P-M-T-K> co to jezdíš za motorku, že řešíš takové přicmrdávání do nádrže?

E: nemám žádnou z těch věcí, co se tu zmiňují, za jízdy mě to přepínání kohoutu potkává často, je to otázka pár sekund a že těm 4 karbům začíná docházet šťáva dají vědět předem na odezvě heftu a to musí poznat každej lempl, že "je čas". Jestli ti taková blbost dělala problémy...

Naposledy editováno 03.01.2017 11:04:27

P-M-T-K píše: To je právě můj případ.Brát plnou nádrž za x-peněz ......není pro mě.Potřebuji vědět,že kolik mám v nádrži benzínu a že na kolik ještě km mi to vyjde.Nějaká kontrolka rezervy je sice aspoň něco.Ale pokud bude se bude zapínat příliš brzy a tedy v mém případě neustále svítit ,tak také to nic moc neřeší.Takže já motocykl s palivoměrem opravdu nutně potřebuji

jakých x peněz?za 500kč máš plnou,pokud nejezdíš do sucha

sorry,ale takhle debilní odpověď jsem od tebe nečekal,pokud nemáš na benzín,tak jezdi na kole.

...a vysvětlovat ti,proč není dobré jezdit na doraz,že je palivové čerpadlo benzínem chlazené a neustálé přisávání vzduchu mu taky nedělá dobře je asi zbytečné.

Naposledy editováno 03.01.2017 11:05:53

chtěl bych mít takové problémy jako máš ty

Kde sú tie časy kedy sa ešte robli poriadne palubky s hodinami?

t_freedom píše: tvl...na mý starý vráně SS900 hodiny nejsou, kontrolka rezervy nefunguje.... ale pitomci takových budíků k ničemu tam dali z výroby - třeba otáčkoměr...normální debilita- koho to zajímá otáčky...nebo tachometr a to nemluvím o budíku teploty oleje ...taková pičovina... kurfa, ani nevím kdy je oběd ...a kdy mi dojde benzín... fakt srát na to...nebudu na tom jezdit.
No a u Monstra ještě horší ... nádrž na 13l(10l bez rezervy) ... takže plná je za celejch 300-350CZK - strašná suma ... takže vlastně závody od pumpy k pumpě, když tankuju za 150CZK, jen nastartuju a zas je půlka tankování v prdeli.... hrůza...na takových motorkách se vůbec nedá jezdit... a ta spotřeba... je úplně nahovno.

Asi si koupím něco moderního... hondu... nejlépe asi NC ...

Nezačínej zase nebo přivoláš hněv NC boží
Minula diskuze asi na 100 stránek stačila

t_freedom píše: fakt srát na to...nebudu na tom jezdit.
No a u Monstra ještě horší ... nádrž na 13l(10l bez rezervy) ... takže plná je za celejch 300-350CZK - strašná suma ... takže vlastně závody od pumpy k pumpě, když tankuju za 150CZK, jen nastartuju a zas je půlka tankování v prdeli.... hrůza...na takových motorkách se vůbec nedá jezdit... a ta spotřeba... je úplně nahovno.

Asi si koupím něco moderního... hondu... nejlépe asi NC ...

Mám jen o 3 litry víc a taky to nechápu, jak v takových podmínkách můžeme jezdit a ještě si to užívat....

Woozie02 píše: Kde sú tie časy kedy sa ešte robli poriadne palubky s hodinami?

to víš. Hodinky Prim byly levnější než otáčkoměr Chyběla už jen kukačka

Vždyt stačí vždy při rozsvícení rezervy nebo při tankování vynulovat počítadlo a vždy víš jak na tom jsi... podle toho kolik si natankoval a kolik ti to cca žere...

Já třeba plnou dávám jen vyjmečně, když jedu daleko... z 70% jdu jezdit sportovně a to samozřejmě počítám každé kilo, takže i benzín...

Ale u X11 asi váhu moc řešit nebudeš

Woozie02 píše: Kde sú tie časy kedy sa ešte robli poriadne palubky s hodinami?

hlavně ten nááádhernej dyzajn

oioi01 píše: Vždyt stačí vždy při rozsvícení rezervy nebo při tankování vynulovat počítadlo a vždy víš jak na tom jsi... podle toho kolik si natankoval a kolik ti to cca žere...

Já třeba plnou dávám jen vyjmečně, když jedu daleko... z 70% jdu jezdit sportovně a to samozřejmě počítám každé kilo, takže i benzín...

Ale u X11 asi váhu moc řešit nebudeš

dufam, ze pred jazdou nejes, nepijes a najma ides polozit kabel. Kedze uz pocitas kazde kilo

nemam ani palivoměr ani kontrolku, jen přepínání rezervy a žít se s tím dá!! Měl jsem i palivoměr ale stejně jsem ho moc neužil. Tankuju vždy do plna a nuluju počítadlo (zvyk z aut když ještě nebyli počítače). Ale bez hodin se mi žije špatně, takže jsem namontoval starý tachometr z kola který má i teploměr.

Přeci jen doba pokročila a chtít na motorce palivoměr a hodiny mi nepřijde, jako nějakej extra nárok.

Tak digi hodiny sem měl i na starý emzetě, dát si to na moto je to nejmenší... teď je nemám a vůbec mi nechybí, asi se mám dobře. ...řešit ve dvaatřiceti letech, že nějaká motka nemá z výroby hodiny a palivoměr...

Komorerth> jist a pit musim, jdu prece sportovat
Ale vysrat se je samozrejmost, to muze delat i dve kila klidne

Jo a taky tankuju podle drobnych v penezence, ty jsou taky tezke jak svina

Jedna z mejch motorek je jawa 350-634 a ta nema ukazatel paliva ani hodiny ani otáčkoměr a tachac mi ukazuje o 20km/h min nez jedu

Dolph-cz píše: jakých x peněz?za 500kč máš plnou,pokud nejezdíš do sucha

sorry,ale takhle debilní odpověď jsem od tebe nečekal,pokud nemáš na benzín,tak jezdi na kole.

...a vysvětlovat ti,proč není dobré jezdit na doraz,že je palivové čerpadlo benzínem chlazené a neustálé přisávání vzduchu mu taky nedělá dobře je asi zbytečné.

Jsem čekal,že píchnu do vosího hnízda.Nic ve zlém.Ráno jsem měl blbou náladu.Musím to vypít do dna.
S tím čerpadlem je to pravda .Nicméně tehdá,kdy jsem ještě motorku měl,tak jsem se na ni dostal tak jednou možná dvakrát za měsíc v sezoně.Víc mě nepustily povinnosti ani de-fakto peníze.Zkrátka jsem si moto pořídil ve špatnou dobu a neuváženě.Takže byl na jednu projíždku s kamarády právě tak 500 +- rozpočet.Tedy pokud se někde stavělo na oběd.Musel jsem propočítávat,kolik že vlastně najedem a aby to tak nějak uspokojivě vyšlo.Palivoměr nebyl.Už jsem si vlastně ani nepamatoval,kolik že tam od posledka zbylo benzínu.
Nechci se v tom nějak šťourat ani se omlouvat.Prostě to nevyšlo a bylo to spíš trápení.Motorky jsou můj koníček a vše okolo nich si rád přečtu a podívám.Mám také rád techniku.Mimo jiné i všechny ty budíky,displeye a kontrolky,které informují o všem možném.Možná pro někoho zbytečná věc.Ale já to mám rád.Zkrátka z té doby si pamatuji,že by mi palivoměr fakt pomohl.Stejně tak ukazatel zařazených stupňů.Nakonec i teploměr oleje a i třeba zmiňované hodiny.Ikdyž aspoň tyhle dvě naposledy zmińované věci jsem měl.

Simitom píše: nemam ani palivoměr ani kontrolku, jen přepínání rezervy a žít se s tím dá!! Měl jsem i palivoměr ale stejně jsem ho moc neužil. Tankuju vždy do plna a nuluju počítadlo (zvyk z aut když ještě nebyli počítače). Ale bez hodin se mi žije špatně, takže jsem namontoval starý tachometr z kola který má i teploměr.

No jo, KLE. Má malou nádrž, takže já vždy tankuji do plna a nuluji počitadlo. Snažím se tankovat trochu dřív, než bych měl přepínat na reservu, což je asi po 230 ujetých kilometrech.

P-M-T-K píše: Jsem čekal,že píchnu do vosího hnízda.Nic ve zlém.Ráno jsem měl blbou náladu.Musím to vypít do dna.
S tím čerpadlem je to pravda .Nicméně tehdá,kdy jsem ještě motorku měl,tak jsem se na ni dostal tak jednou možná dvakrát za měsíc v sezoně.Víc mě nepustily povinnosti ani de-fakto peníze.Zkrátka jsem si moto pořídil ve špatnou dobu a neuváženě.Takže byl na jednu projíždku s kamarády právě tak 500 +- rozpočet.Tedy pokud se někde stavělo na oběd.Musel jsem propočítávat,kolik že vlastně najedem a aby to tak nějak uspokojivě vyšlo.Palivoměr nebyl.Už jsem si vlastně ani nepamatoval,kolik že tam od posledka zbylo benzínu.
Nechci se v tom nějak šťourat ani se omlouvat.Prostě to nevyšlo a bylo to spíš trápení.Motorky jsou můj koníček a vše okolo nich si rád přečtu a podívám.Mám také rád techniku.Mimo jiné i všechny ty budíky,displeye a kontrolky,které informují o všem možném.Možná pro někoho zbytečná věc.Ale já to mám rád.Zkrátka z té doby si pamatuji,že by mi palivoměr fakt pomohl.Stejně tak ukazatel zařazených stupňů.Nakonec i teploměr oleje a i třeba zmiňované hodiny.Ikdyž aspoň tyhle dvě naposledy zmińované věci jsem měl.

rozumím ti.....,mně to taky trochu ujelo....

Radek2107> Dvakrát jsem přepínal na rezervu. Poprvé když jsem koupil motorku, vezl jsem ji domu a borec mi řekl že tankoval plnou ale zapomněl se zmínit že před 150 km a jednou když jsem se už jel na pumpu tankovat před vyjížďkou. Zatím jsem na KLE nevyjel na jeden zátah nádrž. Už se těším až vyrazím na nějaký delší výlet kde konečně zkusím změřit spotřebu při klidné jízdě. Zatím jsem takoval na začátku každé vyjíďky což je po cca 100 - 170 km.

vase problem bych chtel mit
az budete resit dojezd 150 - 170km, tak to bude zase o necem jinem

hodiny ? na motorce? proč? když se jedu projet tak nevim kdy se vratim a ani kam pojedu,jedu prostě tam kam se mi zrovna chce a když nevim jestli mam odbočit do prava ,nebo do leva tak slezu z mašiny a hodim si padesatikorunou,ta ma největší vahu , a navrat domu řešim až tehdy když zapadne punta

KubaLC8> no spíš 150 km ...u mýho (nenažranýho) monstra...

Tak na dovolenej jsou hodiny fajn.Člověk aspoň ví jestli už má hlad

mirapulec> trochu bych to upravil - jetli už má MÍT hlad

Naposledy editováno 04.01.2017 12:24:00

RTčko mi ukazuje aktuální dojezd...skvělej adrenalin když už to ukazuje 0 km...

Lála píše: RTčko mi ukazuje aktuální dojezd...skvělej adrenalin když už to ukazuje 0 km...

Mám Focus 2 benzin a na dojezd 0 km ještě v pohodě 20 km dávám.
Ale svého času firemní Focus 1 diesel při dojezdu 68 km zdechl.
Naštěstí to bylo z kopce cca 4 km a krokem dojel k benzince.

hodiny ZDE

Já mám palivoměr a je úplně k hovnu. Tankuju dle km.

VladaM píše: Mám Focus 2 benzin a na dojezd 0 km ještě v pohodě 20 km dávám.
Ale svého času firemní Focus 1 diesel při dojezdu 68 km zdechl.
Naštěstí to bylo z kopce cca 4 km a krokem dojel k benzince.

V autech je ukazatel dojezdu asi standard, ale věřit se tomu nikdy nedá...

docela sranda když to RTčko po natankování plný nádrže (27 l ) ukáže třeba 600 km dojezd...

Já těmhle věcem neveřím. Srad má nádrž na nějakejch 19litrů a vydrží to cirka tech 200km a bud tankuju podle tripu a nebo začne blikat rezerva (ledka), žádnej ukazatel ani dojezd nic.

Potom v autech, firemní tranzit ukazoval dojezd 100km a chcípl a už proste nejel, druhej tranzit ukazoval dojezd 56km a taky zdechnul. Takže fordy nemám rád automaticky
VW passat b5.5 ukazuje celkem rozumě