V_i_c_i> Pravda, rozsah 20-100 Nm by byl plně dostačující, ale v této cenové kategorii jsem takový nenašel.

chatra píše: V_i_c_i> Pravda, rozsah 20-100 Nm by byl plně dostačující, ale v této cenové kategorii jsem takový nenašel.

Nepochopil, ten už by byl úplně na hovno

E: Jde o přesnost

Naposledy editováno 02.07.2018 22:37:11

vici: ten extol je ten elektronickej ne? rekl bych ze ten tenzometr by nemusel trpet tak velkou chybou na kraji rozsahu jako mechanickej....

V_i_c_i> Vidíš a já jsem právě myslel, že by bylo vhodné, aby se rozsahově překrývaly. Na druhou stranu, má zkušenost je taková, že je lepší utáhnout hlavu sice s přesností +/- 5%, ale všechny šrouby stejně a vzhledem k tomu, že už dávno nemám na hrabání v motorech tolik času jako kdysi, dávno nemám momenťák v ruce

assassin píše: vici: ten extol je ten elektronickej ne? rekl bych ze ten tenzometr by nemusel trpet tak velkou chybou na kraji rozsahu jako mechanickej....

Ja od nich videl mechanickej, takovej ten jako kazda druha cina. Pokud by byl elektronickej tak mas samo pravdu a nenapadlo me ze delaji i ten. V tom pripade omluva.

E: Napriklad tento

Naposledy editováno 03.07.2018 00:03:11

Ahoj, věděl by někdo, kde koupit opravnou sadu pro tento Mometnový klíč GS ( 28-210Nm) , mělo by to vypadat nějak takhle

díky

mari: Klikej!

Tak mi to nedalo a vzal jsem na metrologii všechny moje momenťáky a jsou všechny velmi přesné s tolerancí desetin Nm a to včetně Číňana v ceně 18 USD (ten nejmenší na foto).

co říkáte na tento momentový klíč, používá někdo ? Našel jsem ho na www.retroraj.cz/shop/ ale nejde sem dát regulérní odkaz s popisem...

momenťák-princip torzní tyče.
tu

popis:
Momentový klíč je zase taková jedna věcička, kterou obvykle doma nemáte a o které si myslíte, že ji nepotřebujete. Ale pokud to s auty a veterány myslíte vážně, tak je pravý opak pravdou. Důležité šroubové spoje na automobilech (třeba hlava válců, přední a zadní náprava, řízení...) musí být dotaženy s předepsaným utahovacím momentem (laicky řečeno silou). Hodnoty utahovacího momentu naleznete v každé servisní příručce a někdy i v návodu k obsluze.

Typický příklad je hlava válců - tam je dodržení předepsaného momentu naprosto klíčové. Pokud totiž hlavu dotáhnete málo, může (a pravděpodobně bude) vám podfukovat těsnění a brzy jej zničíte, půjde vám voda do válců, auto se bude záhadně přehřívat a dělat plno dalších kulišáren. Když ji zas dotáhnete moc, riskujete kromě opět zničeného (vymačkaného) těsnění zkřivení dosedací plochy a její zničení, které bez následného přebroušení neodstraníte. Veteránské silnice jsou lemovány domácími "odborníky", kteří dodnes nemohou pochopit, proč ten motor neustále vaří, když si dělali kompletní generálku z nových dílů. Jenom dlouholetý odborník má v ruce takový cit, že dokáže odhadnout utahovací moment od oka - a to ještě s velmi malou přesností.

Momentových klíčů je na trhu plno - zejména dneska, kdy burzy a aukro zaplavily levné "automatické" momenťáky v podlouhlých černých plastových krabičkách (jiné tady už neseženete) , které sice vypadají poměrně efektně a "profesionálně", ale o přesnosti se u nich moc mluvit nedá. Jsou sice zdánlivě výhodné v tom, že si předem nastavíte požadovaný moment a pak jen utahujete - klíč po dosažení nastaveného momentu jakoby "cvakne". To má ale jednu zásadní nevýhodu - na níž záhy přijde každý poměrně logicky. Můžete si sice nastavit POŽADOVANÝ moment, ale nevidíte nijak moment AKTUÁLNÍ. Profesionální momenťáky mají stupnici, na níž můžete sledovat, jakou silou právě utahujete a zda-li se již blížíte k požadované hodnotě.

Profesionální klíče se stupnicí vyrábí například naše TONA (velice kvalitní), nicméně 3 tisíce za nářadí, které přece jenom nebudete používat každý den, je celkem dost...

Nabízíme vám klasický a desítkami let osvědčený momentový klíč se stupnicí, který pracuje na tom nejjednodušším možném principu - na principu torzní tyče. Tím pádem je absolutně bezporuchový a stále stejně přesný. Je vyroben z kvalitní pérové oceli, má plastovou rukojeť, kovovou stupnici a klasický čtyřhran na GOLA hlavy 1/2" - takže můžete použít "oříšky" co už doma určitě máte.

Rozsah 0-200 Nm - dostačující pro naprostou většinu aplikací.

Mě to přijde jako děsný krám co se nikam nevejde

mari píše: co říkáte na tento momentový klíč, používá někdo ? Našel jsem ho na www.retroraj.cz/shop/ ale nejde sem dát regulérní odkaz s popisem...

momenťák-princip torzní tyče.
tu

popis:
Momentový klíč je zase taková jedna věcička, kterou obvykle doma nemáte a o které si myslíte, že ji nepotřebujete. Ale pokud to s auty a veterány myslíte vážně, tak je pravý opak pravdou. Důležité šroubové spoje na automobilech (třeba hlava válců, přední a zadní náprava, řízení...) musí být dotaženy s předepsaným utahovacím momentem (laicky řečeno silou). Hodnoty utahovacího momentu naleznete v každé servisní příručce a někdy i v návodu k obsluze.

Typický příklad je hlava válců - tam je dodržení předepsaného momentu naprosto klíčové. Pokud totiž hlavu dotáhnete málo, může (a pravděpodobně bude) vám podfukovat těsnění a brzy jej zničíte, půjde vám voda do válců, auto se bude záhadně přehřívat a dělat plno dalších kulišáren. Když ji zas dotáhnete moc, riskujete kromě opět zničeného (vymačkaného) těsnění zkřivení dosedací plochy a její zničení, které bez následného přebroušení neodstraníte. Veteránské silnice jsou lemovány domácími "odborníky", kteří dodnes nemohou pochopit, proč ten motor neustále vaří, když si dělali kompletní generálku z nových dílů. Jenom dlouholetý odborník má v ruce takový cit, že dokáže odhadnout utahovací moment od oka - a to ještě s velmi malou přesností.

Momentových klíčů je na trhu plno - zejména dneska, kdy burzy a aukro zaplavily levné "automatické" momenťáky v podlouhlých černých plastových krabičkách (jiné tady už neseženete) , které sice vypadají poměrně efektně a "profesionálně", ale o přesnosti se u nich moc mluvit nedá. Jsou sice zdánlivě výhodné v tom, že si předem nastavíte požadovaný moment a pak jen utahujete - klíč po dosažení nastaveného momentu jakoby "cvakne". To má ale jednu zásadní nevýhodu - na níž záhy přijde každý poměrně logicky. Můžete si sice nastavit POŽADOVANÝ moment, ale nevidíte nijak moment AKTUÁLNÍ. Profesionální momenťáky mají stupnici, na níž můžete sledovat, jakou silou právě utahujete a zda-li se již blížíte k požadované hodnotě.

Profesionální klíče se stupnicí vyrábí například naše TONA (velice kvalitní), nicméně 3 tisíce za nářadí, které přece jenom nebudete používat každý den, je celkem dost...

Nabízíme vám klasický a desítkami let osvědčený momentový klíč se stupnicí, který pracuje na tom nejjednodušším možném principu - na principu torzní tyče. Tím pádem je absolutně bezporuchový a stále stejně přesný. Je vyroben z kvalitní pérové oceli, má plastovou rukojeť, kovovou stupnici a klasický čtyřhran na GOLA hlavy 1/2" - takže můžete použít "oříšky" co už doma určitě máte.

Rozsah 0-200 Nm - dostačující pro naprostou většinu aplikací.

Mám a používám, kupodivu se s ním nedělá špatně Jen musíš u utahování koukat na stupnici.

Lad22> A není ta tvoje torzní tyč spíš ohybná tyč?
Protože torzní znamená, že se zkrucuje, a vypadá takhle:

K

Naposledy editováno 15.11.2020 22:22:45

Ten z retroráje je super, jen by mě zajímalo, jak se kalibruje.

F

Naposledy editováno 15.11.2020 22:23:00

FiZzeR> až se unaví, tak se o kousek zkrátí a jede se dál

s tím rozsahem 0-200Nm by mě hodně zajímalo jak by prošel regulérním testem...
v jeden moment utáhneš osu kola na 100Nm+ a v zápětí se vrhneš na utahování šroubů palice

To není momenťák pro lamy, ale pro lidi, co mají vrozený nebo naučený cit pro dotahování a občas si to chtějí jen pohlídat...

m

Naposledy editováno 15.11.2020 22:23:18

Kohlstein> ten můj je přesně jako na obrázku od mariho. Ohýbá se ta tyč a tím to ukazuje na stupnici

HMS píše: K těmto momentovým klíčům bych pořídil i soudobou aku-vrtačku (bude s tím podobnej požitek pracovat)

Ta je super, kdysi jsem jen o trochu modernější míval

HMS píše: mari> Jenom lama si vezme půlmetrovej momet.klíč na něco do 50Nm.

Pracoval jsi s ním někdy, nebo soudíš jen podle fotek? Od nějakých 20Nm se s ním dá dělat a na menší věci je samozřejmě lepší sáhnout po něčem přesnějším. Každopádně pokud někdo přemýšlí, jestli ho koupit, nebo to rvát "na pocit" golou, tak se určitě vyplatí za něj těch pár korun dát.

Lad22> V pořádku, komentoval jsem ty obchodní kecy k tomu klíči a pak se dívám, že jsem měl spíš reagovat na mariho, než na tebe.
Oni si totiž při překladu z angličtiny pletou torque a torsion. A čert ví, jak se název pro otáčivý moment dostal do angličtiny, když je to označení kovového kruhu, ozdoby na krk, z latinského torquis. Pravděpodobně proto, že ten torquis se někdy dělal jako zroucený z jednoho nebo více prutů.

Kohlstein píše: jak se název pro otáčivý moment dostal do angličtiny, když je to označení kovového kruhu, ozdoby na krk, z latinského torquis.

Odtiaľ, odkiaľ pochádza aj názov tých kruhov - z latinského torquére, teda skrútiť alebo niečo také.

k

Naposledy editováno 15.11.2020 22:23:42

HMS píše: Lad22>Pracoval jsem s oběma,jeden nemá ráčnu a druhý je dlouhý a na oba musíš dobře vidět, tzn.oba tě dost limitují,proč když za stejnou cenu koupí klasický.

Prodává se za necelé tři stovky, za to nevím, zda se dá sehnat klasický. Tento jsem kupoval primárně na utahování zadní osy a podobné věci, kde potřebuji trochu zabrat a klasických nastavovacích mi na to bylo líto

Lad22> kdes ho viděl za 3kila? Na retroráji je za 5-tibábu...

mari> v Alze jich mají na výběr několik různých od cca 260kč

Mám dva momenťáky. Hazet 20 - 120 Nm a Proxxon 3 - 15 Nm na ty malé věci. Ten Hazet byl sice drahý jak prase, ale zas můžu s ním dopnout řetěz / vystředit zadní kolo u různých motorek. Některá má předepsaný moment 98, jiná třeba 110. Většina levnějších momenťáků má rozsah jen do 100 Nm, tento má do 120. Proto jsem si ho vybral.

Zkusil jsem tenhle

A zatím dobrý