jelda-f> První věc, která tě už určitě sere, když odbočíš z asfaltky je, že ty hladký silniční gumy anakee 3 vůbec nedrží na mokré trávě nebo na trochu podmáčené polňačce. Řešením jsou gumy. Takže dáš něco jako k60 scout nebo nějaký mitasky. Pak tě začne srát, že ti zvoní kameny o svod pod motorem a chladič oleje, tak dáš nějaký z hliníkových krytů motoru. Jestli máš v plánu i něco divočejšího, tak rovnou vyměň řadící a brzdové páčky za sklopné a pouvažuj o lepším padáku - od givi, kuboje a spol, které jsou vyšší, než ten stříbrný, co máš teď na fotce. Stejně to ale může odnést blinkr, takže je lepší nějaký na pružnějším krku a nebo jen placka na kapotáži.
On si tady každej představí, že s tím chceš lítat jako na nějaké exc kátéémce nebo ostré crf, ale když budeš brát pojem enduro v rámci V-Stromu, tak to prostě znamená, že pojedeš někam na výlet 200km a z toho třeba 20 někde lesem, po rozbité šotolině, brod nebo nějakou pěšinu mezi loukama. Třeba i ve dvou. A prostě poklidně bez divočení a skákání. Na to je V-strom ideální. Daleko víc, než cestovní FJR, PanEuropan, Fazer, CBF a podobný.
Jestli máš ale chuť to někde vzít ale trochu zvostra, tak se koukni po nové africe, xt660tenere, bmw f800gs a jiných.

karf> Ty pneu budu určitě řešit a jsem na to zvědav do čeho nakonec půjdu ;) a klín by to chtělo taky nějakej hliníkáč než ten plastík. Je toho dosti, co by chtěl třeba změnit. Jako nechci nějak extra divočit, to bych pořídil něco fakt slabšího. Ale věřím když budou splněný požadavky třeba na pneu, bude to uplně o něčem jiném. Samozřejmě ty další věci nejdou opomenout jako klín, padáky aj. Ale určitě by se toho po technické stránky (pružiny, stupačky,řadička, aj.) našlo dosti.