Hele BMW neznam ale v tehle mistech bych ocekaval asi diru kudy ti bude odtejkat kapalina kdyz ti pusti gufero voni pumpy, kdyz to je pod pumpou.
Pak tam jeste nekde bude podobna dira, ale asi vejs a tam odtejka kapalina nebo olej kdyz se ti dostane do prostoru kolem svicky.
A ta brzdovka v nadrzce pro zadni brzdu ...bude dost stara.
A na to ze to je motka za 100k, by tomu mohli vylestit svody

Jak píše plešoun nade mnou, nejspíš to bude vodní pumpa. "To by nemělo." Nebejvá tam gufero, ale keramický těsnění a není to oprava za pět korun, navíc zpravidla fabrika dodává jen celou pumpu, takže mega$$. Může tam taky ale bejt jen smítko bordelu a může to přestat. Ale taky nemusí.

Brzdovka může bejt ok, některý jsou dozlatova už nový (třeba RBF600 taky vypadá jak na výměnu už nová). Tak jako tak je to pár korun a v rámci běžný údržby.

Jinak co je "docela dlouhá doba", to nemá teploměr nebo co? Kdy má spínat ventilátor najdeš v manuále, ale vzhledem k tomu že neni uplně teplo to může bejt po "docela ještě delší době"

Naposledy editováno 20.02.2017 10:10:36

Teplota nabíhala až k provozní teplotě normálně. Po projížďce, když jsem si toho všiml, jsem jí nechal cca 5min v otáčkách. Teploměr ukazoval pořád tři čárky i když jsem už neudržel ruku na chladiči.

U BMW všechno řídí počítač, tam bych začal

titus píše: U BMW všechno řídí počítač, tam bych začal

hluboce se mýlíš "tite" ... začít se dá teprve, až se vyjádří "Vševěd z Krompla" a určí závadu...

Naposledy editováno 20.02.2017 11:45:01

Jak Ti již částečně odpovědeli již předemnou, je v tahu nejspíš gufero pod vrtulkou vodní pumpy, plně ohřáté moto je až na 4 "čárkách" a i potom ventilátor spíná po delší době, letos v parném létě mi při popojíždění kolonou sepl jen 2 x a to za mnou bylo 40 km jízdy. Vodní pumpa je ve dvou provedeních - lámal to tuším r.v.2010, ale obě jsou zaměnitelné. Tu barvu nejspíš nažrala chladící kapalina.

Language:
Vyhledávání dílů:
K71 (F 800 S, F 800 ST, F800GT) F 800 S (0216,0226) Chladicí čerpadlo
Vyberte jiné vozidlo > Motor > Chladicí čerpadlo s pohonem
Inzeráty
Chladicí čerpadlo
Inzeráty
Č. Popis Doplnění Poč. Od Do Číslo dílu Cena Notes
01 Šroub Torx M6X25-8.8 5 21217706614
02 Těsnicí kroužek A6X10 1 11142343240 $0.83 SI 115894668
03 Skříň vodního čerpadla stříbrná 1 11517690294 +core
03 Skříň vodního čerpadla černá 1 11518531161
04 Tvarové těsnění 1 11517690490 $2.70
05 Lopatkové kolo 1 11517690484 $15.21 +core
06 Chladicí čerpadlo 1 11517724452 +core, SI 44 / 2009
07 Těsnění 1 11517690488 $9.02
08 Šroub s podložkou M8X25-10.9 1 11518534041
09 Okno 9,2X23X3 1 11517699680 $3.86
není vhodné pro
-- Šroub s podložkou M8X25-10.9 X 11518534041
10 Šestihranný šroub s vnitřním Torxem M6X16-8.8 1 23007690404 $1.39
11 O-kroužek 34X2 2 11517690492 $2.70
12 Sada drenážní vedení 1 11518545396
13 Metrové zboží hadicové vedení 4,5X9MM 1 11747797115 $15.97
14 Kabelový pásek s držákem Ø=7,9 / L=200 1 61136914992 $0.50
16 Kabelová spojka L=292MM/B=4,8MM 2 61131377134 $0.77

Notes

SI = Service-Information (Servisní informace)
+core = plus poplatek za střední část (možnost navrácení původního dílu)

Inzeráty
Inzeráty

Copyright © RealOEM.com



Message not specified.

Omlouvám se, ale obrázek tam ne a ne dostat.

Typuji, že se jedná o tuto motorku

Skvělá dedukce

Výlet mě bohužel vyšel na 50L nafty (1500,-)

Hrozně jsem jí chtěl, ale tohoto jsem se zalekl.
(Pořád sháním obdobnou )

Pokud to má někdo z Vás poblíž - mrkněte na ní, jestli jsem udělal blbost (že jsem jí nevzal)

Naposledy editováno 20.02.2017 12:18:39

Bud rad, ze jen 1500 za naftu a ne 15 za opravu

Já bych se toho nebál, měl jsem takovéj motor a tuším kapičky to taky uronilo, ale jak jsem začal jezdit tak už ne. Jestli to někde stálo, tak je to uplně obvyklá věc. A jak psal TITUS, větřák zapíná počítač na základě udajů z teplotního čidla.Nová pumpa stojí 3500kč.

Rok 09, najeto 23 tis. a teče pumpa, aha....

Bože ten umrd je kokot.... [
Ze závady je vlastnost a kdyby ne, je tam počítač

ElFidel píše: Rok 09, najeto 23 tis. a teče pumpa, aha....

To dělá skoro každá

ElFidel píše: Rok 09, najeto 23 tis. a teče pumpa, aha....

no podle víka suchého altíka má najeto 150tkm.

Priateľu , ja sa ti rozhodne nechcem starať do kúpy , ale motorka , ktorú si bol pozrieť , nie je ročník 2009 . ale vyrobená 07.06.2007 , stačí si posledných 7 čisel (ZP22534) hodiť do bimmer.work , čiže sa najprv alebo vystála takmer dva roky niekde na talianskej predajni , kým si ju niekto osvojil , alebo tie takmer dva roky fungovala ako predvádzačka a to ju horkokrvní skúšajúci "asi" nešetrili .

Ostatné v správe (aj tipy) .

Sorry...ale zase Bulgarische Motor Werke...hod to do kopřiv hned a vubec to nekupuj.

Dík za tipy

než jsem tam jel, rok jsem si zjistil. I to že je u toho prodejce už přes dva roky. I info o svolávačce na zadní náboj,i detaily škrábanečků, skoukl jsem video jak to běží,.... .
A jelo se mi na ní dobře (takže sháním dál)
Jen jsem chtěl vědět na co si dát bacha a jak vážná závada to u této mot. mohla být.

Prozatím dik za poskytnuté info

brazel píše: Priateľu , ja sa ti rozhodne nechcem starať do kúpy , ale motorka , ktorú si bol pozrieť , nie je ročník 2009 . ale vyrobená 07.06.2007 , stačí si posledných 7 čisel (ZP22534) hodiť do bimmer.work , čiže sa najprv alebo vystála takmer dva roky niekde na talianskej predajni , kým si ju niekto osvojil , alebo tie takmer dva roky fungovala ako predvádzačka a to ju horkokrvní skúšajúci "asi" nešetrili .

Ostatné v správe (aj tipy) .

To se Mototrade vytáhnul.
Najeto 150 tis a o 2 roky omlazená

Těch 150tis byl vtip, nebo kde jste na to přišlx?

+ není nijak omlazená - v dokladech má datum první registrace 2009

Naposledy editováno 21.02.2017 10:05:50

kosmenpupen píše: Těch 150tis byl vtip, nebo kde jste na to přišlx?

+ není nijak omlazená - v dokladech má datum první registrace 2009

Jo, minulý týden našli staré krabice. A v nich NR 750, dle tvé dedukce tedy z roku 2017, až to budou přihlašovat



Naposledy editováno 21.02.2017 11:04:28

KubaLC8> Precti si co napsal on ve svem prispevky a porovnej to s tim co jsi napsal ty a pak se jeste jednou zamysli nad tim kdo je tady ko.kot..

cafe.racer píše: KubaLC8> Precti si co napsal on ve svem prispevky a porovnej to s tim co jsi napsal ty a pak se jeste jednou zamysli nad tim kdo je tady ko.kot..

ty tomu moc nerozumis , vid ?

Ta nafouknuta barva je normalni,je to ne moc vhodne zvolena barva od rotaxu,je to hodne videt i na jednovalcich 650.Ohledne te kapaliny z pumpy-jo obcas odtamtud par kapek ukapne a pumpe nemusi nic byt,Bmw to pak zacalo resit vyvedenim hadicky pod motorku..Vetraky chladice obcas zatuhnou/zareznou pri delsim stani-a pak nefunguji,lehce zjistis zatocenim rukou.U techto motorek by me pri koupi zajimalo hlavne jestli pri svolavacce na zadni naboj byl naboj vymenen za novy nebo jen zkontrolovany.

gugo> To ze se vyjadruje uplne ke vsemu me u nej zas tak moc nevadi,protoze zasveceny clovek vidi,ze jeho prispevky maji nejaky informacni charakter,narozdil od tech reakci na nej uplne o nicem,kteryma je zasrane cele vlakno.

cafe.racer> NO ja bych spis rek', ze jeho prispevky maji notne desinformacni charakter.

Prodejce TÉTO motorky dává půl roku záruku. Měl jsem to asi koupit a hned v tu chvíli této záruky využít.
Jinak svolávačka tuto motorku teprve čeká (kdo jí koupí a objedná se u autorizovaného dealera BMW - má na ní nárok)

seikos píše: Jo, minulý týden našli staré krabice. A v nich NR 750

No týýývoe, takovej poklad

A to je normalni, muset resit pumpu ve 23 000 km jo?