Trisku na chlazeni/mazani spojky mas vycistenou? V servisech na ni radi zapominaji.

Ještě před nedávnem by ti v KTM ometli o hlavu, že jsi nemehlo, co neumí řadit a vlákno by bylo na příkaz shora smazáno.
Teď už ale vědí, že seznam servisních úkonů při garančce je od toho, aby se prováděl a ne jen fakturoval , takže se zeptej, jestli máš tu trysku ostřiku spojky opravou vyčištěnou.

P.S. tady bude mela nebo BAN

admin Jarda napíše, že už je daný problém vyřešen a smaže vlákno a pak se bude zase omlouvat

edit: jinak kolega nademnou má pravdu, řešilo se to zde ve vlákně, servis sral na čištění kanálku při výměně oleje

Naposledy editováno 07.04.2017 06:20:52

Děkuji všem za radu..

Odrbaly ti servis...... práci si vyúčtovat umí,ale provést ji už ne.....je to tou triskou.....kam.jezdis na servis??

jo,klasická bolest.
kdyby vlákno admin na popud KTM nesmazal,tak by jsi si přečetl,že se to už řešilo na podzim.....a problém byl v trysce ostřiku spojky-jak už je psáno výše....

zase jsem se nasral.....

Cestou ze servisu KTM si říkám, paráda, závada na řazení odstraněna....mám to domů nějakých sto kiláku, ale chyba předčasného radování, už při sjezdu z dálnice u Přerova při častějšim řazení, opět cítim ze čtvrtého stupně na páty takovy zpětný ráz do řadičky, jako by to těžko dořazovalo. Takže ostřikem spojky to asi nebude to mi právě čistily při servise a ještě se tam měnilo takové zubaté kolečko, budu se muset znovu objednat na další opravu, ale to už se bude asi půlit motor....jak mi říkal servisak.

Digger2> pokud je problém v převodovce,tak to bude dělat pořád.né někdy jo a někdy (100km) ne.

kdo ví,co ti tam plavou za sračky,taky celá spojka bude zasraná a slepená po tom,co to jezdilo bez ostřiku(pokud to tak opravdu bylo)

osobně bych ještě rozebral spojku,celou ji pořádně vymyl,ještě jednou vyčistil tu trysku ostřiku,kanálky řádně vyčistil,no a pak by se vidělo.....

to co popisuješ je nějaké divné.....

Naposledy editováno 09.04.2017 21:13:20

Dolph-cz píše: jo,klasická bolest.
kdyby vlákno admin na popud KTM nesmazal,tak by jsi si přečetl,že se to už řešilo na podzim.....a problém byl v trysce ostřiku spojky-jak už je psáno výše....

zase jsem se nasral.....

ja uz se tem trapnejm zduvodnenim od Jardy a pod. jen smeju... jinak mas samozrejme pravdu.

Digger2 píše: Cestou ze servisu KTM si říkám, paráda, závada na řazení odstraněna....mám to domů nějakých sto kiláku, ale chyba předčasného radování, už při sjezdu z dálnice u Přerova při častějšim řazení, opět cítim ze čtvrtého stupně na páty takovy zpětný ráz do řadičky, jako by to těžko dořazovalo. Takže ostřikem spojky to asi nebude to mi právě čistily při servise a ještě se tam měnilo takové zubaté kolečko, budu se muset znovu objednat na další opravu, ale to už se bude asi půlit motor....jak mi říkal servisak.

jak psal Dolph, zkus to nechat znovu poradne procistit.

Jak ti budou půlit motor,máš po motorce,bude se ti od té doby jen srát......

pilkomm> máš s tím konkrétní zkušenost?poděl se..........

Dolph-cz> na 990 jsem musel nechat půlit motor kvůli výměnné výstupní hřídele....dělaly to v jednom značkovém servise ,dopadlo to tak že po ujetí cca 4 tisíc km se zasukovala převodovka ,po opětovném rozpuleni motoru bylo zjištěno,že (závlačky) co drží ozubená kola na křídely ,byly volné( buď je mechanik při montáži moc roztahl,nebo nebyly dány nové,jak bylo účtováno) nic méně dopadlo to tak,že servis nic neuznal.a já si sehnal jinej motor.........tak že nechat půlit motor kvůli tomu,že se hůř řadí,je u mě naprostá blbost..... řešil bych to tak,ja tu někdo psal,nechat vše vyčistit ale pořádně!! Mám 1190r najeto 28 tisíc a bez problémů,motorka řadí jako po másle....

pilkomm píše: Dolph-cz> na 990 jsem musel nechat půlit motor kvůli výměnné výstupní hřídele....dělaly to v jednom značkovém servise ,dopadlo to tak že po ujetí cca 4 tisíc km se zasukovala převodovka ,po opětovném rozpuleni motoru bylo zjištěno,že (závlačky) co drží ozubená kola na křídely ,byly volné( buď je mechanik při montáži moc roztahl,nebo nebyly dány nové,jak bylo účtováno) nic méně dopadlo to tak,že servis nic neuznal.a já si sehnal jinej motor.........tak že nechat půlit motor kvůli tomu,že se hůř řadí,je u mě naprostá blbost..... řešil bych to tak,ja tu někdo psal,nechat vše vyčistit ale pořádně!! Mám 1190r najeto 28 tisíc a bez problémů,motorka řadí jako po másle....

to s tím vyčištěním jsem psal já....

mám 1190adv ,najeto 18tis a řadím v pohodě.ale olej měním cca v 7,5tis.-mám v plánu si to ještě pár let nechat.......,živím se opravami aut a když vidím,jaké prasárny jsou schopní někteří jedinci udělat a to i v autorizáku,tak motorku nedám z ruky,i kdyby mi slibovali hory doly.....

takže na rozpůlení motoru není nic nevratného,ale když to dělá kokod-a to riziko tady je-tak to může být jeho konec.

Taky mi to řazení nahoru přijde takový divný - podobný pocity jsem zažíval na nových BMW s quickshifterem. Jakoby se to tam nějak hádalo. Bez použití spojky je ale vše sametové...

kunyegem> Jak to nakonec s tím řazením dopadlo?

ahoj , mám podobný problém , víte někdo kde je ta tryska umístěna, rád bych si ji čistil častěji a sám. Díky za radu.

za krytem řetězového kolečka nad řadičkou.

vodny> s tím řazením je to pořád na hovno, dojezdím sezonu a směr servis

Digger2 píše: vodny> s tím řazením je to pořád na hovno, dojezdím sezonu a směr servis

nic proti,ale do servisu se má jít hned,jak se objeví problém a ne až se to totálně dojebe ,nebo s prvním sněhem.....

Pomohlo někomu to vyčištění trysky?

Co takhle když to ztuha řadí zkusit jiný olej než motorex. Mě třeba u DUCATI MTS12 "pomohlo" použití motulu 7100 místo toho jejich Shellu. Ducati řadí jako prase od výroby ale když jsem tam dal ten motul šlo to tak něják snáz.

Naposledy editováno 08.10.2018 09:58:21

Dolph-cz píše: nic proti,ale do servisu se má jít hned,jak se objeví problém a ne až se to totálně dojebe ,nebo s prvním sněhem.....

Taky bych to moc neodkládal

vodny- vycisteni trysky pomohlo spouste lidi

Ahojte, mám úplně ten samý problém jako pán co založil tohle vlákno vlastním KTM 1190 adventure R nájezd 18000 km. Trysku jsem čistil před odjezdem na dovolenou (2060km celkem ujeto) i ve Slovinsku ještě před Alpami. Nepomohlo to, při zahřáti nad cca 88 stupňů to začne řadit s těžkým odporem, někdy skočí do falešného neutrálu a pak spadna o stupeň níž. Dokázal s tím někdo něco udělat?

Ted jsem pred vymenou oleje zaznamenal horsi razeni, nahoru jeste v pohode, ale dolu to docela dost po zahrati mlatilo... pred samotnou vymenou jsem vycistil trysku a do oleje nalil funkcni/nefunkcni vodicku od liquimoly a nechal 10-15 minut bezet na volnobeh.Vypustil ten humus, znovu vycistil trysku a nalil motul 7100 10w50 ester... razeni jde jak po masle.. nevim jestli je to novym olejem, nebo jestli neco rozpusila ziva voda. Ale mam pocit, ze v mazacim okruhu je neco jako ostrik (c19) prevodovky a jestli byl pricpanej, tak to asi min maze a chladi



Naposledy editováno 22.08.2020 18:41:11

Vidím tři věci špatně, prisada do oleje, olej motul a 15minut na volnobeh
Kolik mels na oleji když ho menils?

Rkalis> myslis si to spravne. nezapomen cistit nejen tu trysku, ale i samotny kanalek (ten usti do diku c. 19). idealne tlakovym vzduchem.

foxdive> Kdyz jsem tu cetl ty problemy s razenim, tak jsem to za ty 200,- prubnul..
Nevim jak se meni olej u vas, ale ja vypoustim zasadne z ohratyho motoru. A pokud do nej dam aditivum na vyplach, tak taky do zahratyho. na oleji bylo 7000km ted je to nebe a dudy

Tak jasně že zahraty motor, ale spíš jízdou, 15minut na volnobeh není moc ok,aditiva bych do oleje nedával nikdy nevíš co to je za sracku
A dal bych motorex, ale to je můj pohled

Směrem nahoru řadím bez spojky (ve vyšších otáčkách samozřejmě) a jde to tam jak po másle. Se spojkou mi to jde také hůře