Lc8rider píše: Chlapi nerozčilujte se,ono se to za nedlouho vyřeší samo.
Toto vlákno kde se řeší nějaká chyba na dokonalý Africe
se nenápadně přesune do sekce OSTATNÍ mezi plkání o
islámu,eet,malém ocase a podobně.A pak se v tichosti
smázne z důvodu vyřešení problému,stejně jako u vlákna
o Ktm 1190 Adventure...

Myslíš něco jako ve stylu že redakce Motorkáři.cz vstoupí 2x do stejné řeky,i když se říká "Nevstoupíš 2x do stejné řeky".
No něco na tom bude v této době gumových páteří

to snad ne.....nabízím právní pomoc. Tohle je vyhrané. Nová moto nebo peníze - 100%. A to jsem si chtěl na Jarově Afriku před rokem koupit.

Dolph-cz> já se nechci zastávat Afriky, je mi to celkem buřt, ale v rámci objektivity chci říct, že v Motocyklu (tuším 9 nebo 10/2016) byl test Afriky vs 1190R, dále tam bylo F800GS, Tiger 800 XCX a 660 tenere ... nehodnotím závěr testu (CRF samozřejmě vítěz) ale to, že v tom testu to 1190R bylo.

seikos píše: Kde je ten Buldogbiker? Najednou dělá že není na světě

všiml jsem si, že si zaregistroval Tracer 900, třeba porovnává co je víc a nemá na fórum čas

Veromo88> pššššt

Ještě doplním jednu fotku pro letní jezdce k smrti vyděšený ze soly !!!! toto je muj nákladák , 6 let stáří ježděn celou zimu ,tak 3x do roka opláchnut ,jediná povrchová uprava z mé strany jsou ruzné zaseky hliník i pozink jsou v pohodě asi nějaká kosmická technologie.

Jardáček píše: Ještě doplním jednu fotku pro letní jezdce k smrti vyděšený ze soly !!!! toto je muj nákladák , 6 let stáří ježděn celou zimu ,tak 3x do roka opláchnut ,jediná povrchová uprava z mé strany jsou ruzné zaseky hliník i pozink jsou v pohodě asi nějaká kosmická technologie.

Tohle bych zase úplně nesrovnával. Hliník nerezne, že. Pouze oxiduje. A ten pozink co jsi vyfotil je žárový, nikoliv galvanický jako je na spojováku a tam je odolnost proti korozi uplně jiná....
Nicméně se tím rozhodně Afriky nezastávám a s jejich odpovědí se nespokojil.

Eso_Rimmer píše: a vis, ze bych to klidne udelal? at se k tomu vyjadri... ptat se na podobne veci tady v cesku asi nema evidentne moc smysl. i kdyz vyjimky se najdou, viz Honda Lety.

Určitě to má smysl. Japonci mají úplně jiný přístup a chování obecně. Já mám jen dobré zkušenosti, takže doporučuji.

V_i_c_i píše: Tohle bych zase úplně nesrovnával. Hliník nerezne, že. Pouze oxiduje. A ten pozink co jsi vyfotil je žárový, nikoliv galvanický jako je na spojováku a tam je odolnost proti korozi uplně jiná....
Nicméně se tím rozhodně Afriky nezastávám a s jejich odpovědí se nespokojil.

celkem mi je jedno jakou technologijí to udělaj ale hliníkovej kryt pod motorem u AT je k moje sajtna po 6 letech je luxus.

Vlnič píše: Dolph-cz> já se nechci zastávat Afriky, je mi to celkem buřt, ale v rámci objektivity chci říct, že v Motocyklu (tuším 9 nebo 10/2016) byl test Afriky vs 1190R, dále tam bylo F800GS, Tiger 800 XCX a 660 tenere ... nehodnotím závěr testu (CRF samozřejmě vítěz) ale to, že v tom testu to 1190R bylo.

já zas viděl test,kde byly veze cestovní.

...ale to je fuk,věřím,že obě motorky jsou výborné,samozřejmě nejsou stejné,tak někomu padne do noty více jedna a někomu ta druhá.já jsem s 1190 spokojený.........

vilemx píše: Lc8rider> Jasně, a pro rok 2018 přijde Honda s převratnou novinkou - motorky bude prodávat za 2/3 ceny i ve verzi stavebnice, kdy si každý před jejím sestavením zajistí vlastní povrchovou úpravu a ve Feroně (socky) nebo Fabory (fajnšmekři) objedná všechny šrouby dle přiložené Excelové tabulky. Umožní tak zákazníkům dokonalou customizaci. Někdo zvolí komaxit, jiný zinek, další chrom.... Exmajité BMW šahnou po torxech, staromilci po dráčce na plochý šroubovák, paranoici po trhacích šroubech.

Prastrýc tímto způsobem skoro před sto lety kupoval funglovku Indiana. Také dostal zajímavou slevu, když si motorku převzal v krabici a složil si ji sám

Jardáček> Vyděšený ze soly? Tak to je masakr!

V_i_c_i píše: Tohle bych zase úplně nesrovnával. Hliník nerezne, že. Pouze oxiduje. A ten pozink co jsi vyfotil je žárový, nikoliv galvanický jako je na spojováku a tam je odolnost proti korozi uplně jiná....
Nicméně se tím rozhodně Afriky nezastávám a s jejich odpovědí se nespokojil.

Tak hlavně je tam asi 7x vyšší tloušťka toho máčeného pozinku.

Veromo88 píše: Chtěla bych afriku ale nevím jestli mám dost dlouhé nohy
Kdo mne na ní nechá sednout a kde ???

Když ukážeš KOzy tak tě nechám sednout a svezu tě
Co ty na to ??

bulldogbiker píše: Když ukážeš KOzy tak tě nechám sednout a svezu tě
Co ty na to ??

to je všechno?

Vzkaz pro zimní jezdce, co preferují solný roztok... Sůl je myslim podle vzoru KOST a jinak ja si taky treba v zimě vyjedu, ale na motorce, na který mi ten marast nevadi a tolik to neresim...A taky skáču dobre a skáču rád

lopata75 píše: Jinak ja si taky treba v zimě vyjedu, ale na motorce, na který mi ten marast nevadi a tolik to neresim...

Jenže tohle uživatelské očekávání výrobci promítají do vlastností. Když je nálada ve společnosti taková, že se přece kvůli soli v zimě nejezdí, tak výrobce začne uspešně zamítat reklamace na povrchovou úpravu, než aby ji zvýšil. Pane, co blázníte, vy jste jezdil v zimě?!? Časem to klidně dopadne tak, že se na motorce přece v dešti nejezdí. Takže výrobce opět sníží ochranu a začne zamítat rezavé motorky s odůvodněním, že se přece v dešti nejezdí.

Podle mě by každá motorka měla být vyrobena tak, aby po dobu záruky snesla bez poškození i zimní provoz. Nebo ať je tedy v manuálu výslovně uvedeno, že se záruka nevztahuje na jízdu v soli. Úplně stejně, jako mají některé endura v příručce napsáno, že nejsou určena pro prvoz mimo zpevněné komunikace

Naposledy editováno 24.02.2017 08:16:49

Když vytáhnu kov do soli, co můžu očekávat? Jediný co bude ve srackach odolávat je prostě plast... To je jak kdyby jsi chtel reklamovat brusle nebo hrany lyzi, ze prostě chytly povrchovou korozi, jistou lišku chytne i nerez, když jsou k tomu podminky...

lopata75 píše: Když vytáhnu kov do soli, co můžu očekávat? Jediný co bude ve srackach odolávat je prostě plast... To je jak kdyby jsi chtel reklamovat brusle nebo hrany lyzi, ze prostě chytly povrchovou korozi, jistou lišku chytne i nerez, když jsou k tomu podminky...

Zajímavé tedy je ,že druhá motorka po stejné cestě a ve stejné garáži na sobě rez nemá. Jednoznačně Honda odflákla povrchovou úpravu a nic to nezmění zda byla silnice nasolená nebo nebyla. U moře v létě je na silnici taky sůl. Podle tebe by se tedy nesmělo ani na týden v létě k moři. Asi to kroužíš jen po našich vlastech a to pouze když je jasno a není ani vlhko. Jinak auta určitě jsou také z plechu a používají se i v zimě a je divné ,že ani po x letech není rez viditelná. Aspoň u aut., Parodie na auta nepočítám.

Zdravíme všechny,

při vyjádření k reklamaci, došlo k záměně umístění daných stránek. Stránky 13, 15 a 16 se nenacházejí v návodu k obsluze ale nacházejí se v servisní knížce. Za dané nedopatření se omlouváme. Nicméně HONDA ČR nám tu nechala pro pana Bartáčka okopírované stránky které si ještě nevyzvedl...

Přílohou současně zasíláme dané stránky ze servisní knížky, kde je uvedena nutná údržba právě pro tyto případy.

Dále pochybujeme že by dané dealerství v ČR uznávalo/neuznávalo rozdílné závady na záruku v ČR, jelikož posuzování záručních podmínek má na starosti jediný člověk pro ČR...

Děkujeme za pochopení ...

seikos píše: to je všechno?

Tiež som sklamaný, nie je nejak vo forme

Pisou tam jen neco o obnazenych povrchach. Tam je to jasne. Ale kdyz je neco lakovane, zinkovane, fosfatovane apod. tak to neni obnazene!

enduro jak cip.

číský skůtr zvládne bez rzi jezdit do práce každý den,kdy je jen trošku možné,bez toho,aby zreznul,ale japonskou enduro legendu aby jsi po každé jízdě navoskoval...

.....jako kdyby někdo napsal,......jo,.....ta ochrana není nic moc,ono to sice splňuje nějaké povinné minimum,ale chtělo by to více....,v dalších modelech to honda změní-tak s tím sice nikdo nic neudělá,ale alespoň člověk ví,že se na tom maká......,ale to né,oni jdou cestou udělat ze zákazníka(svého chlebodárce) debila a odkáží ho na to,že to psali v návodu....

tohle je fakt prasárna.

tak ted uz to dava smysl... nicmene. panove z Hondy by se meli podivat na starou Afriku a vysvetlit nam, jak je mozne, ze je tam tak propastny rozdil v pouzitych materialech. to, co se pise v prirucce, povazuju za alibismus vyrobce. tim spis, ze model 17 uz je vybaven draty, ktere jsou kvalitnejsi a vedi tedy velmi dobre, ze tam (a nejen tam) se neco osklive nepovedlo. ok,to se stat samozrejme muze. ale ze zakaznika by se nemel delat hlupak.

GS Petr: To víš, ja jezdim jen na kafe na nejbližší benzinku a umim jen rovně a plnej 1 km tam a 1km zpět. Je pravda, že to svědčí o slabší ochraně hondy, když druhá motka je OK... Ale zase se nelze divit, ze pokud provozuju motorku v zimnich podmínkách, je nutná nadstandardní údržba. Prostě v zimě na ty silnice valí tuny soli, ne jen nějaká vzdušna vlhkost s obsahem soli a i ta může poskodit stroj - viz přeprava po moři, koukni co zrovna psal Macik při návratu jeho Liazky - auto v pořádku, trocha rezi... Z čeho asi?

Patmatbanda: luxusní odlehčeni!

Proč je český zákazník taková ovce?? V servisech západně od nás je úplně jiný přístup k zákazníkovi. Zažil jsem osobně,když jsem s autem v záruce skončil v Hamburgu v servisu. Blbej Čech a a oni okolo mě skákali,jako kdybych u nich nakoupil celou flotilu aut.
Proč to nejde u nás?? Proč jen pořád narážíme na to,že s náma,ZÁKAZNÍKEM,chce každý jen vyjebat?? A když je někde vstřícný normální,člověk tak je tam chvíli a buď ho vyštípou,nebo odejde sám a to z důvodů,že ho nutí vyjebávat s lidma!
PROČ?? Vždyť my za to zboží platíme stejně jako ten západní soused. Proč,když je problém,tak se začnou ohánět Návodem k použití?!?! Na co se budou odkazovat potom,až teda motorku naleštíme,ošetříme,utřeme,vytřeme,utáhneme,dotáhneme,zkontrolujeme,napustíme,znovu aplikujeme,opět ošetříme,zase naleštíme,ještě jednou přeleštíme a otřeme?!?! Ví tyto "rádoby světové,špičkové servisy" že je enduro motorka do terénu,že tam může být bláto,jiný abrasivní materiál a vůbec agresivní materiál??? Že plechové auto jezdí v dešti,sněhu a sračkách běžně?!?! Proboha živíme je my z nákupu jejich výrobku,platíme jim za předražený servis,kdy nám prodají litr oleje za 350,-Kč a jinde v obchodě ten stejný olej je za 98,-Kč/litr,my zkousnem,zaplatíme. Hodina práce 650,-Kč a více Kč. Zkousnem to. A přesto jsme ovce a chtějí z nás oškubat i ten poslední vlněný chloupek.
Tady je to fakt Cochcákov (každý si dělá co chce). Že těm lidem,co v takových servise ty záruky posuzuji není hanba
Takže KTM ne a teď i Honda ne.

Naposledy editováno 24.02.2017 14:04:56

to by mě zajímalo, když někdo pojede na Africe nějakou delší výpravu, v jakém stavu přijede domů, když po každé vyjížďce se musí moto ošetřit, tohle se Hondě moc nepovedlo, navíc pokud pro rok 2017 dávají již lepší díly, jak píše Eso, tak klasický ojeb na dřívější zákazníky, vaše peníze máme, tak nám už polibte prdel

dafikk píše: Proč je český zákazník taková ovce?? V servisech západně od nás je úplně jiný přístup k zákazníkovi. Zažil jsem osobně,když jsem s autem v záruce skončil v Hamburgu v servisu. Blbej Čech a a oni okolo mě skákali,jako kdybych u nich nakoupil celou flotilu aut.
Proč to nejde u nás?? Proč jen pořád narážíme na to,že s náma,ZÁKAZNÍKEM,chce každý jen vyjebat?? A když je někde vstřícný normální,člověk tak je tam chvíli a buď ho vyštípou,nebo odejde sám a to z důvodů,že ho nutí vyjebávat s lidma!
PROČ?? Vždyť my za to zboží platíme stejně jako ten západní soused. Proč,když je problém,tak se začnou ohánět Návodem k použití?!?! Na co se budou odkazovat potom,až teda motorku naleštíme,ošetříme,utřeme,vytřeme,utáhneme,dotáhneme,zkontrolujeme,napustíme,znovu aplikujeme,opět ošetříme,zase naleštíme,ještě jednou přeleštíme a otřeme?!?! Ví tyto "rádoby světové,špičkové servisy" že je enduro motorka do terénu,že tam může být bláto,jiný abrasivní materiál a vůbec agresivní materiál??? Že plechové auto jezdí v dešti,sněhu a sračkách běžně?!?! Proboha živíme je my z nákupu jejich výrobku,platíme jim za předražený servis,kdy nám prodají litr oleje za 350,-Kč a jinde v obchodě ten stejný olej je za 98,-Kč/litr,my zkousnem,zaplatíme. Hodina práce 650,-Kč a více Kč. Zkousnem to. A přesto jsme ovce a chtějí z nás oškubat i ten poslední vlněný chloupek.
Tady je to fakt Cochcákov (každý si dělá co chce). Že těm lidem,co v takových servise ty záruky posuzuji není hanba
Takže KTM ne a teď i Honda ne.

je to zcela jednoduche... dokud budeme drzet jazyk za zuby, nebo jen platit to, co by mela fabrika resit ZDARMA A ZCELA SAMOZREJME, nic se nezmeni. kazdy z nas by mel zacit u sebe. doba se zmenila... a nejsmutnejsi na tom je i to, kdyz sam zastupce znacky napise, ze moc dobre vi to, ze to na zapade funguje jinak a lip. to uz je fakt na hlavu... hlavne, ze to vi...