Já už se s tím,že to u nás s klasiky asi nikdy nebude lepší smířil před cca 10 roky.Proto jsem asi 5 roku jezdil v zahraničí závody klasiku na tratích o kterých jsem v mládí jen snil.Je to sice drahé,ale závodník je pro ně zákazník a pán.Nikdo neopruzuje s hovadinama,technická kontrola je ale pečlivá na bezpečnost stroje a případný unik OLEJE.Časový harmonogram funguje přesně,ježdění - více než u nás-2x závod,několikrát tréning-cca 8x pro třídu,takže na ujeté km nakonec levnější.Žádné fronty na formální přejímku jak v Hořicích,asi také proto,že jen tam pan Kamenický kontroluje i pravopisné chyby v přihlášce-asi bývalí učitel..Roky motocyklu se u nás neposunuly za 15 roku nikam dál.Jen se musely sundat kotouče dle O.P prý pro srovnání podminek s bubnovýma brzdama.Ctěli jezdce -starší z dřívějších let,přesto se bránili startu s motorem v chodu-nevím jak pan Parus,F.Mrázek a jiní 60-80 leté legendy to roztlačují..Dnes-skoro duchodce jsem raději začal s vnukem jezdit závody CLASICSS MOTOCROSS CZ.Je to zatím bezproblémové,jsou rádi za každou motorku co přijede,každý si najde pro sebe třídu dle věku jezdce a stáří motorky-třídy jsou do 1965-až 1997.

Nestačím se divit, to jako někdo dobrovolně kupuje bloky, písty, kliky a ojnice, celý víkend a 7000 nákladů na něj je v pytli. Načež dojede první či druhé místo. Brávo jsi na pravidelnost 18 tý. Tak můžeme zase dom .
Tak na to se vám vážení vyprdneme. Neznám nikoho v okolí co chce jezdit pravidelnost.

Souhlasíme tedy všichni, že:
- závody klasiků určitě nerušit
- závody klasiků URČITĚ nenahrazovat pravidelností
- protěžovat někoho (starší jezdce, org. závodní stroje atd.) je špatně
- k oživení a naplnění startovních listin NAPOMÚŽE zvednutí roku výroby stroje !!!

Pokud ano, co s tím, na fóru to nezachráníme...otevřený dopis do ACR podepsaný závodníky?

419marek> Ano máš pravdu. Jen pokud chceme ještě vůbec na nějaké naší trati vidět originální závodní stroje naší minulosti, tak musíš jejich majitele nějak přilákat. A v zahraničí to funguje, když jim nabídneš nějakou výhodu. Ono zadřít nebo dokonce rozstřelit např. Jawu 350 2xohc je sakra drahá sranda. Rozhodně dražší po mnoha stránkách než třeba Yamahu 250 RD. Já si strašně moc vážím každého závodníka na jakémkoliv stroji!!!, ale jak závody klasik, tak pravidelnost přestala zajímat diváky a je nutné je na něco nalákat zpět. Jakékoliv závody bez divácké kulisy jsou o ničem. A podle mého názoru jsou možnosti dvě. Buď vše zadarmo, což je ekonomický nesmysl, nebo na závody obohacené o originální stroje. Já se závodama a závodníma motorkama zabývám 20 let. Vlastním několik našich strojů z minulosti a před lety jsem se také svezl. Byl jsem několik let i pořadatelem závodů. Vím o čem je oboje. A také vím, kam a proč to u nás směřuje stále níž. A prostě jsem toho názoru, že občas v rámci dobré věci je nutné jít kvalitě naproti i cestou, kterou v osobním a pracovním životě neuznávám a nedělám. A nebo si pak řekněme kašleme na historii, kašleme na diváky co závod se prožene po trati klubko různých více či méně povedených klubsportů, a až to pořadatelé prostě finančně už neutáhnou, tak to skončí. Za 20 let, co se závodama a vším kolem nich zajímám se strašně moc věcí změnilo. Nemyslím tím běh času, který se nedá zastavit, ale nadšení, ochota nezištně pomoci a něco udělat. Kdo někdy něco pořádal ví o čem mluvím. Kdo se jen díval a podpořil skoro pokaždé prázdnou kasičku pořadatele velmi těžce dokáže věci posoudit. A nynější situace, která trvá už několik let vede pouze k tomu, že nadšenec, letitý organizátor a snad by se dalo říct i sběratel řekne konec. A věřte, že nová generace, která by něco skoro zadarmo pořádala není. Je jen pár jedinců. Sklidil jsem tady kritiku, že bych zvýhodnil majitelé a jezdce na vzácných, a i kdyby replikových strojích naší minulosti. Dokážu to pochopit, ale třeba by to vedlo k tomu, že by nová generace po shlédnutí a poslechnutí vytočeného čtyřtaktu na trati dostala zájem pokračovat v připomínání naší bohaté historie silničních motocyklových závodů....

Vše nejlepší do Nového roku a krásné zážitky na trati přeje Knizepekel

Na jednu vec zapominate, a to jestli vubec maji poradatele zajem o vypisovani trid klasik.

petridas píše: Na jednu vec zapominate, a to jestli vubec maji poradatele zajem o vypisovani trid klasik.

Píšeš za pořadatele ????

To záleží na tom, kolik to komu hodí bokem... viz bubnové brzdy výše

Prestoze zavody Klasik stoji za h*vn* a nikoho nezajimaji,zustanou pro letosni rok zachovany a pomohou rozjet novy podnik v Hradci Kralove a mozna castecne zaplati zavody v Terlicku, ktere se vraci pod ACR. Viz odkaz nize:

http://www.autoklub....-c6-2016-vv-szm.html

By mě schválně zajímalo co to bylo konkrétně za stížnost p. Rathouského směrovaná na p. Prokopa..

Nepisu za poradatele, ale vim ze uz byla iniciativa na nekterych tratich klasiky nevypisovat a dat radsi dva zavody sestek a litru

petridas píše: Nepisu za poradatele, ale vim ze uz byla iniciativa na nekterych tratich klasiky nevypisovat a dat radsi dva zavody sestek a litru

dva je málo..ať dají 3 závody 6tek a Litrů

Naposledy editováno 04.01.2017 08:38:12

Presne tak, malo mrtvych...

Jízda pravidelnosti byla v roce 2000 ustanovena podle německých předpisů systému VFV, to znamená do roku 1979. U nás si někdo spletl osmičku s devítkou a napsalo se 1978. To je docela důležitá věc, protože v Německu mohly jet Yamaha TZ s hliníkovou zadní kyvnou vidlicí a u nás ne. Docela někteří Němci koukali, když přijeli na mistrovství VFV do Hořic a tam je nechtěli nechat jet. Od té doby se ale strašně změnilo a v Německu se logicky roky dramaticky posunuly. Třeba třída motorek GP, u nás známá jak R a S byla objemově sloučena, nazvána R a je od roku 1968 - 1983. Pak je vypsána pro GP stroje třída A a ta dává šanci 1984 - 1993. Kateregorie L není věkově omezena jako u nás, ale mohou jez stroje do 50 a 80 ccm až do konce jejich výroby pro GP. I u clubsportů bylo vše měněno a najdeme možnost se svézt se stroji do 1983, případně i 1993, takové ty první superbike. To si každý může najít, není třeba rozepisovat. Prostě se reaguje na roky a u nás po 16 let posun ani o týden, což se zcela příčí i regulím veteránského hnutí, vždyt i dnes je veteránem i Favorit z roku 1989. Kategorie KLasik původně vzešla z pravidel IHRO, což se jezdilo i v Hořicích, ale i zde došlo ke špatnému překladu. Mělo se jet, dvoutakt do 1967 a čtyřtakt do 1972. Hodnocení společné.. Ale to se samozřejmě také všude jinde než u nás mění. Je pravda, že pod CAMS se jede klasik do roku 1979, ale bohatší pole a zajímavější motocykly to nepřineslo. Někteří pořadatelé opravdu moc nechtějí klasik vypisovat, protože je málo jezdců a přináší to málo peněz, podívejte se na startovní listiny třeba do 750 ccm, ani do 500 to není světoborné. A jak přibývá tříd, tak je problém stihnout časový plán. A pak jedna věc. Pokud vezmu opravdu pěkné Eso monoblok, posadím na něj Valentina Rossiho, tak stejně na úspěch nemá šanci a skončí vzadu. To mnohé lidi odrazuje, Zaplatit startovné, riskovat rozbití a jezdit bez šance na úspěch. Proto si myslím, že u závodu histiorických motocyklů by se mělo vyhlašovat pořadí 3 jezdců na rychlost a 3 na pravidelnost. Aby měl šanci každý a jel si to svoje. A ceny by zase tolik nestály.

Naposledy editováno 04.01.2017 11:12:57

U pravidelnosti by bylo nejlepší, kdyby se rok výroby posunul upadajících GP tříd R,S a L např. do roku 1993. Rozhodně by bylo velké zpestření pro všechny vidět na trati např. 80ccm, novější TZ , první RS 125 250 atd. Tyto motocykly jistě u nás jěště některé zůstaly.U clubsportu bych rok zachoval. Velké zpestření za minimum změn.

Dnes ale postavit clubsporta bude též podstatně dražší než před lety,protože staré HONDY,BENELLI a YAMAHY ,které se na stavby používaly několikanásobně podražily.Proto i clubsporty posunout-nebránit lidem ještě vubec něco dělat.

Já si myslím, že klasici se jezdili hlavně proto, protože doplnili startovní pole.

A doufám, že se jezdit ještě dlouho budou!!!

Naposledy editováno 11.04.2017 21:08:06

spalovac píše: Já si myslím, že klasici se jezdili hlavně proto, protože doplnili startovní pole.

A doufám, že se jezdit ještě dlouho budou!!!

Já se obávám, že letos je poslední sezóna

kuba350 píše: Já se obávám, že letos je poslední sezóna

Já bych to tak černě neviděl Stačí, když se vrátíte mezi klasiky....Eeee???

spalovac píše: Já bych to tak černě neviděl Stačí, když se vrátíte mezi klasiky....Eeee???

"Mladí" jezdci mezi klasikama na replikových motorkách??? O to nikdo nestojí

kuba350 píše: "Mladí" jezdci mezi klasikama na replikových motorkách??? O to nikdo nestojí

Já myslím, že o to nestojí jen ten jeden. Však už tam mate tolik koní, co ty Yamahy!!

Naposledy editováno 12.04.2017 09:09:52

tak alespoň vim u koho si nebudu dělat licenci
jde to všechno do háje
no a je to tady

"Organizace prý zvažuje, že se na některých podnicích nepojedou klasici, což by mohlo uvolnit prostor pro dvojzávod divácky atraktivnějších tříd.! To by byla změna, kterou české závody potřebují."

Naštěstí ty stránky, na rozdíl od skutečných závodů, nikdo moc nesleduje. Mě už je z toho Milan Kubína normálně zle

Je to celé zle. Namiesto toho, čo by sa vytvoril jeden kvalitný šampionát, tak sú dve organizácie pre cestné preteky a stojí to celé za kočku. Bol som sa minulý rok pozrieť v Piešťanoch a poviem pravdu, že tam bolo asi viac jazdcov s doprovodom ako divákov. Ľudia by sa aj prišli pozrieť, ale nie sú tam žiadne známe a populárne tváre - presne preto,čo som písal na začiatku. Škoda toho.

Rosho: A co by sis jako představoval za osobnosti na RR závodech..

Že loňský rok do Piešťan přišlo málo diváků nebude zapříčiněno neúčasti současných RR hvězd, ale třeba malé propagace v SR obecně.
Vždyť ještě docela nedávno na zmíněné závody přišlo 200tis. diváků, tak kde je tedy problém? No každý ať si odpoví sám.

A co se týče na adresu p. M. Kubína tak mu vzkazuji, že ať to svoje pisálecký "umění" na serveru CRR konečně pověsí na hřebík a už se nikdy nikde co se děje kolem RR závodů k ničemu veřejně ne vyjadřuje např jeho věta: co nejvíce potřebují naše RR závody!!
To ať nechá na jiných lidech včetně závodníků samotných.
Tímto mu děkuji za projevenou laskavost vůči pořadatelům závodů a závodníků.
Zdar S

SOUSEDRH9 píše: Rosho: A co by sis jako představoval za osobnosti na RR závodech..

Že loňský rok do Piešťan přišlo málo diváků nebude zapříčiněno neúčasti současných RR hvězd, ale třeba malé propagace v SR obecně.
Vždyť ještě docela nedávno na zmíněné závody přišlo 200tis. diváků, tak kde je tedy problém? No každý ať si odpoví sám.

A co se týče na adresu p. M. Kubína tak mu vzkazuji, že ať to svoje pisálecký "umění" na serveru CRR konečně pověsí na hřebík a už se nikdy nikde co se děje kolem RR závodů k ničemu veřejně ne vyjadřuje např jeho věta: co nejvíce potřebují naše RR závody!!
To ať nechá na jiných lidech včetně závodníků samotných.
Tímto mu děkuji za projevenou laskavost vůči pořadatelům závodů a závodníků.
Zdar S

To že jsou moderní motorky atraktivnější pro diváky je fakt, ať se Vám to libí nebo ne.... Stačí se podívat kolik lidí chodilo na ČTT a kolik chodí když tam je s tím IRRC. Klasiky prostě až na pár lidi nikoho už nezajímají a divácky to zajímavý není. Že nemáte dostatek sebereflexe si to připustit je už věc jiná.

Palec11 píše: To že jsou moderní motorky atraktivnější pro diváky je fakt, ať se Vám to libí nebo ne.... Stačí se podívat kolik lidí chodilo na ČTT a kolik chodí když tam je s tím IRRC. Klasiky prostě až na pár lidi nikoho už nezajímají a divácky to zajímavý není. Že nemáte dostatek sebereflexe si to připustit je už věc jiná.

Trošku krátkozrak\é ... myslím
(malý příklad...když jdeš na koncert top skupiny,,, tak ti taky daji předskokana)
a nemyslím že je to špatně !!!

Otazka na ktere zavody chodim radeji?
Na ty, kde je neskutecne narvano, prodiram se davem a slysim ty opravdove fanousky, ktere to irrc pritahlo, na jine zavody by nesli."kam pujdem? Tam dlou, tam se nejvic pada, urcite se nekdo vymasti." Kroutim hlavou a jdem dal...
Vlez za min 450.
X4 za celou rodinu.
Bordel do 5ti do rana, kde uz to jeden ze zavodniku nevydrzel a sel je zprcat.viz dymokury :)
Pak 6x preruseni, 2x vrtulnik.1 mrtvy.
To jsou ty prave zavody, pro ktere zrusime klasiky.
Na diskotece to je ono!!

Jurawood> Chce se mi zvracet

i mě, pochopil si doufám ironii