zeptej se na urade (mestsky urad, odbor vozidel) co potrebujes, aby ti to zapsali. tipuju, ze nejakej pipir od vyrobce - pokud tipuju spravne tak pak se zeptej v KTM, Bete,GAsGasu (u dovozce/zastoupeni) jestli ti daj nejaky takovy vyjadreni o pouziti alternativnich kol (pochybuju)

pak uz ti nezbyva nez to predelat na SM a nechat to schvalit jako individualni prestavbu (co to obnasi a kolik to stoji muzes zkusit vygooglit)

pak je moznost sehnat ze zahranici motorku ktera ma kola uz zapsana - semtam nejakej dealer/upravce u nich protahne nejakou serii motorek homologaci... (obvykle ve francii, italii) to ti pak z toho zahranicniho TP prepisou i do naseho...

z legalnich moznosti me nic jineho nenapada.

osobne - kdo se boji jezdit bez kol v tp, bez znacky atd. na motardu, nemel by na to lezt ;)

Naposledy editováno 23.11.2016 02:20:01

assassin> plný souhlas s assasinem a řeknu ti rovnou ze dopsat je tam v životě v naší zemi nenapíšeš zkus motorku z Polska nebo německá já osobně bych se na nějaký zápis vysral

...a poslední věc....,asi je blbost říc,že 2-takty motardy nejezdí,ale osobně jsem neviděl nikoho s 2-taktem byť na vesnické úrovni...

Dolph-cz píše: ...a poslední věc....,asi je blbost říc,že 2-takty motardy nejezdí,ale osobně jsem neviděl nikoho s 2-taktem byť na vesnické úrovni...

sem tam nekdo jo.. i v MCR...

Nezapsané kola v TP při nehodě může být pěkný průser-
kámoš splácel 400tis-nebyla to jeho vina, ale jel YZ450F: auto vjelo v zatáčce do protisměru a tam byl on....
Chlápek z auto to hral na bolestné-hlava,páteř.Nechodil do práce. Znám případy kdy jsou zmrdi-podvodníci,a schváně
si vybírají auta bez STK a nepřisp. provozu na venkově traktory,vleky bez TP či STK a způsobují nehody s luxusními vozy ,,poloopravenými".

Já to dostal klukum hodně do TP-rozměr pneu i kol...Zavolej 732857376 !

Další je koupit ze zahraničí TM 250_300 SMR již od výroby. Nebo Hondu CR 125 sm 2T od HM a přendat motor CR250.
Ale hračky to jsou pekelný

No 2t motard je divočina ono se to na asfaltu s plnou přilnavostí hůře dávkuje než 4t a jízda po zadním je dosti složitá

Zapsal sem kola na KTM 530 EXC uplně v pohodě letos v lednu/únoru.

V ČR dělal tyhle záležitosti Kuklík v KTM Ostrava. Nicméně už to od letoška nedělá. Odkázal mě na KTM Bratislava.

1) pošleš jim emailem následující věci:
Komplet ofocený velký TP.
Fotku štítku a VINka motorky.
Foto celé motorky (já posílal už foto na SM kolech
+ ideálně foto nebo výpis rozměrů kol a gum, co tam máš.
2) Oni to přeposlali do Rakouska a do 30ti dnů měli typovej list, který poslali do ČR.
To stálo nula korun českých.

3) s typovým listem zajedeš na STK (Horší je, že tam musíš vrátit kokotiny jako zrcátka, odrazky... bla bla..
Tam Ti udělají "Částečnou STK" s tím, že kola a pneu nevyhovují. (Tím Ti ale jakoby potvrdili, že máš ráfky a pneu dle typového listu.
4) s tou STK a typovým listem zajdeš na magistrát, zaplatíš 50kč a oni Ti zapíšou kola do TP.

Takže celkové náklady na zápis kol u KTM bylo 50kč. Vypadá to složitě, ale fakt není.
Nevím jak to půjde u ostatních výrobců, nebo ostatních modelů KTM.
Kola jsem tak měl zapsaná v obou variantách... enduro i SM.

Jediná škoda byla, že mi do typového listu zapsali 3 šířky zadního ráfku, ale vždy jen se 160mm gumou.

Howg...

Dolph-cz píše: ...a poslední věc....,asi je blbost říc,že 2-takty motardy nejezdí,ale osobně jsem neviděl nikoho s 2-taktem byť na vesnické úrovni...

Na okruhu jezdí, ale kolem komína to moc není. Znám jednoho co to zkoušel dát na krosku motard kola a s tím na silnici, ale říkal že to je hovadina a moc dobře to nejde.
Na cestě jedeš mnohem více furt mlnej, než na trati. Je to hodně zábavné, ale ve výsledku se spotřeba pohybovala dost přes dvaceti litrů na sto. Což je při nádrži necelých 10l celkem opruz jezdit od benzínky k benzínce.

Naposledy editováno 23.11.2016 12:28:10

Máte někdo zkušenosti se zápisem jiných kol u Yamaha?

Cruzz> Tak tohle je pecka popis!

Díky díky

Já právě měl KTM 530EXC na motárdech na ježdění kolem komína, do tý doby než jsem zkusil orkuh. A i na pitomém DR400 to byla taková pecka,že do toho prostě chci jít, ale v nějaký rozumnější cenový kategorii.

Ještě přemýšlím o SX bez papírů a druhý moto na silnici, ale nevim jak by to prošlo doma

hele moje zkušenost je taková, že když sem začal jezdit tratě, přestal mě provoz bavit úplně.
EXC sem prodal a koupil RMZ stavěný Vorlíčkem. A to je uplně jiná liga.

Ale každej to může mít jinak.

Naposledy editováno 23.11.2016 20:37:08

Pro všechny drbali ohledně 2T na závody. 300 - 380ccm jezdí i Evropu s velice dobrými výsledky a dokonce nyní existuje nová SM300 kategorie přímo pro 2T..
http://www.supermoto...m/news.php?idCat=101

Samo to je mnohem náročnější na kvaltování, ale každopádně to je konkurenceschopná technika. Což jsem viděl na vlastní oči, když mě týpek předjel po zadnim na CR250.

Já právě chci 2T hlavně kvůli nákladům a té náročnosti (aby to moje řidičský umění někam postoupilo ). Na 4T jezdím už přes 15 let, tak je na čase na radikální změnu

Cruzz> Já si myslim,že to u mě dopadne úplně stejně.. jestli to můžeš prozradit, co jezdíš a na kolik to ročně nebo na závod vyjde? Jak často děláš motor na tom RMZ?

mates86>

Rád bych Ti poradil, ale nemám zatím představu. Teda pár lidí mi říkalo jak to cca mají, ale to je jedna paní povídala...

Já sem máslo. Trochu víc na trať sem se dostal až letos... (cca 10x), loni asi 5x. Nezávodím, licenci nemám. Jelikož sem nikdy nejezdil OFF, tak mi to tam moc nejde.

Příští rok bych rád potrénoval víc a "prý" by mohla v rámci MČR vzniknout kategorie PŘÍCHOZÍ, pro lidi bez licence. Závod na 10 minut.
Normálně už se vším všudy.... tréninky, kvalda, závod. Takže bych si to rád vyzkoušel třeba na dvou závodech.

V mitasech muzes jet myslim bez licence, me tahali do veteranu a prej bych tam mohl jet i na malejch kolech ...

To je zatím bezpředmětný, když pořádně neskočím lavici...

Já se na to ptal teď v září Davida Novotného v Sosně. Bez licence mě do S3 nepustí. Mluvil právě o těch příchozích.

Já jezdím SM dva roky. Zatím nemá smysl uvažovat o nějakým "závodění". Ale ty příchozí bych si zkusil...

Naposledy editováno 24.11.2016 08:45:13

Cruzz> tyvole Jendo, ty si vubec neveris.

Protože vim, jak jezděj ostatní, co závody jezdí

Cruzz> takže jsi motor ještě nedělal? Mě by právě zajímalo na kolik vyjde 4T a podle toho se rozhodl..ono je docela málo velkých 2T na prodej a tak si drží ceny podobný, né-li vyšší jak 4T

a kde trénuješ? 10x za sezónu není vůbec špatný, při českym počasí

je nějaká trať okolo Plzně? Budu se tam stěhovat a vůbec neznám okolí

jezdil sem několik ktm exc 125 na motardu a sx 144 na motardu a je to prdel a na blbnuti okolo komina super !
potom několik 4Tktm a to smc a exc poslední motorka byla ktm exc 525 po 500-600mth byla prodana a to jezdila 150mth jen blbnutí na parkovisti a okreskach a furt gumovacky atd na nauceni lepsi motorka neni. ted sem si na blbnutí po praze a parkovistich udělal ktm sxf 450.
motor komplet go jako ze fakt komplet vse co je v motoru je nove plus honovani valce cca 40-45 000 tlumiče s přestavbou na supermoto 8000,-
motor budu delat odhaduju jednou za 2 sezony protoze to mam na silnici a ne na okruh.

ktm525smerák> tohle je pecka ale na silnici??? Já bych právě čekal 4T okolo 25t a 2T do 15t za motor (když bych si to dělal sám). Kde jsi sháněl díly na SM přestavbu?

mates86> budu ted mit video serial o prestavbach na sumo ktere delam tak ti hodim odkaz.
jj tohle sxf je na silnici

ktm525smerák> Tak to sem určitě pak hod´