Brzdy děláš jednotlivě, ale dle okruhů. Každý třmen má dva odvzdušňováky-pro dva okruhy. Zadní krajní pístky si odmačkáš-odvzdušníš zadní pačkou brzdy. Pak pomocí zadní brzdové páčky ovzdušníš postupně na levé a pravé straně středové pístky předních třmenů. Porod je to ovšem s druhým okruhem. Přední krajní pístky zvládne jedna osoba, klasicky přední brzdovou páčkou, zase postupně levý a pravý třmen(pořadí je jedno). Problém nastane když si potřebuješ mačkat přední brzdovou páčku a ovzdušňovat prostřední pístek zadního třmenu. Pokud nejsi zrovna Saxana pak nemáš šanci, alspoň já se tak zkrátka nenatáhl, natož tak vydržet po dobu několika minut a něco povlovat a utahovat. Jinak není problém, jen je na chvilku potřeba někdo po ruce.

V podstatě je to jak píšu. Stejně se bez pomoci někoho jiného nebo bez něčeho co podrží levý přední třmen resp. především sekundarní válec spojený s třemenem a vidlí v určitě poloze neobejdeš. Levý třmen musíš sejmout z kotouče a úhel sekundarního válce (ten valeček co vypadá jak antidive spojený s třemenm vedoucí k vidli) držet v poloze 0-15° od vodorovné polohy. Následně na poměrovém ventilu(umístěný za nádrží na pravé straně pod gumovou krytkou) odkryješ odvzdušňovací šroub a jím pak odvzdušňuješ cestu k poměrověmu ventilu. Jeli vše ok bez bublin, dáš vše zpět. Dál pokračuješ připojením pomocné hadičky na vstupni odvzdušňovák! zadního třmenu a opět odvzdušňuješ pomocí zadní pačky brzdy. Pak opět znovu, ovšem tentokrát připojit hadičku na výstupní odvzušňovák zadního třmenu. Pak jsi teprve hotov. Na začátku samozřejmě nejprve klasickým způsobem odvzdušníš přední třmeny respektive pouze vnější pístky za pomocí horních odvzdušňováků a přední páčky brzdy. Dále odvzdušníš prostřední přední pístky za pomocí zadního pedálu a spodních odvzdušňováků předních třmenů a pak teprve ten výše popsaný postup s vyjmutím levého třmenu atd...
Jak bylo řečeno vše je krasně popsané v manuálu;)

Manual str 420