Trochu se rozepíši, aby se vše předem vyjasnilo a upřesnilo.

Kdo se může přidat ?
Holky i kluci, vlastnící cestovní enduro schopné ujet po silnici 600-700 kilometrů za den a nebojí se spát ve stanu. Případně i holky, které se k někomu přidají na zadní sedadlo. Jestliže by se chtěl-a přidat někdo, kdo se na to necítí, nebo si myslí, že to pro něj-ní není, nechť se ozve a můžeme někam vyrazit nasimulovat podmínky tamních končin Během minulých výletů se párkrát stalo, že jsem já, nebo kolega, méně zkušeným pilotům projížděl s jejich motorkou přes obtížnější překážku a dále pokračovali opět sami. Nic na tom není a ani to není žádná ostuda, jak si někdo může myslet. Někdy je zase výhodnější a bezpečnější motorku tlačit, poté co se sundá bagáž, než spadnout a překotit se. No a když bude nejhůř, tak se otočíme nazpět a zvolí se jiná trasa. Nejsem přiznivce rasování stroje, jen abych vypadal jako tvrďák a za každou cenu tam dojel. To se raději vrátím a pokračuji tam, kde to je sjízdnější.

Kam se pojede ?
Koncem června odjíždím směr Východní Sibiř, zatím jsem sám. Cílem je Kolyma (podívat se na Ojmjakon mimo jiné) a dostat se co nejdále na sever po vlastních osách. Rád bych se vrátil na začátku září, než se cesta stane nepříjemnou. Bude zima, bude mráz a nikam se neschováš . Dá se jet přes Kazachstán kolem Aralského jezera a Kaspického moře. Nejde mi o to, dojet pouze do Magadanu po té snažší trase, kterou projede i žigulík, ale opravdu se podívat na sever a trochu si to tam projezdit i po horších cestách. U nás se tomu říká jezdit v terénu, provozovat off road.
Kdyby se náhodou, chtělo někomu ušetřit při návratu domů 10 tkm, případně chyběly dva týdny času, je možné přeplout z Magadanu do Vladivostoku, nasednout na vlak a nechat se přepravit do Moskvy. Pak už je to domů kousek.
Nebude mi dělat problém a ani bych to nikomu neměl za zlé, kdybych se z Magadanu vracel domů sám, po vlastní ose.

Jaký bude styl jízdy ?
Předem bych varoval závodní jezdce a účastníky dakaru, že výlet bude pohodový. Sice budeme projíždět pasáže, kde je to trochu složitější a namáhavější, ale vše by mělo být v poklidném duchu. Žádné skoky, náročná technická jízda lesem mezi stromy kořeny, zadní kolo neustále ve smyku a gejzíry bláta, písku a kamení za motorkou. Předem je třeba si uvědomit, že to máme domů docela daleko a shánění náhradních dílů je v těchto končinách trochu složitější. Svářečku mají sice v každé vesnici, soustruh je také sehnatelný, ale né vše se dá vytočit a svařit.
Ještě snad dodat, že fotím, zastavuji abych se napil, najedl, odpočinul si, podíval se na zajímavé objekty vhodné k pozorování a nejedu nonstop čtyři hodiny, jak mají někteří ve zvyku. Déle než 40 dní bych však na přesunu ČR-Kolyma a zpět nechtěl strávit.

Jakou motorku ssebou ?
(členové klubu Plechové zadnice mohou jet na čemkoliv a přeskočí následující odstavec)

Vzhledem k tomu, že jsem jezdil na vzduchovém jednoválci s né zrovna pohodlným sedlem také celkem daleko, bych se odvážil tvrdit, že moderní vodou chlazené jednoválcové 660tenére (205kg) to musí dát úplně v pohodě. Sice bude trochu únavnější jízda po asfaltu (polovina výletu) ale ta druhá polovina bude již v pořádku
V Rusku je dobré dodržovat předpisy a nepřekračovat maximální povolené rychlosti, protože policie je všude. I tam kde ji nikdy nečekáte a neustále dává pokuty a v posledních letech chtějí čím dál tím více. Proto osobně dodržuji a rychleji než stovkou po silnici nejezdím. Toto je velké plus pro jednoválce. Výkon stačí, dle mého názoru.

Ovšem na dvou až tří válcových strojích (220kg) tiger800xc, f800gs, ktm990(až na to sedadlo) apod. to bude na silnici pohodlnější. Hlavně ve dvou
Velké stroje (260kg) jako 1200gs, explorer, superténéré budou mít mimo silnici trochu více problémů díky své hmotnosti. Ne všude se dá projet, občas se musí i tlačit a popostrkovat.V případě zapadnutí, vytáhnout. Ale ve dvou, nebo dokonce i třech bych se toho až zas tak moc nebál.

Kolik se ujede po silnici ?
Celková vzdálenost ujetá po silnici, včetně pár stovek kilometrů po prašných cestách, které však můžeme také považovat za silnice, činí 23 tisíc kilometrů. Denně plánuji ujet 600-700 kilometrů. Celkem by měla samotná přeprava tam i zpět, zabrat 40 dní. Zbývající měsíc-30 dní, bych rád strávil na severu, nad Jakutskem.
Je jisté, že by se vše dalo stihnout rychleji, ale nechci si naplánovat 1000km denně a pak se někde nervovat, že prší a musím čekat půl dne pod přístřeškem. I těch 30 dní mimo silnice by se dalo zkrátit, ale vzhledem k nemalé vzdálenosti a také v neposlední řadě finančním výdajům, bych raději počítal 70 dní na celou cestu.

Kde se bude jezdit na severu ?
Plán na samotnou Sibiř nad Jakutskem není a nedá se předem vytvořit, poněvadž nikdo neví jak to tam bude v létě vypadat. Jestli nebudou stržené mosty po větších deštích, vodou zničené cesty, případně zaplavené některé části místních komunikací. Proto se plán vymyslí až na místě. Každopádně je třeba počítat s deštivým počasím, s občasnými brody, bahnitými úseky a je dobré se na to trochu připravit a vzít si ssebou dobré pevné boty, nepromokavé oblečení, teplý spacák a dobrý stan s moskytiérou, protože můžeme narazit, ojediněle ovšem, i na komára.

Hrozí nám nebezpečí od chlupáčů ?
Pohádky o tom, jak někoho sežrali vlci, medvědi, nebo na něj zaútočila hladová polární sovice, neposlouchejte. Nic takového tam nehrozí. Medvěda určitě uvidíme, vlky také, sovy uslyšíme určitě v noci, ale nikdo nás obtěžovat nebude. Jediný škůdce je komár a moškara, ale je jich tam málo a vyskytují pouze a jen v ojedinělých místech, kterým se raději vyhneme