Já už bych do XT nešel...v zatáčkách se s tím peres, je těžká a výkon proti ostatním taky nic moc.Navic kdo ví kdy se u toho začne sypat kardan

Ahoj Sejkosi, nemám tyhle žabomyší války rád, natož abych se do nich zapojoval. Ale protože jsem přátelský typ, tak ti řeknu, proč téměř všichni účastníci debaty cítili potřebu si do tebe rýpnout. Každý, kdo je se svojí motorkou spokojený si k ní vytvoří nějaký citový vztah a rád se podělí o svoje dojmy s potenciálním zájemcem o konkrétní mašinu. A to bezpochyby svým subjektivním pohledem. Každý dá k dobru nějaké postřehy a tazatel si to přebere podle svého (protože jediná na světě spravedlivě rozdělená věc je rozum. - Každý má pocit, že ho má dost). A koneckonců je to příjemná zábava. Potom se tam někdo vetne a místo, aby obohatil debatu zajímavým názorem, začne dělat z ostatních pitomce. A to ještě takovým upoceným způsobem, že vytrhne nějakou větu z kontextu a pak ji rozanalyzuje ad absurdum. Tedy příčinou animozity není náboženství účastníků vlákna směrem k vlastní motorce (přeji Dafíkovi z celého srdce, aby měl při výběru motorky šťastnou ruku. Jestli to bude nakonec ST, Goldwing nebo Yuki mám ovšem v paži. Já na tom jezdit nebudu). Příčinou je tvůj agresivní diskusní styl.

Prosím vás chlapci....NEHÁDEJTE SE!!! Vždyť je to přece úplně jedno. Já se ani neptal jakou motorku si mám vybrat. Ptal jsem se,jestli rozdíl 100tis za ZE oproti Z jsou dobře a opodstatněně vyložené peníze a zdali se mě,obyčejnému mrdalovi vyplatí dát peníze za ZE. Říkal jsem,že hodně jezdím s manželkou,tak s ní raději z 99,9% po silnici. Když pojedu sám,tak se nějakého normálního off neleknu (nemyslím rallye bahno-aby to zase někteří nepitvali,že se určitě ST utopí v bahně).
Strašně mě těší,že jsem úplně nevědomky založil vlákno pro Tenerkáře,že žije a ti chlapi co chtějí si sem dávají zkušenosti s konkrétní motorkou.
Já si opravdu umím vaše odpovědi přebrat a říci si,co využiju a co ne. Pochopitelně nejvíce přihlížím k názorům praktických uživatelů a dám přednost radám lidí z praxe,před vzorečkům z tabulek motoristických časopisů.
Žádná motorka nebude dokonalá,ale pokud si ji zamiluješ,tak se s ní naučíš žít a jezdit i s jejich drobnýma chybama a nedokonalostma. Je to jako manželství. I manželky nejsou dokonalé,ale když jsou to jen prkotiny,tak je to pěkné,dlouhé manželství.
Spíš si připadám jako rozmazlený parchant co neustále mrčí a pořád něco chce. Před 2 rokama jsem strašně,ale opravdu strašně chtěl pana Stroma. Teď ho mám a stejně chci měnit. Dnes je to Tenerka...příští rok možná Afrika....a za další 3 roky možná ten Goldwing Já fakt nevím...život je tak krátký a je tolik věcí co bych chtěl vyzkoušet a ne se věnovat žabomyším sporům. Nasranost...pýcha...pocit vlastní dokonalosti...nepřejícnost...to je jen malý vzorek věcí,které člověku otravují život a podepisují se na jeho vnitru.
Já vím že mě někteří budete kamenovat kvůli slově "Motorodina",ale spíš bychom měli být šťastní,že nás spojuje stejný koníček,jeden druhému naslouchat a nevnucovat mu svůj názor,předávat si zkušenosti a postřehy z cestování a být kamarádi.
Klidně mě zjebejte,že jsem plačka a naivka,že jsem teď napsal sračku,ale já se nechci otravovat nenávistí k někomu,kdo jezdí na motorce (super),ale má chopera (zabijte ho-nadsázka). Přece máme oba stejný koníček,tak proč bych měl někoho uškrtit,že se mu líbí něco jiného??
Sorry za ten elaborát,ale opravdu mě sere,když se lidi hádají kvůli hovadinám a věcem,které nemohou změnit. Každá motorka je svým způsobem krásná a každá má svoje plusy a minusy.

dafikk> jseš plačka a naivka ale napsals to docela hezky.. A nedělej si z toho hlavu, v každém statistickém vzorku nějaké komunity se najdou jak debilové, tak ti z opačného konce Gaussovy křivky

ynzha píše: dafikk> jseš plačka a naivka ale napsals to docela hezky.. A nedělej si z toho hlavu, v každém statistickém vzorku nějaké komunity se najdou jak debilové, tak ti z opačného konce Gaussovy křivky

To mě říká i manželka...po té co mě nafackuje a nechá mě klečet na hrachu Ale život je tááák krásný
Co hnáta?? Už ji máš úplně v cajku?? A co pan Stromek??? Bylo to tím vyglajdaným kolečkem??

2 Dafikk:
Stejně jsem zvědavý co si nakonec vybereš.

Tady je vlákno s podobným tématem, kdy si zakladatelka nechá radit a jak to dopadlo? Koupila si úplně něco jinýho!!!!

Rady nad zlato a drahé kamení.

Rosťo jak se tak dívám na účet a na emaily od účetní,tak to vypadá na to Yuki z druhé ruky
Vzhledem k naší skvělé vládě a nenažranosti finančáku to budu muset nechat buď na jaro,nebo na příští rok

seikos> sorry že prudim do velkých cendur (nejezdil jsem!), ale v čem se ti zdála ZE ovladatelnější? Nebylo to jen gumama? Dle údajů má stejný závlek, zdvihy atd jako Zko. Dovedu si představit, že hodně lidí upřednostní cenduro před tourerem ne kvůli nějakému terénu (oboje těžké), ale kvůli vyšším zdvihům tlumičů vhodných na rozbité silnice 2-3tříd v čr a východu, vzpřímenému posazu a méně pokrčeným nohám (obzvláš lidi nad 185cm-případ dafikka?)

dafikk píše: To mě říká i manželka...po té co mě nafackuje a nechá mě klečet na hrachu Ale život je tááák krásný
Co hnáta?? Už ji máš úplně v cajku?? A co pan Stromek??? Bylo to tím vyglajdaným kolečkem??

jo, je to v pohodě :) Stromek od té doby nakroutil cca tisícovku bez jedinýho zádrhele a netrpělivě vrtí výfukem až zase bude moci vyrazit ;)

dafikk píše: Rosťo jak se tak dívám na účet a na emaily od účetní,tak to vypadá na to Yuki z druhé ruky
Vzhledem k naší skvělé vládě a nenažranosti finančáku to budu muset nechat buď na jaro,nebo na příští rok

Důležité je, aby Ti to dělalo radost. Co to ve finále bude, je asi úúúplně jedno.

Pánové já po cca ti lety za řídítky motocyklů a cca 8-10ti nadlitrových motorek si loni koupil novou Yamahu Majesty 125 S. Vím, že na daleké cestování to pochopitelně není, ale ta mi dala zatím asi nejvíc. Hodně jsem zpomalil, začal vnímat věci kolem sebe o kterých jsem před tím ani nevěděl a víc než kdykoliv předtím se těšil až v neděli po obědě si pojedu provět hlavu.
Takže ono to opravdu není o stroji a kubatuře, je to o vhodnosti a pocitu. Tzn., že jak Yuki, tak Tenere mi smí do baráku, však se na ně mračit nebudu....

Já mám ZE. Ne proto, že bych si jej vysnil, ale prostě byla k mání v Německu rok stará za cenu nižší, než model Z. Za sebe mohu říct, že rozdíl 100k korunek je sakra velký, ale ta pohoda měnit vlastnosti bez nutnosti zastavení není vůbec špatná a vyžívám to dost často. Nejen v naší kotlině je kvalita silnic proměnlivá a při letošní cestě na Balkán jsem v Maďarsku během cca 20km přepínal vlastnosti odpružení několikrát. Já bych to asi neřešil, ale Baťůžek to vyžadoval . O jiném rozdílu mezi Z a ZE, než je elektronicky stavitelný podvozek, nevím - tempomat, mapy, brzdy, ostatní výbava - stejné. Rozdíl hmotnosti vzhledem k celkové váze je zanedbatelný. Za letošní rok najeto 13k km a ani jedna závada, nepočítám do toho prasklou žárovku předního světla a na šestkrát píchlou zadní gumu (asi dřevěný most na hranicích MN).

GiantDino píše: Já mám ZE. Ne proto, že bych si jej vysnil, ale prostě byla k mání v Německu rok stará za cenu nižší, než model Z. Za sebe mohu říct, že rozdíl 100k korunek je sakra velký, ale ta pohoda měnit vlastnosti bez nutnosti zastavení není vůbec špatná a vyžívám to dost často. Nejen v naší kotlině je kvalita silnic proměnlivá a při letošní cestě na Balkán jsem v Maďarsku během cca 20km přepínal vlastnosti odpružení několikrát. Já bych to asi neřešil, ale Baťůžek to vyžadoval . O jiném rozdílu mezi Z a ZE, než je elektronicky stavitelný podvozek, nevím - tempomat, mapy, brzdy, ostatní výbava - stejné. Rozdíl hmotnosti vzhledem k celkové váze je zanedbatelný. Za letošní rok najeto 13k km a ani jedna závada, nepočítám do toho prasklou žárovku předního světla a na šestkrát píchlou zadní gumu (asi dřevěný most na hranicích MN).

Při přenastavení podvozku musíš zastavit?

Rosta-Fjr> Kvůli předpětí ano, kvůli tvrdosti odpružení ne. Odpružení je ve třech skupinách (hard, standard a soft) a v rámci každé skupiny ještě šest stupňů úrovně. Pokud chci nastavit jinou úroveň v rámci skupiny, tak ano, musím zastavit, ale pokud chci přepínat pouze mezi skupinami, tak i za jízdy. Zatím jsem si vystačil s default úrovněmi, takže běžně přepúínám mezi HARD 0+, STD 0+ a SOFT 0+ .

Tak jestli to dobře chápu, tak je tam 6 stupňů zatížení moto (předpětí pružiny), které lze nastavovat jen při stání a na každém stupni zatížení je možno regulovar 3 úrovně tvrdosti tlumení, což lze i za jízdy. Takže suma sumárum 18 druhů možností nastavení .
Tak za sebe jsem zatím rád že mám Z, bo mi by z toho šla ze začátku šiška kolem a vzhledem ktomu, že kolikrát vyšetřím na moto jen jeden víkend v měsíci , tak já raději ty jednodušší věci. Tak akorát poladím radiátor pod sedlem a valim v kyty .
Tím to ZE vůbec nehaním, ba naopak. Věřím, že i já bych si časem našel tři-čtyři úrovně nastavení a chrochtal blahem že nemusím štelovat radiátor. Tím mně tak napadá - Má to nějaké možnosti uložení pár druhů nastavení do nějaké paměti?
Končím, bo jak vidím tak začínám SCIFI .

Ne, asi jsem to popsal nesrozumitelne. Predpeti jsou pevna: solo jezdec, jezdec + naklad (bagaz, kufry ...), jezdec + slopujezdec, jezdec + spolujezdec + naklad. Odezva odpruzeni je v tech zminovanych trech skupinach (HARD, STD a SOFT) a kazda skupina obsahuje sedm (ne sest jak jsem psal) stupnu doladeni, tri do plusu, nulu a tri do minusu. Toto jemne doladeni si jezdec typicky naladi pouze jednou, podle svych preferenci - to se doladuje se stojicim strojem. Prepinani mezi skupinami je mozne pak uz za jizdy. Predpeti se nastavuje s bezicim motorem, ale stojicim motocyklem (ostatne to snad clovek vi hned pred odjezdem, jak nalozeny pojede ).
Nevychvaluji ZE, pouze popisuji jeho moznosti a ze sve zkusenosti to neni vubec spatne, kdyz uz to tam je. Ale zda je to pro kazdeho jednoho adekvatni za onech 100k, to si musi prebrat kazdy sam.

PROBLÉM nebo NORMAL
Když se občas na cestě vyskytne nějaká krizovka = brzdim aj očima a nestihnu podřadit na nižší kvalty, tak u stojící motorky s rychlostním stupněm 3 a výš mám problém je nakopat dolů. Musím vždy každý kvalt trochu tzv. přespojčit. Je to jen v těchto případech. Normálně to všechno krásně klape jak po másle.
Máte někdo podobnou zkušenost?

jo, je to problém, který se objevil u ročníku 2013. Na řadičce je perko, které ji po přeřazení posune do středové polohy. To když se unaví, tak nemáš řadičku ve správné poloze a nemůžeš přeřadit dolů. Měnilo se to v rámci záruky

GiantDino> Tak z toho už mám šišky dvě .
Jediné čemu z toho rozumím je , že né 18 ale 21 . To fakt není pro mě, to je jak převodů na kole a já přitom používám jen tři +1 a to pěšky .

frufruST> Dík moc . To je můj ročník. Ještě nějaké neduhy u tohoto ročníku?

miroll: při výměně pružinky mi řekli, že mám přismahlé lamely a volá to po výměně, ale neukázali mi je, tak myslím, že chtěli, abych finančně podpořil tu záruční opravu. To tady v OV zrovna nebyl servis, tak jsem jezdil do PL. Teďka to dávám do Vítkovic a tam je ten přístup k zákazníkovi perfektní. (zrovna dneska mi volali, že Al blastry co jsem si koupil tam vůbec nepasují. Řekl jsem, ať to prostě nějak udělají a oni mně neposlali do ři..ti, ale pustili se do úprav :) Jinak kabelový svazek vyměněný na svolávačku a ve 40tis prasklá žárovka. Jinak spolehlivě vyšívá od rána do noci, jak pakistanská švadlenka

frufruST> Ve Vítkovicích myslíš 2MPower. Od nich jsem to kupoval, ale tehdy ještě sídlili ve Staré Bělé. S nima zatím také velká spokojenost, ale já zatím řešil jen dvě garančky.
Jinak jestli chápu, tak pro výměnu se musí dovnitř do převodovky, tedy rozborka a sborka motoru .
Ještě jednou dík

Názor Seikose mi nevadí. Dokonce si jej vždy rád přečtu. Rozhodně ho neberu jako rýpání. Je to prostě názor, se kterým můžu nebo nemusím souhlasit.

zdeny.s>
Zlata slova!!!

Zelinář>
Ano,je perfektni!

frufruST>
Powerbronz.com
Jen si je nech poslat jinam nez do cz.
Vysly s postou cca 1tis,az je nandam,dam na profil

dafikk>
Zadek neboli,po 22tis od lonskeho srpna prohlasuji,ze ST je velice pohodlna!!!

V sobotu jsem byl testnout vytouženou Super Tenerku a bylo to velké zklamání. Docela jsem se do ST zamiloval a chtěl jsem nahradit svého Stroma. Nevím co na to říct...měli jsem ten model ZE s elektronickým podvozkem. Jeli jsme ve dvou,protože chci,aby když cestujeme,tak i spolujezdec měl pohodlí.
Můžu srovnávat srovnatelné,tzn VStrom1000,2007 & Super Tenere 1200ZE,2015.
Posez takový jakoby navysoko a řidítka jakoby až moc pode mnou. Strom se mě zdál na posez víc cestovnější.
Chování v zatáčkách...no měl jsem strach jaksi se to vlnilo a musím dát za pravdu Seikosovi,že se tomu do zatáček moc nechtělo. Po přesednutí zpět na Stroma to bylo jako po kolejích.
Pohodlí pro cestování ve 2 je horší jak na Stromovi. Vzadu méně místa jako u Stroma (a to jsme neměli topcase).
Brzdy oproti Stromovi perfektní.
Řadový 2-vál měl krásně hladký chod,ale výkon se mě zdál u Stroma větší. Strom se třepe jak drahý pes (asi daň za 2-vál do V),ale když za to vezmeš,tak letí.
Takže k mé velké lítosti vyřazuji Tenerku z dalšího výběru,nebo aspoň do té doby,než budu jezdit jen sám.
Jestli se skalní Tenerkáři na mě budete zlobit,tak vězte,že na ST nepliju,jen píšu mé pocity ze zkušební jízdy.

Jen se zeptám v jaké poloze jsi měl svoje sedlo?Jsou tam dva stupně. Vstřikovací mapu jsi měl v módu S?

JirkaCBR-fi> Sedlo jsem ani nevěděl,že se s tím dá hejbat a jel jsem v tom módu T (asi touring) a i v modu S (asi jako sport).
Borec co mě to půjčoval,tak moc ochoty neprojevil,že by jako něco ukázal co všechno to umí. Bych řekl,že to měl dost na háku a měl jsem pocit,že jsem tak trošku otrava,co v sobotu v 9hod vopruzuje se zkušební jízdou,byť jsem ji měl rezervovanou telefonicky týden předem.