Ahoj,

v sobotu jsme byli na vyjíždce a před Tanvaldem nás chytl menší deštík... Sjeli jsme dolů do Tanvaldu a když jsme parkovali u restaurace, tak se na kamárádově BMW K1300R rozblikal červeně vykřičník společně s kontrolkou mazání a motoru... Takže dle příručky nízký tlak oleje... Zároveň byla teplota motoru na posledním dílku v normálu, před přehřátím (prostě kdyby svítilo o dílek víc, už by to bylo v "červeném"). Kupodivu ale sahary neběžely a i chladič oleje nebyl nijak horký, šla na něm udržet ruka - což by odpovídalo, že jsme sjížděli do Tanvaldu z kopce a nebylo nijak horko + mírný deštík...

Zkontrolovali jsme množství oleje - bylo OK (motorka má hlídání množství oleje - to chybu také nehlásilo).. Dalších pár pokusů o start vždy končilo hlášením o nízkém tlaku oleje + chyba motoru.. Na olejoznaku byl ale vidět úbytek oleje po startu, takže čerpadlo čerpalo.. Sice jsme stáli v kopci, ale mazání je se suchou vanou s oddělenou nádobkou oleje - takže by mělo mazat nezávisle na poloze motorky..

Rozhodli jsme se najíst a pak řešit odtah motorky, nicméně po cca hodině byla moto zcela bez problému... Ujeli jsme dalších 200km a moto zcela bez jakýchkoliv náznaků problému...

Motorka je těsně po záruce, má najeto 12.000km a je zhruba 14 dní po servisu v Inveltu (oleje, filtry, celková kontrola dle intervalu servisní knížky)

Napadají mne dvě možné příčiny.. Buď v BMW dali moc řídký olej a moto byla hodně zahřátá = nízký tlak oleje.. Ale zase nechápu co by tam muselo být za olej, když originál je sám o sobě dost řídký.. Nebo chyba elektroinstalace vlhkostí, kde tedy musela zblbnout dvě nazávisla čidla.. Tlak oleje a teplota motoru..

Jak postupovat??? Objednat normálně servis v BMW, nebo reklamovat garanční prohlídku??? Sice se závadu už neprojevuje, ale měl by být o ní záznam v pamětí..