to jako jo, ale jelikož je to "jen" převlečená afrika, hmotnost bude +/- stejná. Jinak moc hezké

V čem to má být jiné oproti Africe?

asi víc hardcore enduro

Anti píše: V čem to má být jiné oproti Africe?

Prostě protáhli sériové CRF terénem a co na tom zůstalo celé, tak naleštili a vystavili. Takže:
- po tvrdším doskoku odpadly zbytečné plasty a kryty kolem světla,
- o strom orvali zrcátka,
- po průjezdu blátem s tím praštlili, protože se jim blátem ucpaný blatník utrhnul a zablokoval kolo. tak ho přišroubovali na brýle,
- při zvedání z bláta zjistili, že v něm utopili blinkry,
- a když se to snažili vytlačit, tak ulomili zadní lizátko i se světlem,
- zmrvený jeden kotouč o nejaký balvan v řece už nešel narovnat, tak šel dolu i s brzdičem,
- takže chybějící kryt řetezu, který sebrala nějaká vzpříčená větev, je už drobnost.

vilemx>
Ono je to jako vždycky.Nový motor a rám si holt říká aby se z něj nasekalo nejmíň deset modelů.Od endura až po čopr

ale to nic nemění na tom ze je to hezký

Jsem to na výstavě oblézal a obávám se, že na novou KTM 1090 Adventure R se to absolutně nechytá. Obecně, s cenou a výbavou jakou chce KTM nasadit na 1090 R jde Afrika totálně do .....

Naposledy editováno 16.11.2016 19:17:57

je to hnusný a úplně k hovnu. ani cenduro,ani enduro

vilemx píše: Prostě protáhli sériové CRF terénem a co na tom zůstalo celé, tak naleštili a vystavili. Takže:
- po tvrdším doskoku odpadly zbytečné plasty a kryty kolem světla,
- o strom orvali zrcátka,
- po průjezdu blátem s tím praštlili, protože se jim blátem ucpaný blatník utrhnul a zablokoval kolo. tak ho přišroubovali na brýle,
- při zvedání z bláta zjistili, že v něm utopili blinkry,
- a když se to snažili vytlačit, tak ulomili zadní lizátko i se světlem,
- zmrvený jeden kotouč o nejaký balvan v řece už nešel narovnat, tak šel dolu i s brzdičem,
- takže chybějící kryt řetezu, který sebrala nějaká vzpříčená větev, je už drobnost.

seikos> no a s politikou, myslím tím hlavně postoj k reklamacím, který je hmmm jak bych to řekl slušně - do nebe volající? ...jde zase KTM do kopru. Alespoň tedy c ČR a SK.

Naposledy editováno 16.11.2016 20:00:37

vilemx> To se ti povedlo. Souhlas.

Jinak je to úplně naprd motorka. Taky čekám kdy lidi přestanou mít mokré sny o litrové motorce do terénu s provozní hmotností do 200kg.

seikos píše: Jsem to na výstavě oblézal a obávám se, že na novou KTM 1090 Adventure R se to absolutně nechytá. Obecně, s cenou a výbavou jakou chce KTM nasadit na 1090 R jde Afrika totálně do .....

hmm další stejná KTM. není jim to blbý, dělat si konkurenci svým modelům jinými modely ? A s rychlostí produkce nových strojů to bude další nedotažená mr...ka na kterou není spoleh. Takže Honda asi úplně neostrouhá.

vilemx> pekne Ty

Tech píše: hmm další stejná KTM. není jim to blbý, dělat si konkurenci svým modelům jinými modely ? A s rychlostí produkce nových strojů to bude další nedotažená mr...ka na kterou není spoleh. Takže Honda asi úplně neostrouhá.

no, 1050 byla taková nedomrdlá. 1090 napravuje všechny její nedostatky a výkonově se posouvá do jiné dimenze. Věc spolehlivosti a řešení reklamací je věc jiná

seikos> A na co je pak 1190 ? Prostě nechápu jejich politiku. Místo co by udělali nástupce LC8, která by vylepšila její nedostatky....mohla by to být fajn motorka. Takhle se snažej konkurovat GS 1290tkou, 1190 nějak zbyla po 1290, ale projistotu ji dělaj jak s malejma tak velkejma kolama, no a teď si vzpoměli že Afrika je jen litr, tak jí ubrali 100kubíků a máme další dvě motorky. Kdybych to neviděl na vlastní oči, nevěřil bych. To je jak špatnej vtip.

Jediné co to ve mě vzbuzuje je nedůvěra.

Naposledy editováno 16.11.2016 21:34:09

Tech píše: vilemx> To se ti povedlo. Souhlas.

Jinak je to úplně naprd motorka. Taky čekám kdy lidi přestanou mít mokré sny o litrové motorce do terénu s provozní hmotností do 200kg.

No a co je na tom? Taková motorka už tu je

KubaLC8> Dej už pokoj stím superendurem. Použitelnost ostrého endura, přitom vážící dva metráky. Fakt výhra.

By ses divil

Tech> kdyby chyby, ale kdyby se povedla T7 tak to je takova odpoved...

Tech píše: seikos> A na co je pak 1190?

Neplánujú 1190ky zrušiť? Aspoň ja som to tak pochopil, 1290 ako luxusný model, 1090 ako taký stred a časom prídu s tou radovou 800kou - fotky naháča som už niekde videl...

Metric> Koukni na web www.ktm.com a 1190 tam už nenajdeš…

_zdenda_> aha, no tak to už dává alespoň trochu smysl...

s 1090 R kou KTM to fakt zabili Rozdiel v cene 1000 € ale rozdiel triedy.

alexa7> Kolik u nás bude stát 1090r ? Co jsem koukal, nakonec vypadá celkem zajímavě. Rozumnějších 125hp, vylepšené tlumení, a hlavně je už v základu vybavena pěknými origo padáky
...určitě bude proti Africe míň rozbitná. Hlavně aby to KTM nezazdila startérem, airboxem, kotouči, pečicim sedlem a uklepanym zadním světlem.

Tech píše: vilemx> To se ti povedlo. Souhlas.

Jinak je to úplně naprd motorka. Taky čekám kdy lidi přestanou mít mokré sny o litrové motorce do terénu s provozní hmotností do 200kg.

Krom už zmíněnýho supereendura tu byla i bmw hp2, což byl taky dost zajimavej počin.

karf> Tak zajimavej, že to nikdo nechtěl a už se neprodává.

Tech> No tak ono se SER také už neprodává, stejně tak jako 950 nebo 990Adv…

_zdenda_> Ano, to platilo pro obě. Ale LC8 Adv se prodává dál, jen už to není 990 ale 1090. 220zdvihy a 250 světlost je pořad pěkné...

Tech píše: karf> Tak zajimavej, že to nikdo nechtěl a už se neprodává.

Ono se to ve frcu prodava. Ale po 10 letech za to chteji cenu nove motorky. Hodne lidem resp. vetsine to tehdy jednoduse nedoslo a nechteli to. Fabriky tak zacaly sekat SUVecka (1290, GS) jak Bata cvicky.

Lidi maji totiz akorat plnou hubu kecu. Volaji po ultimatnich strojich, aby si pak objednali Tiguan.

Naposledy editováno 21.11.2016 16:39:51

Tech píše: karf> Tak zajimavej, že to nikdo nechtěl a už se neprodává.

Tak samozřejmě že prodejní úspěchy V-Stromu 650ky nebo 12kovýho GéeSa těžko něco mezi endurama trumfne, ale jsou to prostě zajímavý motorky, který zavřou zobák všem, co tvrdí, že se dneska nedělají lehký a silný motorky do terénu