To mě zase vyhovuje jak sou tlustý
Jinak je mám napojený přímo na baterku a žádné problém

mám to napojení na originální vývod na hefty, i při vypnutým klíčkem tam jde proud, jedinej rozdíl je ten, že to má sólo pojistku v pojistkový skříni a né na kabeláži. Když je nechám zapnutý po pár minutách se vypnou sami.

Tak jsem dneska dodělal zapojení a rovnou ve světle jak jsou spojené kabely vyměnil všechny koncovky. A díval jsem se na to přichycení na řídítka a napadlo mě jedině toto že udělám z nerezi držák v podstatě ten samý jak originál jen pod plíšek udělat obímku a gumovou podložku a stahnout to k řídítkům viz obrázek. Ale příjmu jakýkoliv nápad jak to máte vy....

Použil jsem dodávanej držák, jen jsem ho ohnul na druhou stranu a chytil pod šroub k zrcátku.




Naposledy editováno 23.02.2017 19:33:26

Tak že dnes vyroben držák z nerezi....uvidíme až ho namontují na motorku jak to bude vypadat.

Nelibi se mi ty zpetne ohyby. Udelal bych drzak ktery bych chytil pod sroub zrcatka. Jinak styl Fear.

Naposledy editováno 24.02.2017 13:14:33

To mě taky napadlo uvidím jak se bude vyjímat není problém vytvořit jiný....

A pouzil bych 2mm hlinik a na to elox. Nerez mi prijde zbytecne tezka.

Tak takový plíšek zrovna na váze ta motorka nepozná, ale s tím eloxem se mi vnuknul nápad strčit to na šroub pod zrcátko a elox na černo., musím někde sehnat kousek hliníku.

Milosh-GSX1400 píše: Tak takový plíšek zrovna na váze ta motorka nepozná, ale s tím eloxem se mi vnuknul nápad strčit to na šroub pod zrcátko a elox na černo., musím někde sehnat kousek hliníku.

A co jsem psal o par prispevku vys ty napade.

Ne jako že jsem to vymyslel já jen jak to provedu.

Pokud to chce někdo v STL pro 3D tisk, pošlete mi v SZ mailovou adresu ;)
Vytisklý z ABS nebo PET to s větším plněním je docela pevný a postačující.

Tak jsem to nastříkal ma černo a prodělal a nevypadá to nejhůř.

Zdravím, potřeboval bych poradit ohledně Oxfordů. Koupil jsem model Sport, s funkcí automatického vypínání (se zelenou kontrolkou). Jel jsem na projížďku, cca 250 km, s několika zastávkami, vše fungovalo, rukojeti se vždy samy vyply. Nicméně pak jsem přijížděl ke kamošovi a cca posledních 500 metrů jsem si všiml, že se mi rozblikala kontrolka ABS na motorce (Honda CB 1300 S). Přijel jsem, zastavil jsem, motorku jsem vypl. Po cca hodině, jsem chtěl odjet, otočím klíčkem, rozsvítily se kontrolky, protočily se ručičky, brnknu po startéru a motor se líně otočil o půl otáčky a vše pozhasínalo a umřelo - než jsem pustil startér....pak mě zase přivítaly ručičky a kontrolky - prostě slabá baterie - podotýkám, že je rok stará, přes zimu několikrát startovala, před projížďkou vše v pohodě, projížďka 250 km a vše bez problémů fungovalo. Na motorce mám nové hefty, zapojeny na baterku dle origo návodu na připojení. Baterku jsem zdemontoval, hodil na nabíječku, zkoušeli jsme ji zatížit, dle elektrikářů je v pořádku. Chápe to někdo??? Trošičku se obávám, že mi vznikl problém někde hlouběji v motorce - Honda = regulátor....motorka má 14 let a 120 000 km. Je možné, že by vyhřívané rukojeti nějak "pomohly" regulátoru do věčných lovišť? Co to blikání kontrolky ABS? Kdyby odešlo dobíjení, začne jet motorka pouze z baterky a tím, že poklesne napětí, bude ABS indikovat nějakou chybu? Je to možné? Je tu nějaký ECHT elektrikář, který by mi poradil? Díky moc. (Podotýkám, že o elektrice vím jen to, že kope, proto mě prosím ušetřete )

Kuba-CB> S největší pravděpodobností máš v háji něco v řetězci alternátor - konektory - regulátor. Hefty na to nemohly mít vliv, žerou zanedbatelný proud.. Ano, řídící jednotka včetně ABS může při podpětí indikovat chyby a posléze dělat psí kusy.