Viděl sem to na fotkách tady na Motorkářích a z pohledu zezadu sem si u 350tky všiml že je to celé křivé, tak sem byl zvědavej jestli to je křivý i naživo a je to fakt křivý jak prase.držáky stupaček a výfuků je každej jinaj takže je všechno jinak vysoko.blatník vůči kolu šejdrem,nádrž křivá, no děs a běs.ty lidi co to presentujou nejsou schopní ani zadní odrazku přišroubovat rovně,vejfukový svody svařený uplně křivě, každej ohyb jinej, fakt mě to hodně sklamalo. u té 660 ten držák předního světla, to snad ani nemyslej vážně.v laku jsou taky chyby,tydy odřená barva pod šroubem, tady okleplá barva při montáži,no prostě ten kdo to skládal tak sral na to jak to bude vypadat. hlavně že tam týpej leštil pneumatiky ale aby setřel bahno z vejfuků to ne.moc pěknou reklamu si nedělaj.

lewisss> tak ja myslim ze to je v poradku.
Alespon pripadny kupec pochopi, do ceho vlastne jde, nez tam mit "vystavni" kus po vecerech samodomo dotazeny k dokonalosti.

Na výstavě jsem byl, viděl na živo a nikdy bych to nekoupil, na moto je od všeho trochu a nic moc, taková splácanina, toť můj názor. Jinak proti jawe nic nemám.

Taky jsem si to prohlédl, chvíli jsem přemýšlel, jestli by to nebylo pro mladýho, ale pak jsem si řekl víte co? Ani hovno. Dílensky mizerné, jediné, co je na to trochu slušný je motor, a to jen proto, že ta čína je okopčená Honda. Takže hovno, nezaslouží si to za sto tyček ani Jawa, a za trest ani mladej, nic zlýho zatím neproved.

Verxes píše: Radši jsem na to byl včera podívat na vlastní oči a jsem zvědavej kolik toho prodají - za ty peníze už seženu krásnou motorku a ne čínskou sračku - Jediný, co kdy na nových Jawách za něco stálo byl asi ten 20 let starej motor, kterej koupili od BMW, ten z F650..

[/url]

..tím motorem "BMW" myslíš zřejmě motor Rotax, ten není "od BMW"..

moje první motorka byla jawa calif a druha čtyřka,tak jsem se šel na ní podívat na výstavu a dokonce jí tam před půjčovali,moc se mi líbila,myslím že moc toho na ní nezkazili,pouze bohužel nevoní a jede jak vysavač a má jenom jeden válec,ale euro je euro.Mám na ní kásné vzpomínky a až někde uvidím ojetou snad koupím.

Nevím, nevím, ale myslím si, že se Janeček musí obracet v hrobě...Už to na různých diskuzích zaznělo x-krát: kdyby se v Jawě vysrali na vymejšlení podivných prasopsů a udělali retro model ve stylu "péráka", nebo, nedej bože, dokonce "pětikule", měli by svoji zákaznickou základnu jistou...Teda pokud by to nebylo tak zoufale řemeslně zpracovaný, jak jsem to viděl na výstavě v Praze...

Naposledy editováno 06.03.2017 23:17:52

stinkystanis píše: Nevím, nevím, ale myslím si, že se Janeček musí obracet v hrobě...

Obzvláště když úplně první motocykl Jawa 500 OHV je motocykl Wanderer a jediný viditelný rozdíl byla jiná nádrž a logo Jawa.. Takže o co jde? Byla to Jawa nebo ne? Stejně motorky začal dělat proto, že po válce už nebyl odbyt pro zbraně.

c.j.> Nojo, ale asi je rozdíl dát práci místním a Wanderera vyrobit dle dokumentace u sebe ve fabrice
a popsat logem Jawy, vyrábět na něj i náhradní díly případně jej vylepšovat
a nebo koupit číňana a to logo na něj jen nalepit a mít fabriku bez strojů a bez lidí, kteří by věděli a měli to tak nějak "v rukách"

Nicméně na to měl "koule" Janeček, ale současná Jawa ne.
A to co provedla byla poslední možnost nezmizet úplně ze scény.
Vyvíjet litra či nedejbože 1200 byla hovadina, za kterou by tam měl někdo viset.
Naprosto nelogický. Lidi co mají prachy, si koupí renomovanou značku se servisní sítí a jménem
a ti co prachy nemají, půjdou po ojetině toho samého.
Ale hledat v Týnci logiku je nesmysl. Už to, mít motorku s výkonem 36kW a díky jedné kilowatě vyškrtnout z uživatelů lidi se skupinou A1 udělá jen IDIOT
kterých je evidentně Jawa plná.

nevim no, kouknul jsem na to v Holeškách, dílensky podobné s čínou... to bych raději koupil čínu za zhruba poloviční peníze....jinak Jawě samozřejmě fandím, ale je mi jasný, že to nemá jednoduchý...

Co by jste chtěli, lidi a řemeslníci nejsou, když jsou tak chtějí být dobře placeni(začarovaný kruh). To u Jawy se obávám nehrozí a tak to dopadá jak to dopadá. Jen úplný nadšenec si může koupit tuto čínskou Jawu, protože za podobné peníze jsou o světelné roky lepší Japonské motorky. I ojetý japonec bude daleko lepší než tato čínská motorka. Je mi smutno, ale je to tak a to jsem jí na výstavě viděl a motal se okolo ní.

Až zase tak moc bych se nerozplýval nad "úžasnými" Japonci.
U rozpočtovek se už ledacos dříve nemyslitelného objevuje i v záruční době = dříve neznámé kroucení plastů, barevná nestálost, poruchy různých pitomostí.
Už jsem také slyšel od dealera hlášku - "Co byste pane také chtěl za ty prachy?! Že před lety to byly držáky? No jo pane, to ale stála šestistovka přes 300 000,-Kč. A dnes je za 200 000,- Kč".
OK - co na to říci? Asi nic.
Jenže - když ona i nová a nelevná Afrika začíná oxidovat snad i na prospektu .

dynex>To se mi zamlouvá ale poraď mi která čínská motorka srovnatelná s touto Jawou se prodává za "zhruba poloviční peníze".

c.j.> a proto v jawě neumí dělat čtyřtakty...protože ať dělají co dělají, tak z toho vždycky vznikne něco jako samopal

V pátek jsem zavítal na Motosalon, možná asi proto, že byla Jawa první motorka, na který jsem se vymáz, jsem měl v programu mimo jiné stánek Motokeny kde jsem si chtěl tu velkou slávu prohlídnout a třeba se Kenyho zeptat, jestli chystá nějakou Keny edici (vlastní verzi). Na stánku jsem nenašel ani Kenyho, ani Jawu, jen paletu s papírem a nápisem, že je Jawa na projížďce. Vzhledem k tomu, že ostatní firmy - stánky včetně motorkáři.cz se o návštěvníky zajímali líp (až na LS2), tak jsem z výstavy odešel spokojenej a utahanej. Přesto dodnes nechápu, proč si zástupce Jawy nevzal na veletrjh víc strojů, aby nemusel brát na projížďku jeden jediný ;)

->uniperun: odpověď je jednoduchá, protože jich víc nemají...

sekáčmagor> jak jsem tak prochazel ty motorky, tak mas pravdu...za 100 tis 400 ccm Cina jen tak není, ja jen ze jsem pokukoval po druhy motorce, která by byla pro nenarocny jezdeni a to bych radeji vzal AJC 125ku....za 60tis, no neber to...

Komerční Jawy nikdy nebyly nic moc. Spíše tedy spíše nic než moc. Mimo krátkého záblesku péraků a kývaček. Jediné kouzlo bylo v tom, že prostě nebylo na výběr. I přesto má pro někoho Jawa kouzlo dodnes. Jenže když se na novou "Jawu 350 OHC" podíváte bez předsudků, tak mám "bohužel" takové tušení, že tento čistokrevný číňan x-krát okopírovaný je na tom technicky mnohem lépe, než kdy jaká jawa byla či dokonce bude..

Verxes píše: za ty peníze už seženu krásnou motorku a ne čínskou sračku[/url]

tak mi řekni jakou NOVOU krásnou motorku seženeš za kilo v tomhle objemu

uniperun píše: V pátek jsem zavítal na Motosalon, možná asi proto, že byla Jawa první motorka, na který jsem se vymáz, jsem měl v programu mimo jiné stánek Motokeny kde jsem si chtěl tu velkou slávu prohlídnout a třeba se Kenyho zeptat, jestli chystá nějakou Keny edici (vlastní verzi). Na stánku jsem nenašel ani Kenyho, ani Jawu, jen paletu s papírem a nápisem, že je Jawa na projížďce. Vzhledem k tomu, že ostatní firmy - stánky včetně motorkáři.cz se o návštěvníky zajímali líp (až na LS2), tak jsem z výstavy odešel spokojenej a utahanej. Přesto dodnes nechápu, proč si zástupce Jawy nevzal na veletrjh víc strojů, aby nemusel brát na projížďku jeden jediný ;)

Jo to já si zrovna nemyslím.

Vzhledem k tomu (jak jsem to zde již uvedl), že vystavení Jawky u Kennyho je akce "na vlastní triko" s podporou jednoho zapůjčeného kusu od fabriky (350 v. č. 7 v červené metle je jeho vlastní), tak jde spíše o jeho (možná trochu podivnou) obchodní politiku. Vede mě k tomu to, že zatím se vždy kasal (co jsem zachytil) s prodejem 350 OHC, ale o Vintage nebo Sportardu ani neštěkl. Podle mého názoru by na 350 mohl něco trhnout, protože těch by několik prodat mohl, ale u Vintage nebo Sportardu tomu moc nevěřím, proto si myslím, že on vůbec nechce prodávat od Jawy vše (jako dealer), ale jen to, co ponese... což je z hlediska kšeftu legitimní, z hlediska dealerství podivné.
Mířím k tomu, že kdyby chtěl, fabrika by mu půjčila na stánek i Vintage nebo Sportarda (minimálně ten prototyp Vintage s jinak lakovanou nádrží, protože ten existuje už dlouho), jenže on asi nechtěl (já tam nebyl, ale na žádné fotce jsem Vintage neviděl)... Holt si to dělá po svém a já bych to s fabrikou úplně nespojoval (vystavovatelem byl Kenny, tak si mohl rozhodnout, co a jak tam bude, nezávisle na fabrice).

Humusus> "krásnou" je relativni pojem.. pro nekoho moderni, pro nekoho retro.. Pokud budem porovnavat i jizdni vlastnosti (motocykly jsou primarne urcene k jizde, nikoli vystaveni v obyvaku), tak napr. Kawasaki Z300 (119tis.Kc), KTM Duke 390 (5tis. Euro) nebo BMW G310.. tak "Jawa" nevyjde ze souboje dobre.. A nebo retro design na bazi originalu.. ale to jsme s cenou mimo Royal Enfield GT (6300Euro..)..
Co me zaujalo je ta AJS 125 Cadwell.. cesta stejna, ale vysledek je preci jen nekde jinde.. Pekne udelana presentace, moznost koupeni doplnku, aj. http://www.ajsmotorcycles.co.uk/cadwell125
Nekde jsem nasel i zminku, ze uvazuji prijit se 400kou.
Jako optimalni cestu vidim BMW R Nine T.. kompletne nova technika s retro nadechem.. takovou cestou by mela jit Jawa a udelat jednu poradnou motorku v kubature 500ccm o vykonu 35kW s cenou do 150tis. za zaklad, plus s doplnkama premiovou verzi klidne za 229tis..

faux4> no, to je právě ono...něco na tom bude co píšeš....mě prostě projekt Jawa přijde tak trochu retro...ted to bohužel nemyslim dobře...

ajs? Kdysi známá tradiční značka-anglická, nyní další přenálepkovaná čína. Za 60 drahý, to yuki je do 40ti. Český web nenacházím, kdo to sem bude importovat?
U jawy400 je jak pro koho výhoda-nevýhoda, že ve vin na rámu a v tp je uvedeno vyrobeno v týnci. Tak možná fakt oblbou víc dědů bez internetu. Ale jaký může mít jawa zisk z jednoho kusu díky nádrži a kastlíkům? Čína jim to neprodá za 20, dále doprava, dealeři.

V souvislosti s tim jsem si vzpomnel, ze pod znackou MASH se prodavaji take cinske motocykly.. viz. napr. http://www.mashmotors.at/bikes/ AJS 125 a Black Seven je v podstate stejny moto..
Ta ctyrstovka Jawa je tam take.. Akorat 5999Euro za TT40 Cafe Racer.. nevim, nevim..

Naposledy editováno 09.03.2017 14:56:17

bledemon>Když budou mít na každém stroji dvacet tisíc tak za 5000 prodaných motorek je to balík né?

Ale hovno, tady jde o to, že na motorce není vidět žádný posun dopředu, spíš bych řekl obráceně. Vzhledově si motorka hraje na něco , co není a nebude: model Vintage, vědí v Jawě, co to slovo vůbec znamená? Hovno, hrajou jen na city a doufají, že je skalní podrží...nebo je to spíš o nějakých dotacích? Jako všechno? Něco jsem v kuloárech zaslechl.... Ale i kdybych tohle všechno pominul, co to příšerné dílenském zpracování? Jestli dali to nejlepší ze své produkce na výstavu do Prahy, tak pánbůh s námi a zlé pryč....

Naposledy editováno 11.03.2017 20:13:11

tady vyšel rozhovor s ředitelem: http://www.tipcars....-i-na-zeny-8728.html

sekáčmagor> 5000 je fakt nereálný, i za několik let. Ani na to nemají peníze. Koukni na jejich web, v jak málo zemích mají dovozce (a bez dealerské sítě)

test od slováků:
http://motoride.sk/c...wu-350-ohc-2017.html