kerut píše: BTW kdyz uz jsme u toho "poevropstovani" - pak taky sehnat novou spinacku na riditko, ktera bude mit vic prepinacu nez Hi/Lo,.. sehnat relatko potkavacek,.. a prehazet elektriku,...

To není nutné, motorka klidně může mít dál jen Hi/Lo přepínač, pokud po zapnutí klíčku automaticky svítí obrysovka + Hi/Lo => standatdní věc u EU homo motorkek od roku cca 2000. Zajímavé je, že fůra lidí, co s motorkou cestuje někam "dál" nebo lítá po lese, tak vůbec neřeší nemožnost u novějších motorek úplně vypnout světla. Potom se díví, že na ně domorodci koukají jako na ufony, když se u nich často nesvítí ani v noci, natož v poledne.

Naposledy editováno 14.06.2017 09:06:02

vilemx píše: ... Zajímavé je, že fůra lidí, co s motorkou cestuje někam "dál" nebo lítá po lese, tak vůbec neřeší nemožnost u novějších motorek úplně vypnout světla. Potom se díví, že na ně domorodci koukají jako na ufony, když se u nich často nesvítí ani v noci, natož v poledne.

Jenže při vypnutí světel (na své to mám připraveno spíš pro dobíjení při častém startování v terénu) pak zase výrazně víc hřeje regulátor ..takže ideální by byl vypínač na řidítkách jak to měli starší modely - mimo město svítit a v městech neprovokovat

vilemx> nj, ale pak (dve soucasne svitici zarovky v jedny parabole) to uz uplne ztraci smysl, nejen z pohledu zakona, ale uz i z pohledu logiky tohle je prave ze ten problem techniku/uredniku - misto aby hlidali jestli je vozidlo ve zpusobilem stavu tak si vykladaji zakon po svem a vymejsleji byrokraticke nesmysly.. nemam tu poruce seznam ukonu na STK ale troufam si tvrdit ze tam neni ukon "najdi v parabole reflektoru zarovku obrysovek" nybrz neco ve smyslu "zkontroluj zda obrysova svetla sviti".. a kdyz bys sel do dusledku, a konrolovaly by se zarovky jestli typem a watazi odpovidaji vyrobnimu provedeni - tak ta privrtana zarovicka, (ktera v origo manualu - napr dovoz jap. nebude, protoze tam z vyroby nebyla) prakticky nemuze technickou projit -tj uplne presne naopak..
to same s tim navadenimaby nekam "vytahl zarovicku" z nejakeho napajeni - tak pokud pujdem do dusledku primarniho ucelu STK, tak technik by mel prece naopak dbat na to aby bylo vozidlo v puvodnim stavu, resp. prip. upravy neovlivnovali tech. zpusobilost... tohle je proste ten divnej aparat, mistama fakt totalne postavenej na hlavu - lidove receno sprosta a uplne bezucelna buzerace a nutno i dodat ze ac jsou to neuveritelni curaci (ted myslim poslance, senatory, vladu - vetsinou misto aby delali svoji praci tak se vzajemne urazej, bojujou vo koryta, atd.. ) tak ty zakony ve svem zneni vetsinou na spoustu takovych veci i mysli, viz vise.. to jen ten urednik/technik si je vyklada po svem aby se citil dulezitejsi, a to je nejvetsi tragedie..

BTW tak jasny, moto na litani po lese by zadny svetlo mit nemela, natoz prekazejici blinkry, a uz vubec ne tu cedulku s pismenkama vzadu, o tom zadna