Ahoj motorkáři, potřebuji pomoci/poradit a doporučit. Pořídil jsem si KTM 640 LC4 supermoto r.v. 2005 trošku se na ní projel cca 70km nyní jsem se vrhl na údržbu olej a filtry. Stáhl jsem si manuál přesně na můj typ a ročník, postupoval přesně dle něj, zkráceně = tady povol 2 šrouby vypusť motor, vyndej filtr na rámu, vypusť rám, tady povol a vyndej filtr na motoru u zadní brzdy, zalij filtr na rám olejem a mázni těsnění, namontuj, nasaď filtr do motoru, dej těsnění a celý to zase slož. Poté nalij do motoru 1,3 litru a do rámu 0,6 litru oleje, povol šroub u krku řízení, nastartuj a nech odvzdušnit dokud nepoteče olej, dotáhni, ohřej a zkontroluj hladinku oleje, případně dolij olej. Toto jsem vše udělal dle návodu a stejně se mi podařilo po 12-13km kousnout motor (za jízdy motorka chcípla a zablokovalo se zadní kolo) zaplať pánbůh v malé rychlosti při jízdě rovně, takže nedošlo na hlášku "konečná stanice, prosím vystupte" .

Co jsem udělal špatně?

Olej motrex cross power 10W40, filtry K&N, vše děláno s láskou. Jediné co jsem podcenil bylo těsnění k filtru v motoru, neměl jsem nové, majitel přede mnou tam dal pastu (dle mě největší píčovina, jelikož když se přimáčkne tvoří přesahy a když se uvnitř u filtru přesah utrhne může ucpat mazací kanál a je vymalováno). Rozhodl jsem se to tedy celé očistit a vystřihl jsem si nové těsnění. Bohužel těsnící papír z kterého jsem stříhal byl již starší a netěsnil tak dobře a trošku to mokvalo (nic velkého) - plánoval jsem ihned zakoupit orig těsnění z partsdeport a v týdnu ho vyměnit. Bohužel jsem se potřeboval s motorkou přesunout a stalo se co se stalo.

Je možné, že kvůli tomu menšímu mokvání a úniku oleje mohlo dojít k nějaké ztrátě tlaku ve vedení mazání a tím nedostatečnému mazání motoru? Olej jsem i po kousnutí kontroloval a byl u horní rysky.

Ještě dotaz - u motorového filtru je šroub s dvěma hadicemi, který odvádí olej od filtru jednou hadicí do rámu a druhou na píst. Je potřeba dodržet nějaké natočení tohoto šroubu? Nevšiml jsem si žádné rysky nebo ukazatele, možná jsem udělal chybu tam.

Další věc, kam teď s tím? Znáte někdo nějaký dobrý servis nebo motoráře u Plzně nebo Plzeň sever na opravu moto? Úplně nejlepší, ale nereálný, by byl někdo s kým bych mohl na motoru spolupracovat/očumovat, abych se starání ohledně 4t naučil - vždy jsem jezdil pouze 2t. Nemyslím si že jsem dřevo, ale zaprvé by mi to poprvé trvalo asi extrémně dlouho dle návodů a sezóna začíná a zadruhé se to nechci učit stylem jo tady jsem to posral bude mě to stát dalších 30 kulíků - příště už tu chybu neudělám a ve výsledku tam zahučím za 60-100 kulíků.

Díky všem.