Ahoj, mám zkušenost pouze s CS, které jsme doma měli asi 2 roky, jezdila na něm manželka, já jen výjimečně. Motorka moc příjemná, vhodná pro lidi s krátkýma nohama (na rozdíl od GS), malá spotřeba (to bude stejné), s vyšším štítkem překvapivě dobrá ochrana proti větru.
Co se týče řemenu, tak vydrží rozhodně mnohem víc jak řetěz. Na tom "našem" byl řemen vyměněn asi v 50ti tkm, ale naprosto zbytečně, na pohled vypadal stále "neopotřebovaně". Na polní cestě je limitem(stejně jako na každé jiné motorce) obutá pneumatika. Pokud je sucho, polní cestu v klidu projedeš na čemkoli, ale na mokré trávě už je to nepřekonatelný problém. Pokud dáš na GS silniční hladké pneu, bude na tom naprosto stejně s tím, že pokud máš krátké nohy, budeš mnohem nejistější.

Naposledy editováno 29.08.2016 15:08:39

Jelikož mám přesně motorku od Dava81, můžu vlastně pokračovat CS má jeden hlavní konstrukční nedostatek - chybějící štelování odpružení zadní vidlice. Byl to v podstatě jediný velký zápor, který byl motorce vytýkán. Ve dvou už je to opravdu docela měkké, ale dá se. Podle mě CS neměly štelování sériově nikdy, možná si to nějaký "Scarverář" dodatečně nějak potunil.
Dost kolegů nedoporučuje výlety do terénu kvůli řemenu, pokud by se dostal mezi rozetu a řemen kamínek, nemuselo by to dopadnou dobře, tvrdí. Jinak proti řemenu nemůže mít opravdu snad nikdo nic - tedy kromě ceny nového a blbých vtipů čumilů. Ale nevím. Údajně je trochu lepší faceliftový model (tuším od 2004), má kvalitnější plasty a dvojsvíčkový motor.
Můj (a Daveův) Scarver předfaceliftový má v podstatě veškerou výbavu, hlavně ABS. Fakt je, že cena nového byla v době uvedení absurdní. Je to motorka pro lidi, kteří se rádi trochu odlišují a mají rádi zajímavá technická řešení. S GS budeš v mainstreamu
Jo, a jeden "dvojtest", sice v němčině, ale velmi pěkný. http://www.motorrad...mw-f-650-csgs/105580

Naposledy editováno 29.08.2016 16:08:41

zivotnost remenu je podla BMW 40 000km. Zo skusenosti majitelov v pohode 60 000km (mame doma 2003 model s 42 000km, remen vyzera ako novy)/ Scarveru (CS) ta ochrana pred vetrom moc nie je (mam 177cm a Z technik plexi), ale je to v zasade celkom pohoda. Minimalne ten nas ma doooost vibracii na 1-2-3, u 4-5 od cca 3200 otacok je to uz fajn (stale sa neda porovnat s nejakym stvorvalcom). Scarveru vytykaju tazku znovupredajnost, mnoho ludi tvrdi ze je hnusny. Manzelke (jej patri) sa celkom paci a ocenuje skutocne nizku hmotnost a slusny ulozny priestor namiesto tradicnej nadrze (cca 3-4l uzamykatelny priestor)

Aktuální cena řemenu je 7166 Kč, pokud ale reálně vydrží kolem 60.000, není to zas tak hrozné. Vibrace - no, je to holt jednoválec, trochu déle po dálnici bych s tím ale jel docela nerad. Mám zvýšené turistické plexi, dá se za něj trochu lépe schovat. Spotřeba je krásných 3,7 litru.
Co se týče vzhledu a konstrukce - je to opravdu vcelku unikát. Přitom je v podstatě všechno funkční a praktické. Už třeba jen speciální páteřový rám, který je zároveň nádrž oleje... V noci údajně dost blbě svítí, ale to jsem vlastně ještě pořádně nevyzkoušel.

BTW pohodlie - najviac som so zeninym Scarverom dal 240km po okreskach za den a v podstate som necitil ziadnu unavu (co ma prekvapilo, lebo sedlo nevyzera moc pohodlne). Ono ale pohodlne celkom dost je. Manzelka si nevedie spotrebu, ale tankuje po cca 300km, takze do 4 litrov to bude. On je Scarver taky zaujimavym pocinom a dost vela beznej udrzby je celkom peklo (vybrat baterku, vymenit olej, vymenit sviecku) ale na druhu stranu je to fakt bezproblemove moto a najma v meste a okoli to je fakt paradny stroj, ktory sa neboji ani cestovania. Za tie prachy co sa predava si myslim ze to je dost slusna kupa. Asi sa bude horsie predavat, ale eventuelne sa preda.

Ahoj, co jsem se bavil s pánem, který si CS pořizoval nové a najel na něm něco kolem 60tis. tak říkal že životnost řemene je tak dlouhá, dokud se Ti pod něj nedostane šutr. Jakmile se to stane tak je řemen v háji. Za těch 60tis. se mu to prý stalo 2x, potom to vyměnil za novou F 800 ST a tam už je údajně řemen lépe zakrytovaný, takže se tam šutr dostane daleko hůř. Jinak říkal že s tím žádný problém neměl, ale to se u nové moto asi dá čekat.

http://www.bmbikes.c...specpages/F650GS.htm
http://www.bmbikes.c...specpages/F650CS.htm