Mínusy žádný nemá, má jen samý plus.

No bavoráka nemám, ale asi bych si dobře zkontroloval kardan, protože v případě nějakejch problémů s ním, je to pak ranec to opravovat. Ale jestli chceš vědět jak ho zkontrolovat při prodeji, tak to ti nepovím... Obecně platí zkontrolovat všechno, co jde a na co si vzpomeneš. Já si radši pro tento účel sepsal naposledy písemný seznam a jel podle něj, protože v tom zatmění chtivosti motorky si nevzpomeneš na nic

Naposledy editováno 26.01.2017 19:48:45

Jaký rok výroby to je?
V každém případě s sebou vem někoho kdo Bawa zná, dokáže to ušetřit dost korun a někdy i zklamání.
http://bmwgs.cz/articles.php?cat_id=3

Naposledy editováno 26.01.2017 20:14:41

JiriBN> je to rok 2006. zrovna zkušeného nemám ale beru si sebou mechanika ten trochu zná GS.

aby to trochu nebylo málo, pokud na tom dokáže vyměnit olej a filtry, tak to bude asi málo, chtělo by to někoho, kdo bude znát nemoci této motorky, nic neuspěchat

Ak vieš anglicky (alebo môžeš skúsiť využiť Google Translate), asi najobsiahlejší zoznam, na čo si dať pozor, je na http://www.clarity....dam/buying-bike.html

Zober si aj mechanika, s niektorými sa dá dohodnúť, že Ti spravia aj testovaciu jazdu (i keď na Tvoje triko...). Ja osobne som si testoval sám a sústredil sa na veci, čo sú v tom zozname...

Rok 2006 je prvni r1200gs adv. Pokud je tech 68tis. poctivych, tak by jsi mel mit na dalsich 30-50tis. klid. Spojka, kardan,loziska v hrusce odchazeji kolem tech 90-130tis.km. Zalezi kdo a kde to jezdil. Kardan pri koupi neodzkousis. Ten musi kdyztak z moto ven a porovnat krizky, jestli uz neni protocenej. Mechose bych si sebou asi vzal takoveho, co ma na tu moto diagnostiku. Obecne krom toho kardanu a lozisek v koncovem prevodu bych se toho nebal(samo po napichnuti na diag a kontrole chyb v rj)

Luky.> v sobotu jsem byl podívat na motorku je velmi krásná mašina jsme nastartovali nechaly jsme ohřát potom jsme zkusily dát jedničku pomalu jsme spouštěli spojku v převodovce docela rachotilo v kardanu ten chlap říká že je to normalní že to dělají GS je to pravda?

Pokud ten "rachot" byl pri zarazeni, tak je to vlastnost gs prevodovek. Pokud byl i rachot po zarazeni a pri zadnim kole ve vzduchu, tak urcite zvuky to pri zarazeni a pak motorem protaceni zadniho kola dela. Je to dano nezatizenym kardanem. Kdyz by jste tu moto projizdeli, tak tam uz to muze udelat rachot jen pri zarazeni a pak uz musi bejt moto ticha.

Luky.> jojo to bylo ve vzruchu zadní kolo jsme dali jedničku a pouštěli pomalu spojku a to začalo rachotit.. a ještě chci zeptat jsou ošoupaní tlačítka má najeto 68000 km je to normální? A ještě se mi nelíbí sedačka je taková zašlá?

Nevim co je u tebe zasle, ale pokud stavala masina venku, tak muze bejt malinko vysisovana. To bych neresil. Ovladace to samo. Ty jdou obmenit za hezci na bazaru, ale proc resit blbosti. Na druhou stranu kdyz jsem daval pryc svou 1200gsa, tak ve 100tis. byly ty ovladace relativne redy. Kup ozivovac plastu a budes je mit skoro jak nove.