bubuolin píše: Ale vždy jsem si říkal že BMW je prostě něco nej:)))))) .........ale všecky motorky když jsou nové jsou kráááááásnéé:))) srdíčko zabuší a je jedno co máš hlavně že jsi spokojený

Přesně z toho mě vyléčilo GS.

Piwell>

Ja jsem testoval BMW K 1300 GT. 3 hodiny jsem jezdil a nikdy vice se na nem nechci svezt. 2000 Kc za to chteli. Dobre investovane penize. Vim ze BMW v tomto provedeni ne.

Plusy: tempomat, quicksifter, obratnost.
Minusy:
-nastavovaci plexi-kdyz je vysoko, tak te podtlak tlaci dopredu, kdyz je nizko, tak ti to clouma hlavou. Da se nastavit poloha - trochu tlaci a tlochu clouma, ale ta poloha je pro kazdou rychlost jina. Tak ze porad nastavujes.
-pri rychlostech nad 140 se motorka v zatackach vlni.
-pri predjizdeni na 6 ku a rekneme 120 das plyn, popijes kafe a motorka se rozjede
-pri rozjezdu , rekneme ze 6 ky a od 60 na cestovnich 130 musis plyn prehmatavat.
-Kroutak dole zadny. Rozjezd jako ma moje HONDA CBF 1000, kdy pustis spojku a jedes...ha ha ha. Na krizovatce tak od 3500+ se ten tezky stroj rozjede.
-vsechno chce porad hooodne plynu aby se ta tezka masina rozjela. Pisou 160 hp, ale testy na dynojetu rikaji tak 147 hp. Pri vaze motorka 450 + 100 ja to je tak 1:4 vykon, vaha.
-tlumice nastavene na nejmekci "comfort" vsechno posilaji nahoru. Honda vyhladi nerovnosti lepe. Fakt to drnci
-SIleny piskot motoru (nebo remenu, nebo ceho...) Takovy vysoky neprijemny hvizd. Porad.
-Prevodovka presna jako hodinky....ale od kovare. Silene rany pri kazdem prerazeni. Fakt, poctiva kovarina. Ale te nejvyssi urovne.

Pro ty co by prechazeli z HD super stroj.
Pro ty co meli Hondu, Yamahu... no, jako lestenka doma v garazi dobry.

Ale zkousel jsem novou YAMAHU FJR 1300 2017 a nic lepsiho jsem nejel.
Presna, pohodlna, rychla, elektroniky tak akorat a Funkcni . Kdyz Comfort podvozek, tak suuuper. Plyn kdyz Touring, prijemne opatrny, kdyz Sport tak prijemne svezi.
No prodte pro mne za JEDNA.