Tak jo no, když to říkáš ...

Naposledy editováno 06.10.2016 21:57:01

Jarda40: souhlas , mě se taky oba líbí... máš už nakoukaný, jak od sebe na první pohled poznat 650 a 1000 ???

Pořád na to brejlím a nemůžu je odlišit...

Naposledy editováno 06.10.2016 21:59:04

Pořád na to brejlím a nemůžu je odlišit... [/quote] no... první co tak asi vidle.

jak jako nemůžeš odlišit? Jedna je blond a druhá bruneta, to je jasný na první pohled

Naposledy editováno 06.10.2016 22:14:09

Jakub75> díky

Zatím jen drobný detaily v plastech a pod. Jak byli starý podle jednoho a dvou koncovek výfuku hned rozlišitelný, tady zatím nehrozí. Litr má obrácený vidle a jinde přední blinkry.

Naposledy editováno 06.10.2016 22:21:36

mě se zase líbí Z900 a teď mě docela sere že jsem si letos koupil Z800. kdybych počkal rok, mohlo to být jiný kafe, je to nebe a dudy. ale kdo to měl kurva vědět?

Jarda40> v té černožluté se fakt oba Stromky povedly

To by jsi nemoh koupit vůbec nic

Jakub75 píše: To by jsi nemoh koupit vůbec nic

ale kdo mohl vědět že bude už jiná generace?
předpokládal jsem že bude max "omlazené" zase Z800 (takže kromě dizajnu némlich to samý)
kurva, tohle vědět, počkal bych a koupil až letos

mára929r> takhle by to asi udělal každý, koupil by až na přes rok, nezbyde než se smířit, nebo 8 poslat do světa a pořídit novou. Je to k .....

Jakub75 píše: mára929r> takhle by to asi udělal každý, koupil by až na přes rok, nezbyde než se smířit, nebo 8 poslat do světa a pořídit novou. Je to k .....

o tom jsem přemýšlel, ale prodělal bych na tom kalhoty + další kalhoty za doplňky co by mi už nikdo nevrátil

velký stromy pěkný, i litr už není takovej kačer. Ale doufam, že sem nepošlou stromek250 od čínských kolegů suzuki na podvozku inazumy250, to by byla ostuda, i to gsx-r250 doufam motorově ještě do eicma posílí.

Naposledy editováno 03.10.2019 12:31:48

A nedaj si rict s tema svodama a filtrem

zabar píše: A nedaj si rict s tema svodama a filtrem

protože strom není do terénu, tváří se jako "wannabe", ale je to pořád primárně silnice...to by museli udělat nový motor a ne ho pořád tahat z SVčka, kde je vše špatně-vypínání spojky, svod, filtr...

fockewulf> Mně ale přijde, že u staršího litru je ten svod od předního válce trochu líp. U novýho modelu tak nějak divně trčí dopředu, čouhá z něj lambda a za stupačkou je dost na ráně ovládání přívěry i s takovýmhle motorem si s tím imho mohli trochu vyhrát...takže souhlas. Je to mašina na silnici

fockewulf> No prave kdyby tomu dali novy motor kde by ot nebylo tak dementne vyresene a ne jen porad facelift tak by vyuzitelnost v terenu stoupla o 50%. Zase takhle to maji sazku na jistotu a penizky se jen hrnou a nemusi nic riskovat a investovat do vyvoje.

Edit: To je ze to na rane tak nejak vyresi kryt motoru, ale je to strasne nizke

Naposledy editováno 24.10.2016 10:04:26

ještě je otázka, jestli má výrobce nějakou motivaci předělávat stroma víc do terénu-pokud se prodává dobře, tak asi ne...a není se co divit

fockewulf> souhlas

Také jsem po nich koukal. Bohužel 1000 i XT je pro mě velkej břichoplaz, s kterým odhaduji že ve dvou nesjedu ani obrubník.
O to víc se mi líbí 650 XT s těmi drátěnými koly, lehčí a pokud je vybíráno mezi těmito moto, tohle by byl vítěz.

Byl jsem dnes malého stromka konečně otestovat

Po přesednutí z SVčka jsem si musel celkem dlouho zvykat na posed, ale s každým dalším kilometrem se mi na smrčku jelo líp a líp

Pár poznatků:

1) pro vyšší postavy (186cm) je nutnost jiné plexy, tovární mi dělalo v helmě šílené zvuky
2) přepínačka směrovek má doprava hodně dlouhý a tuhý chod, ale na to si člověk asi zvykne
3) motor je opravdu hodně kultivovaný (možná až skoro moc) a příjemný, s mým SVčkem se to nedá srovnávat (přestože zvenku vypadají totožně)
4) překvapila mne snadnost manévrování v nízkých rychlostech (daleko lepší než na SV)
5) síly má motor spoustu, jen možná trochu chybí nějaký výražnější projev, na dvouválec to nemá skoro žádné vibrace ani brzdný účinek (ale to je pro tenhle typ motorky asi žádoucí)
6) sériový výfuk má příjemný zvuk (ale do městské dopravy by se hodil laďák)
7) sedlo je pohodlné, ale trochu tvrdší, po dvou hodinách už jsem začínal cítit zadek
8) chod spojky bych čekal asi ještě o trochu lehčí, v dlouhé koloně bych jen dvěma prstama asi řadit nezvládl
9) brzdy velmi příjemné - hezky čitelné a dostatečně silné (daleko silnější než na mém SV)
10) zásahů kontroly trakce si skoro nejde všimnout, žádné cukání apod. se nekonalo
11) displej je skvěle čitelný za všech podmínek a moc pěkně podsvícený
12) pomocník rozjezdu funguje ani při trochu rychlejším puštění spojky motor nechcípl (ale úplně na tvrdo jsem to nezkoušel)

Celkové hodnocení: smrček se mi vracel velmi těžce příští rok se asi budu muset prásknout přes kapsu

A nebo vsadit sportku . Ta červená je suprová.

Jarda40> Sportka by bodla mě víc láká ta žluto-zlatá...

dundee5> Žltá sa páči aj mne, dúfam, že tie farby neplánujú meniť.

Ešte ma trochu mrzí, že sa nedá vypínať ABS aspoň na zadnom, na MTS to napríklad ide i napriek tomu, že ten motor je v nízkych otáčkach horší ako Strom a navyše sa mi na nej blbo stojí, takže asi moc do terénu nie je - ale ABS sa vypnúť dá.

Metric> Souhlas, vypínání ABS na zadním kole by bylo fajn.