Zkusil bych jen dotáhnout jestli to nepřestane

dakarista> To jsem zkusil. Myslím, že jsem to dotáhl celkem dost, ale stále se kapičky objevují.

Tak určitě sundat dekl, zkontrolovat jestli to je jen těsněním. Koupit nový těsnění a pokud tam není dosedací plocha nějak pochroumaná, tak dát nový těsnění a zkompletovat.

To zní jako že bych to mohl dokonce zvládnout sám :) Předpokládám, že stačí motorku položit na pravý bok a není potřeba ani vypouštět olej, že? Ty těsnění se prodávají přímo na konkrétní motorky?

Nic nesundavej pod tim sroubkem je medena nebo hlinikova podlozka...sundej sroub vymen podlozku a dotahni na moment

HornisGSX> Pod tím spodním šroubkem podložka opravdu je, ale pod tím vpravo nahoře nad ním myslím není a tam se kapka objevuje také, tak nevím.

Kde se ty podložky dají sehnat? To jsou nějaké speciální nebo je mají i v železářství?

HornisGSX píše: Nic nesundavej pod tim sroubkem je medena nebo hlinikova podlozka...sundej sroub vymen podlozku a dotahni na moment

Máš pravdu,že tam je měděná podložka... A to utěsňuje je ta? Vždyť kolem díry na šroub musí bejt taky těsnění...

Mike70> samo ze pod vikem je tesneni ale pod spodnima sroubama je jeste podlozka....origo tesneni stoji kolem 400kc tak neni jednodussi vyzkouset vymenu podlozek?

1. fotka je trochu zavádějící. Je to model K5+, ale podle tvého profilu a poslední fotky máš K1. Na tvém místě bych koupil nové těsnění a vše přetěsnil. To si uděláš bez problému sám. Tipoval bych to na to, že se v tom někdo hrabal a neoptěžoval se dát nové těsnění, které stojí pár piv.

HornisGSX píše: Mike70> samo ze pod vikem je tesneni ale pod spodnima sroubama je jeste podlozka....origo tesneni stoji kolem 400kc tak neni jednodussi vyzkouset vymenu podlozek?

Jj souhlas... Kouknout jak vypada dosedaci plocha na viku pro sroub, pokud bude o.k. dat nove podlozky, pokud bude s ryhami, tak smirkovym papirem trochu zahladit, zahladit dosedaci plochu sroubu, utahnoit a musi to drzet... Pokud to bude tect i potom, tak to netece kolem sroubu... Pak bych teprve shodil viko a kouknul co a jak.

Naposledy editováno 07.02.2017 18:01:47

Já bych to zdělal a dal misto těsněni červenej silikon

Já bych tam dal nový těsnění a hlavně bych ho vyžíhal, nebot nevyžíhaný měděný těsnení může použít tak akorát *****

Zkus ještě kuknout jestli to neprosakuje a nestéká u gufera jak je tyčka spojky.

Jakub75 píše: Zkus ještě kuknout jestli to neprosakuje a nestéká u gufera jak je tyčka spojky.

jj máš pravdu tam by mohlo

pocitej i s variantou, ze to sundas a zjistis, ze to bocni viko je po nehode. Bude tam prasklina, kterou se nekdo pokusil zalepit uplne tim nejvic nejlepsim lepidlem na svete a i tak to zaclo chcat :)
Nerikam, ze to tak bude...jen ze zkusenosti te upozornuji na dalsi moznou variantu.

cuir píše: pocitej i s variantou, ze to sundas a zjistis, ze to bocni viko je po nehode. Bude tam prasklina, kterou se nekdo pokusil zalepit uplne tim nejvic nejlepsim lepidlem na svete a i tak to zaclo chcat :)
Nerikam, ze to tak bude...jen ze zkusenosti te upozornuji na dalsi moznou variantu.

Jj, tohle muze byt... Zacal bych tim sroubem a pokud to bude tect, tak viko ven a koukat...

Super, díky za rady ještě nevíte někdo, kde sehnat v Praze ty měděné podložky?

V kterýmkoliv krámu se spojovací technikou, vzduchotechnikou a nebo hydraulikou..

cuir píše: pocitej i s variantou, ze to sundas a zjistis, ze to bocni viko je po nehode. Bude tam prasklina, kterou se nekdo pokusil zalepit uplne tim nejvic nejlepsim lepidlem na svete a i tak to zaclo chcat :)
Nerikam, ze to tak bude...jen ze zkusenosti te upozornuji na dalsi moznou variantu.

A proto je víko netknutý?

StiefTomas píše: V kterýmkoliv krámu se spojovací technikou, vzduchotechnikou a nebo hydraulikou..

ale doma vyžíhat.

Jé já čekal že debilnější radu než mojí už nikdo nedá, díky péťo!

A vyžíháš je tak že je hodíš do kopřiv .

Babicka33>

Mike70 píše: A proto je víko netknutý?

podle fotky nemuzes poznat. Mel jsem na servisu od pohledu taky netknuty viko. Byla to GS500, stav 1A jako nove... a stejne to vypadalo ze to chcije kolem sroubu. Vyndal jsem sroub dal tam medene tesnenicko - nepomohlo, najebal tam silikon - nepomohlo, (podotykam ze vse na prani zakaznika za ucelem usetreni penez).
Nakonec mu rikam..hele vypada to, ze krom papiroveho tesneni je tam nasranej i silikon od ...ja to sundam a proste dame nove tesneni a bude pokoj.
No a kdyz jsem to sundal, tak bylo vymalovano. Ta prasklina z venku nebyla skoro videt. Az po velice dukladne ociste jsem si rikal..kurna asi skrabanec... a az se to sundalo tak bylo uz jasne, ze hovno skrabanec ,ale prasklina. A toto je takovej detail, ze z fotky co sem dal autor nemas sanci poznat v jakem stavu to viko skutecne je...











Naposledy editováno 09.02.2017 23:48:02

cuir> jsou to lidi stejne tragedi...davat si s tim lepenim tolik prace, kdyz vsichni vi ze je to naprd...sundat, zavarit a hotovo...
P.S. mne se dneska podarilo prorazit vanu na pasikovi, kokoti z VW tam dali vanu z hliniku...mam AC/DC TIGa, tak jsem to zavaril primo na aute - nikdy jsem to primo na aute nedelal, no ale svete div se, ani to nepenilo a po naliti oleje nikde ani kapka...

cuir> Mel jsem tam po skluzu cinske viko a taky me to zaclo saknout presne, taky na sroubu. Vsiml jsem si toho kdyz jsem mel po delsi jizde mastnou botu. A musel jsem to odmastit a poradne si na to posvitit a taky to vypadalo jako skrabanec, ale bylo praskle. Zalepil jsem to a objednal original, ktery prisel za 2 mesice

těsnění vypadá většinou takto, takže není moc důvod aby cokoli teklo kolem šroubů, takže aby nakonec nebylo víko opravdu prasklé nebo aby neteklo gufero vypínání spojky, jak už se tu psalo...

2stroke píše: cuir> jsou to lidi stejne tragedi...davat si s tim lepenim tolik prace, kdyz vsichni vi ze je to naprd...sundat, zavarit a hotovo...
P.S. mne se dneska podarilo prorazit vanu na pasikovi, kokoti z VW tam dali vanu z hliniku...mam AC/DC TIGa, tak jsem to zavaril primo na aute - nikdy jsem to primo na aute nedelal, no ale svete div se, ani to nepenilo a po naliti oleje nikde ani kapka...

jo nekdy se zadari, ale ne vzdy se to zavarit povede. Ja teda nesvaruju (neumim to) a uspesnost od svarece je tak 50/50. Nekdy i po zavareni to stejne trochu sakne.

cuir> No, hlavne to svareni neni taky uplne citlivej zasah, ze cele viko je pak na lak, muze se i zkroutit. Ja mam s lepenim dobrou zkusenost, minimalne na dojezdeni sezony to staci.

Ale jinak moje viko stoji nove asi 2500, takze nejjistejsi je ho koupit nove...