Snažíš se porovnávat něco, co se srovnávat moc nedá a navíc ani nepíšeš, co si od motorky slibuješ. XTZ je proti AT hrouda železa, ale třeba ti to nevadí. Ty motorky jsou každá z jinýho světa. XTZ by ráda konkurovala velkýmu GS, AT je ideově spíš pokračovatel KTM Adv 990 s kulturnějšími způsoby.

JwKS_Pavel píše: Snažíš se porovnávat něco, co se srovnávat moc nedá.

Tipuji, že pro 95% lidí to jsou dost podobné motorky, pokud od nich očekávají pohodlné ježdějí jak kolem komína, tak nějakou tu dovču občas i mimo asfalt.

Já bych tedy nešel ani do jednoho.

seikos>chcel porovnanie nie to ci by si isiel alebo nesiel do nich

Naposledy editováno 15.03.2017 18:32:52

rogyze píše: seikos>chcel porovnanie nie to ci by si isiel alebo nesiel do nich

jo to máš pravdu. Tak se za svůj offtopic omlouvám

seikos> tak mu napis srovnani at pozna plus-minus u oboch moto.

Obě dobrý Japonky , ale Afrika samozřejmě mnohem lepší

rogyze píše: seikos> tak mu napis srovnani at pozna plus-minus u oboch moto.

OK. ST1200 má popsanou zde v tomto čerstvém článku, zcela dole
Afrika - motoricky velmi podobná V-stromu. Motor je velmi klidný, až předpisově ukázněný. Velmi hladký náběh výkonu. Převodovka velmi přesná. Dobře brzdí. Oproti ST má ouzké sedlo. Má ho měkčí, více svažité směrem k nádrži, ale u nádrže užší, takže se dobře dosáhne na zem. Vzhledem k řetězu je (zejména na zadku) Afrika pohodlnější než ST. ST nemá proaktivní zavěšení kardanu a proto je na hodně rozbitých cestách trochu uskákaná.
Afrika má moc měkký podvozek. Ve tředním (fabrickém) nastavení se nese zcela ukázkově po rozbitých cestách, kde krásně žehlí. Jakmile se začne jet agresivně, podvozek nestíhá. V terénu ještě docela ok, ale při ostré jízdě na asfaltu je přední ouzké kolo a vláčný podvozek k veliké škodě.
Strašné jsou kryty rukou, které jsou ouzké. Jsou daleko vpředu od rukou a proto dost fouká na ruce. Vadí mi nenastavitelné plexi, kdy pri jízdě off by bylo fajn ho mít trochu níže a na silnici vy se hodilo mít vyšší. To jen tak ve zkratce.
Suma sumárum - ST1200 je za cenu za kterou se běžně prodává totální nesmysl. Tu cenu rozhodně nemá. Afrika tu cenu taky nemá (vzhledem k výbavě), ale tak jak tak je o nějakých 100 tis levnější.

Pokud bych neuvažoval o vážnějším terénu, v dnešní době asi nejlépe vychází inovovaný V-strom 1000 model 2017. Tam bych se vrtnul, kdybych měl dejme tomu na motorku 350 tis.



Naposledy editováno 15.03.2017 20:34:07

seikos píše: Suma sumárum - ST1200 je za cenu za kterou se běžně prodává totální nesmysl. Tu cenu rozhodně nemá. Afrika tu cenu taky nemá (vzhledem k výbavě), ale tak jak tak je o nějakých 100 tis levnější.

Prepáč, že opravujem, ale nestojí Z-ko (t.j. bez elektronického podvozku) výrazne menej? Neoplatilo by sa? Neviem, či zakladateľ chce Z, ZE alebo je mu to jedno, písal Z...

seikos: To máš fotku 650ky, jsou si teď dost podobné

HonzaMT píše: seikos: To máš fotku 650ky, jsou si teď dost podobné

To je pravda spatná foto ale obě dvě ted nejsou nejlepší nákup.
většina dílů je na nich ze starého stroma !!!!
Takže já ,,nové" V stromy nedoporučuji !!!

Nevis o cem mluvis ;) Jestli starym Stromem myslis prvniho Stroma, treba co jsi mel ty, tak s tim to ma spolecny tak mozna ram (jen 650ka) a jmeno...

Naposledy editováno 17.03.2017 20:57:35

HonzaMT píše: Nevis o cem mluvis ;) Jestli starym Stromem myslis prvniho Stroma, treba co jsi mel ty, tak s tim to ma spolecny tak mozna ram (jen 650ka) a jmeno...

Je to smutné, ale
V strom použil ze starých prvních modelů toto

-rám celý kompelet
-zadní kyvku ,je identická
-rozeta a kryt řetězu
-kryty rukou
-zadní centrální tlumič
-kotouče brzd komplet s brzdičy
-nožní páku brzdy,řadičku atd.
-přední vidlice, bohužel také
-a ten motor z Gladiuse nevidím jako žadnou velkou změnu

Myslím že identických dílů bude ještě podstatně vice
Toto jsou důvody proč jsem již dvakrat zamitl nákup,,nového" stroma. Jinak je ovšem nutné říct že je to také výhoda ta stará koncepce moto,protože strom byl vyjímečně spolehlivý a stále bude mít výborné misto na trhu. Byl jsem s nim ohromně spokojen!!
Ovšem za peníze co stojí je určitě lepší jedinečný tříválec od Yamahy tracer 900.
Doporučit V strom na misto Honda Afrika to je už jen špatnej a nebo dobrej vtip (Seikos)

HonzaMT píše: seikos: To máš fotku 650ky, jsou si teď dost podobné

ano. Omlouvám se. Opravuji:




Naposledy editováno 18.03.2017 10:46:53

bulldogbiker píše: Je to smutné, ale
V strom použil ze starých prvních modelů toto

-rám celý kompelet
-zadní kyvku ,je identická
-rozeta a kryt řetězu
-kryty rukou
-zadní centrální tlumič
-kotouče brzd komplet s brzdičy
-nožní páku brzdy,řadičku atd.
-přední vidlice, bohužel také
-a ten motor z Gladiuse nevidím jako žadnou velkou změnu

Myslím že identických dílů bude ještě podstatně vice
Toto jsou důvody proč jsem již dvakrat zamitl nákup,,nového" stroma. Jinak je ovšem nutné říct že je to také výhoda ta stará koncepce moto,protože strom byl vyjímečně spolehlivý a stále bude mít výborné misto na trhu. Byl jsem s nim ohromně spokojen!!
Ovšem za peníze co stojí je určitě lepší jedinečný tříválec od Yamahy tracer 900.
Doporučit V strom na misto Honda Afrika to je už jen špatnej a nebo dobrej vtip (Seikos)

-rám je zcela jiný. Z jiného materiálu, o 13% lehčí a o 10% tužší
- zadní kyvka je z jiného materiálu. Jiná délka a tuhost
-ano, rozeta je stejná. Kulatá
-kryt řetězu je jiný
-kryty rukou jsou zcela jiné
-brzdiće jsou zcela nové, radiální Tokica

Jo a kdybys náhodou začal tvrdit že se bavíš o modelu 650, tak tady je téma o litrech. A 650 je na tom v mnoha ohledech podobně. Třeba motor 650 je od prvního typu ze 70% jiný.
Já tedy nevím kolik jsi toho najezdil na novém litrovém V-stromu, ale já (až na pitomé přední pružení) nemůžu říct proti motorce moc negativ. Afrika je sice obratnější, když třeba potřebuješ kličkovat mezi autama nebo v lese mezi stromy, ale jinak je 2017 litrový V-strom (dle mého názoru) na užití 95% asfalt a 5% lehký off lepší volba než Afrika.

Mimochodem, budeš kupovat Africu Rally Replica? Starou Africu prodej a kup Rally. Alespoň budeš mít něco na co můžeš být poprávu hrdý a nemá to každej jouda

Naposledy editováno 18.03.2017 11:04:21

bulldogbiker píše: Je to smutné, ale V strom použil ze starých prvních modelů toto

-rozeta a kryt řetězu
-kryty rukou
-kotouče brzd
-nožní páku brzdy,řadičku atd.

No tak toto jsou opravdu kritické díly, to je jistě důvod to nekupovat - ještě jsi zapomněl na kola, jsou stále kulatá Jinak jak píše Seikos...
A pokud jde o 650 - Motor z Gladia je výrazně jiný, natož ten v modelovém roce 2017. Zadní tlumič je jiný už od L2, stejně tak přední vidlice je jiná (ano, vypadá podobně, je černá, ale na první Vstrom bys ji nedal).

Tak joooo...

Nevíte někdo zda má crf1000 afrika tempomat?

nokia321> nemá, není ani možnost si připlatit.

Tak to je u tak krásné mašiny škoda. Celkem bych si jí za pár let uměl představit .

nokia321 píše: Tak to je u tak krásné mašiny škoda. Celkem bych si jí za pár let uměl představit .

je to rozhodně škoda. mam tam tempomat mechanický a funguje poměrně dobře.

prackarr> Můžeš poslat odkaz na zboží u prodejce? Na jakém principu to vlastně funguje - nějaký způsob blokace plynového heftu (když je to mechanické)? Nikdy jsem se o tohle řešení nezajímal, tak jen ze zvědavosti zjišťuji princip fungování...

Jsou dvě možnostni tempomantu.

https://www.bonmoto....Asg1EALw_wcB#1579424

nebo tohle:

https://www.bohemiab...9CSLhDAaAjdwEALw_wcB

Pomocná páčka je hlúposť. Pomáha, ale nie dlhodobo. Odporúčam Atlas Throttle Lock. Najlepšie čo vieš zohnať.

https://ruggedroads....7ec5/Products/ATKG02

Tak tohle vypadá už poměrně zajímavě... Ovšem ta cena, ta cena