jestli tomu chceš pomoct, tak tam ten "tlumič" vrať a nastuduj si něco o výplachu u 2T motoru

Tlumič vrať, vyčisti i karbec a chtělo by to trochu info co to dělá/nedělá.

Ale kdyby si dal to Tour de France, tak by se o tobě hodně mluvilo. a víš kolik by si udělal pro svoje tělo, tedy pokud by tě netrefilo

Ok, díky. Asi bych měl kamarádům poděkovat za "zaručený rady" (ve stylu namaž brzdy ať nepískaj)

To sice jo, ale bylo by to posmrtně

Jak píšou přede mnou vrať zpátky co tam má. Být a postupuj podle jiných návodů.
Svíčka dává jiskru?
Palivo karburátorem projde? Svíčka je mokrá?
Časování je nastaveno dobře?
Víc se rozepiš.

Jojo, svíčka hází jiskru a palivo do válce jde. Nevím co dalšího může být špatně

Dávám ti obrovské plus za výměnu směsi benzínu s olejem, to je hodně důležitý 1. krok (hodně lidí si takhle zničí motor i na jinak naprosto funkční motorce, já si takhle zničil po zimní odstávce 2T motokolo, když jsem s motory začínal)

Bohužel pořád může být podělanejch dost věcí, mně to nedávno několikrát odpálilo (vyzkratovalo tak, že to ty součástky odrovnalo) tyristor, měl jsem poškozené vinutí na cívkách na alternátoru, jiskru to házelo ale tyristor byl zničený, nastartovat to nešlo = výměna cívek a tyristoru (i přesto je možné, že ten alternátor má problém i jinde, ale už nějakou dobu blafe bez potíží). Ta jiskra musí být prostě dostatečná.

1. Pokud ti teče palivo do válce: (možná ti to vyzní tak, že z tebe chci dělat hlupáka, ale chci ti poradit) točí se při šlapání píst? Pokud vyšroubuješ svíčku a zašlapeš, tak musíš slyšet, jak tam člochtá (spojky mají u mé baby tak 80-ti% podíl na závadách), můžeš mít problém ve startovací spojce (teče tam olej, prasklá pružinka, ta mrcha je strašně slabá a tenká, už jsem jich tam dával tak 5, ještě jich mám 10 v záloze a vozím i 2 s sebou), nebo v převodovce (to by bylo horší, musí se půlit motor, ale neděs se, zatím to není jisté )

Nebo horší varianta: je problém přímo v motoru = přirezlej/zadřenej píst, prasklé kroužky, zničená ložiska (to jen tak podotýkám, opět není jisté, že je to případ tvé pacientky)
ale zaměř se první na ty spojky, to bývá mnohem častější problém, pokud budeš chtít, tak ti ke spojkám a elektrice rád poskytnu další rady podle toho jak se to bude vyvíjet.

2. Pokud se ti točí píst, teče ti tam benzín, tak bude problém s vysokou pravděpodobností v elektrice.
Karburátor ale určitě vyčisti, vyměň těsnění, ať ti moc neteče ven, to je taková záklaní údržba u staré baby, můžeš mít trysky jen přicpané, nebo zaseklý plovák apod. a už ti to stejně nepojede, i když se to většinou podaří při těchto závadách nastartovat, jen se to přechlastává nebo naopak málo pije.

Baba je mrcha na údržbu, je to starý levný křáp, alespoň že je pořád z kovu.. jinak bych jí už dávno hodil do šrotu, ale je konstrukčně krásně primitivní a tak se na ní dá pocvičit nějaké to opravování a seznámit se s fungováním motocyklu z první ruky, dojíždím na ní už druhým rokem do práce, takže se v ní hrabu opravdu hodně, ale už s ní chci praštit, protože mně teď asi brzy čeká další generálka motoru a zase až tak pilnej nejsem

Vážení babeta je 2T tak nejprve vyměnte gufera a teprve zkoušejte