysokých jede. na pohodový celodenní ježdění mimo asfalt akorát

mariano píše: seikos> hele...taky jsem se na ccm projel, a naopak mi projev motoru vyhovoval. je pravda, že motor několikrát zesnul, než jsem se rozjel, ale pak to byla pohoda. v nízkých a středních otáčkách neunaví - opravdu jemný jako čtyřtaktní čtvrtlitr - a ve vysokých jede. na pohodový celodenní ježdění mimo asfalt akorát

no vidis. Tak ocividne kazdemu vyhovuje neco jineho. Me vyhovuje silny kroutak ocpodu V lesnich vyjezdech se hodi urcite vic nez vykon ve vysokych otackach.

seikos> on tam krouťák je, slabší než na ostrých endurech, ale zadní kolo neurve při každým vrknutí. není to takový binární "závodní" motor, jako třeba exc450, kde díky přidávám/ubírám třetí den už nemůžu na ruce
já bych na exc takový motor bral

jinak pro autora vlákna, ať to tu jen nezasíráme, na ccm je původní bavorácký motor podladěn a kultivován, aby nemusel být servisní intervaly po mth

mariano píše: seikos> on tam krouťák je, slabší než na ostrých endurech, ale zadní kolo neurve při každým vrknutí. není to takový binární "závodní" motor, jako třeba exc450, kde díky přidávám/ubírám třetí den už nemůžu na ruce
já bych na exc takový motor bral

jinak pro autora vlákna, ať to tu jen nezasíráme, na ccm je původní bavorácký motor podladěn a kultivován, aby nemusel být servisní intervaly po mth

Ano. Na BMW byl tuším veliký servis (ojniční sada a píst) po 70 mth

Fuuha škoda no už som ju videl doma 😀 To že ten motor má nízky spodný kruťak to mi nevadí len to že nikdo to nemá a te diely asi tiež nikdo nebude mať :( Asi bude lepšie ostať v klasickej oranžovej modrej atd... Čakať na diely zo zahraničia keď niečo odíde dlhšie ako celá sezóna to sa mi nechce 😂 Ďakujem všetkým za odpovede ale asi ma to BMW prešlo

Ahoj Chlapi. Četl jsem jak pisete o Bmw 450x. Co kdybych koupil Husqvarna TE 449. Slyšel jsem, že je to stejné jako Bmw 450x. Zajímá mě jestli servis není na mth. Chtěl bych servisní interval na km. Vybírám motorku a nechci japonskou, protože bych ji neměl rád. Husqvarna mě vždy imponovala. Prostě, když miluješ,neni co řešit. Zase bych nechtěl motorku, abych pořád někoho votravovat, aby na ni něco vyměnil, protože, už je čas. Děkuju moc všem za reakci.

Sam pises, ze to je stejne jako bmw - myslis, ze v husqvarne do toho zakleli nejake kouzlo, ze to nepotrebuje servis jako bmw?

Popremyslej nad tim, jestli je chytrý koupit motorku ktera se uz nedela od firmy ktera uz v podstate neexistuje (ktm ktera ji ted vlastni asi nebude delat dily na motorku z éry kdy to vlastnilo bmw)

OndraRehor> Ahoj, toto je teraz vlákno pre mňa, starého masochistu, vlastníka Husqvarny TE 449. Je to paškvil (je moja mám ju rád). Mám rok 2012. V čase jej vzniku bola hodnotená ako najslabšia zo všetkých testovaných motoriek, chválili brzdy na nej. Paškvil preto ,Husqvarna je motorka vo vlastníctve BMW vyrobená v Taliansku a motor BMW z Číny. Oproti BMW má znížený výkon na 30 kW otáčky znížené omedzovačom z 9500 na 7000 ot/min. Priemer sania zmenšený kvôli zvýšeniu krútiaceho momentu. Ja som to kúpil s palivovou mapou RACE II. Na TE sa to prehadzuje pomocou počítače, cross tej série TC to prehadzuje na riadidlách. Oproti BMW je ovládanie spojky hydraulické. Má však tanierovú pružinu, čiže pri opotrebení musíš kúpiť inú hrúbku lamely a tú vymeniť. To má aj BMW, to šaškovanie s tou lamelou. Výhoda, kyvky je v osy vývodového kolieska. Tým znížením výkonu zo 45 kW na 30 kW by sa mala zvýšiť životnosť , ale nie oficiálne, podľa manuálu je to finančný horor. Teraz k jazdeniu , dosť čudný posed, aj to o tom písali na fórach pri testoch. Nohy máš dole veľmi široko, lebo tam máš tú kývačku , hore v kolenách je zas úzka, keď chceš motorku stisnúť kolenami musíš si zvyknúť. Pri skokoch(také malinké, akože skoky) som držal motorku len rukami , zo začiatku. Naliať benzín do nádrže-hotová pohroma. Všetko dookola je zablatené, a to nalievam doma nie na závodoch. treba dávať pozor aby si nenasral do toho blato. Ináč to má v sérii ventilátor, výfuk Akrapovič. Zas pri páde je výfuk na rane a pri manipulácii pozor na gate a handry , prepáliš. Mám to na číslach EČV s výbavou na cestu kvôli preprava na trať po vlastnej osy. Vlastním od decembra , čiže 6 mesiacov. Ináč ako som písal tu viacerým záujemcom o kúpu ostrého endura, to sa kupuje ako druhá motorka na blbnutie k normálnej motorke. Zatiaľ pomer údržby k jazdeniu cca 10 hodín babrania na 1 hodinku vozenia. Staré ostré enduro = finančná tragédia, to platí pre všetky značky. ale ako píšeš když miluješ není co rešiť. A ak chceš mať ostré enduro aby si nikoho neotravoval, tak si ho rob sám, alebo si kúp nové, ináč si v ..... Držím palce pri výbere. Pre zakladateľa fóra, prkotiny som objednal na Parts depot, ale našiel som piestne sady, myslím aj ventily z druhovýroby lacnejšie sady o polovicu ako na Parts depot.

Ahoj Krokoš. Moc Děkuju za info. KROKOŠ napsal vše co jsem chtěl zjistit, jestli právě Husq. 449, není o proti Bmw. priskrcena kvůli té údržbě a určitě mě nenapadlo, že někdo něco do motorky zaklel. Výše v diskuzi se o tom píše, že by to tak, mohlo být. tak jsme se chtěl zeptat.