Nalejt novou brzdovku do nadobky a pak odvzdušňovat a odvzdušňovat...

Jak na to? Udelal jsem si vic problemu nez uzitku. Ale tim se ucim

Nejlepší je natlačit do systému kapalinu spodem přes odvzdušňováky, vytlačí vzduch před sebou. Koupil jsem na vrakáči za 50Kč motorek ostřikovačů ze Škody 120 (má kovový vnitřek) a funguje to perfektně, většinou pak ani odvzdušňovat nemusím. Když to tam budeš cpát horem, tak to budeš odvzdušňovat tejden

Sete píše: Nejlepší je natlačit do systému kapalinu spodem přes odvzdušňováky, vytlačí vzduch před sebou. Koupil jsem na vrakáči za 50Kč motorek ostřikovačů ze Škody 120 (má kovový vnitřek) a funguje to perfektně, většinou pak ani odvzdušňovat nemusím. Když to tam budeš cpát horem, tak to budeš odvzdušňovat tejden

Ale prosím tě, proč týden....nalije brzdovku, vymačká to spodem, přes noc přitáhne páčku k řídítku, zajistí, při povoleném víčku nechá do rána, hotovo dvacet...není co řešit.

fockewulf píše: Ale prosím tě, proč týden....nalije brzdovku, vymačká to spodem, přes noc přitáhne páčku k řídítku, zajistí, při povoleném víčku nechá do rána, hotovo dvacet...není co řešit.

No nevím, když jsem to tam lil horem, tak jsem vždycky dlouho odvzdušňoval, metodou spodem většinou odvzdušňovat není třeba, navíc ten motůrek systém naplní za pár sekund. S přitaženou páčkou k řídítku přes to dělám taky, ráno je pak citelně tvrdší

Naposledy editováno 02.06.2017 14:47:32

O přitahování páčky k řídítku jsem neslyšel. Můžete mi technicky popsat důvod proč by to mělo pomoct?

Při stlačené páce je přece brzdový okruh od nádobky oddělen pístkem v páce. JInak by při brzdění utíkala kapalina zpět do nádobky. Zásobní nádobka se propojí s okruhem až po uvolnění páky, kdy se plnící otvor dostane před pístek.

Naposledy editováno 02.06.2017 15:38:51

Sete ti radí dobre, odspodu. Potrebuješ striekačku a hadičky. Ja som použil normálnu zdravotnícku striekačku (20ml, väčšiu som nemal) a dve hadičky (jednu s menším priemerom - nasunutú na striekačku, druhú s vačším priemerom, nasunutú na odvzdušňovák) zasunuté do seba. Stačia ti trojcentimetrové kúsky. Snáď si to vieš predstaviť. Potom klasika - navliecť hadičku so striekačkou, otvoriť odvzdušňovák, vstreknúť kvapalinu, zavrieť odvzdušňovák. Opakovať, kým nebude systém plný. Za päť minút hotovo. Po naplnení počkať do druhého dňa (budeš unavený zo zháňania hadičiek) a klasicky odvzdušniť. Robil som to na GS vlani a po pol hodine nalievania zvrchu a odvzdušňovania som to vzdal.

Taky by mě to zajímalo. Jediné vysvětlení je asi to, že se při tom tlaku spojí malé bublinky, co by asi sami nevyplavali nahoru, v jednu velkou a jak se to uvolní, tak bublina unikne do nádobky a při dalším zmáčknutí je páčka tvrdá.

Nie odspodu tlačiť hore, ale cez odvzdušňovák vysať.
Postup je nasledovný: otvorím nádobku, injekčnou striekačkou vyťahám všetku kvapalinu z nej a hneď dolejem novú. Na odvzdušňovák nasadím hadičku vákuovej pumpy, povolím ho a cuciam. Zároveň sledujem hladinu v nádržke a dolievam. Keď v hadičke vidím že už ide nová pekná kvapalina, odvzdušňovák pritiahnem, hadičku odpojím a proces je ukončený. Podobne druhú stranu. Nakoniec skontrolovať množstvo v nádržke atď. Von sa takto nedostane ani kvapka a netrvá to dlhšie ako 5 minút.
Link na takú vákuovú pumpu napr. tu: https://www.louis.d...icle_number=10003261

Je fakt že jsem to mačkal a odvzušňoval levá pravá a stejně to brzdilo nahovno. Pak jsem skáknul za kámošem co má tu pumpu, za 10 minut nebylo co dělat a tripl brzdí jak šlak.

Felika, ja som tlačil zospodu nahor a v pohode. Obyčajnou striekačkou to nevysaješ. Nespochybňujem tvoj postup, je dobre, keď je viac možností. Ale dať 50€ za pumpu, ktorú použiješ raz za desať rokov sa mi zdá zbytočná investícia.

Určite máš pravdu, je to dosť veľká investícia. Avšak ja mením brzdovú kvapalinu poctivo každý rok a mám aj plechovku, kde tiež treba niečo robiť s kvapalinou (tam tak poctivo nemením, to je pravda). Zainvestoval som raz a mám. Už by som nechcel inak.
A možno sa niečo také dá zohnať aj lacnejšie, pre mňa už nemá zmysel pátrať, už mám túto a som spokojný.

Naposledy editováno 02.06.2017 19:29:11

felika> Veď nemením raz za desať rokov, mením každý druhý rok, ale vypúšťaním a dolievaním do nádobky. Raz za desať rokov (obrazne) mením gumičky, takže piestiky idú von. A keď je to celé zavzdušnené, musí byť tá pumpa super.

Fungují všechny popsané postupy. Nejjednodušší je namačkat a povolit odvzdušňovák. Funguje to u 90% případů. Protlačování je občas potřeba u aut kvůli ABS a podobným asistentům, nebo párkrát jsem narazil na prase, kde nebyl odvzdušňovák v nejvyšším bodě a bylo taky potřeba protlačit a vyhnat bublinu vrchem.

Vakuová pumpa se dá sehnat i Mounfieldu . Používám na odsávání oleje ze sněhové frézy, bo je tam k výpušťáku přístup jak k penězům.

CB600 píše: Taky by mě to zajímalo. Jediné vysvětlení je asi to, že se při tom tlaku spojí malé bublinky, co by asi sami nevyplavali nahoru, v jednu velkou a jak se to uvolní, tak bublina unikne do nádobky a při dalším zmáčknutí je páčka tvrdá.

správně, i u starších Suzuki je tato procedura v manuálu, funguje to...

Sete píše: Nejlepší je natlačit do systému kapalinu spodem přes odvzdušňováky, vytlačí vzduch před sebou. Koupil jsem na vrakáči za 50Kč motorek ostřikovačů ze Škody 120 (má kovový vnitřek) a funguje to perfektně, většinou pak ani odvzdušňovat nemusím. Když to tam budeš cpát horem, tak to budeš odvzdušňovat tejden

dobrý nápad já to mám z favoritu i s nádobkou naleju kapalinu ten motorek natlačí jednu atmosféru, zvítězil jsem stím nad mnoha brzdami i spojkami

ted jsem si vpoměl na Cagiva měl to synovec, měnil kapalinu a brzda gumová, nešlo to nijak odvzdušnit, je to dávno toto forum asi nebylo, a nešlo se poradit,
foukl jsem kapalinu přes odvzdušnovák až chcala u řidítek a brzda tvrdá ok

Nexartesus píše: Jak na to? Udelal jsem si vic problemu nez uzitku. Ale tim se ucim

Ahoj, jen drobnost, s největší pravděpodobností zbytečná, ale přeci - brzdovka je svině, tak opatrně, ať si s ní něco nepoleješ

felika píše: Nie odspodu tlačiť hore, ale cez odvzdušňovák vysať.
Postup je nasledovný: otvorím nádobku, injekčnou striekačkou vyťahám všetku kvapalinu z nej a hneď dolejem novú. Na odvzdušňovák nasadím hadičku vákuovej pumpy, povolím ho a cuciam. Zároveň sledujem hladinu v nádržke a dolievam. Keď v hadičke vidím že už ide nová pekná kvapalina, odvzdušňovák pritiahnem, hadičku odpojím a proces je ukončený. Podobne druhú stranu. Nakoniec skontrolovať množstvo v nádržke atď. Von sa takto nedostane ani kvapka a netrvá to dlhšie ako 5 minút.
Link na takú vákuovú pumpu napr. tu: https://www.louis.d...ber=10003261 [/quote]

A jde tomimse systemem dual a i s abs ?