Pridam svoji zkusenost:

Pasek zacal zlobit predloni na podzim, ukazovalo me to prazdnou nadrz. Nasel jsem radu ze to chce hodne vyjet palivo pak dat plnou. Tohle pro jednou zafungovalo a na podzim mereni dal chodilo. Pres zimu plna ale na jare uz to neslo, ani zminena rada nezabrala. V te dobe jsem nasel i tohle video ze by to melo jit spravit. Prvni myslenka byla ze to bude nejakej prank, pripojit neco co hazi jiskru k plny nadrzi ale po dalsim hledani jsem nasel i dalsi info o tomhle ukonu a lidi vetsinou komentovali ze jim to opravdu pomohlo. Celou lonskou sezonu jsem jezdil s nefunkcnim merenim.
Letos jsem se rozhoupal ze to opravim, vykuchal jsem zapalovac a ty draty z toho pripajel na draty s vetsim prumerem a na ty nasadil samosmrstovaci trubicku a trochu zatahl teplem, vysledek vypada jak to na videu. Mam R1200R, takze abych to mohl udelat jsem musel sundat nadrz coz jsem delal poprve a zabralo z cele akce nejvic casu, pak pripojit na 1 a 4 a dale na 2 a 3 pin a poradne procvakat. Meril jsem odpor mezi jednotlivimi piny (pary 1,4 a 2,3) a pred akci to bylo nepruchozi (nemeritelne vysoky odpor) a po akci 2800Ohm kdyz je nadrz dana tak ze pasek neni zaplaven, kdyz je zaplaven proporcialne o neco min. Pak zapnout zapalovani a chvili pockat (rek bych cca 3 minuty) a bylo to, zase to chodi jako driv. Jestli mate motorku, kde se nemusi sundavat nadrz tak je to akce na 15 minut, kdyz vite co delat. Tohle vlakno jsem objevil az ted. Zdar

mike85> Dělal jsem to dvakrát, na chvilku to pomohlo, ale bohužel nevydrželo..