u motorky do 4 let stačí evidenční kontrola, u takového stroje dostanete od solidního prodejce COC list, protože k nové motorce je vždy COC , od výrobce a CO obsahuje technická data v rozsahu českého TP. Takže žádnou "dovozovou" nepotřebujete pouze protokol o evidenční kontrole.

lflute> jednalo se o předváděcí motorku stáři cca 3 měsíce najeto 700 km, takže se platí jen evidenčka :) dělal jsem ji u nás v Lounech

Ahoj všem
Sháním BMW 1200c ,bohužel u nás výběr nic moc.
Našel jsem slušné v Německu. Po všem zde přečteném, jen mám obavu s odhláškou, kterou když není musím udělat v německu, nebo odjet bez TP a nechat je na odhlášku majiteli, nebo bazaru(abych je pak neviděl za 1/2roku). Obě varianty mě děsí. Máte někdo zkušenost, jak to dle poslední legislativy a jestli je vůbec možno platit na místě hotově cca 6.000 eur.
Díky za odpověd

5ešení je jednoduché, kupovat odhlášenou motorku...jen málokdy stojí v auto - motobazaru neodhlášená motorka, v německu je to jinak než u nás...tam motorku prostě odhlásíte ze své osoby, vrátíte značku a už se o nic nestaráte...
nebo se stačí domluvit s prodávajícím že s odhlášení zajistí / bazary se mohou v SRN předem objednat na registarční místo v mimoúředních hodinách/
Motorka se odveze na vozíku

Ahoj mám dotaz,pláuju koupit motorku z Německa.
Všechny doklady snad budu mít velký malý tp odhlášku
-výpis s dekry.

Je nějaká zákunná lhůta kdy musím motorku opět přihlásit v ČR???
Děkuji za informace.

Je způsob jak dodatečně ( po půl roce ) zkontrolovat původní km u dovezené moto z D?

Pro přihlášení podle mě lhůta není (viz inzeráty s nepřihlášenou motorkou)

Kilometry - CEBIA, mají přístup do různých registrů včetně německých STK (ale chtěj zato peníze) .
Nebo některý z dealerů značky, pokud má přístup do servisního systému a původní majitel to servisoval v origo servisu.

Dotaz. Kdyz se s prodejcem v Nemecku domluvim predem, ze motorku odhlasi, tezko se na ni muzu svezt a vyzkouset si ji? Je odhlasena, takze zrejme ne. Nebo? Jde mi o to, ze tam pojedu nektery vikend, projedu se, vyzkousim, ale asi ji behem soboty neodhlasi a ja odjedu jen s motorkou, kupni smlouvou a COC listem. A taky chapu prodejce, ze odhlasovat predem se mu chtit nebude
..

Ahoj,
stala se mi docela blbá věc s dovozem motorky z Německa a potřeboval bych poradit jestli je z toho cesta ven a jak.
Předchozí majitel ještě před prodejem motorku odhlásil a z úřadu dostal jen ústřižek z malého techničáku.Velký zřejmě zůstal na úřadě,ikdyž on tvrdí,že ani žádný neměl,že měl jen malý.Při koupi mi dal COC list a ten ústřižek z malého TK s tím, že mi to v pohodě stačí k přihlášení.No moc opatrný sem nebyl to je pravda,..byl sem motorkou moc nadšený a hodně hrr.... a při dovozu do Čech sem samozřejmě narazil na úřadě.Źe prý bez obou techničáků přihlášení neprojde.
A co teď???Nevíte někdo jestli se k německému techničáku můžu jěště dostat nebo je to konec a já mám jen motorku bez papírů???
Momentálně jsem v kontaktu s tím předchozím majitelem,a on stále tvrdí,že s tím co mám tu motorku v Německu v pohodě přihlásím a papíry k tomu dostanu.Ale jak???
Máte s tímhle někdo nějakou zkušenost??
Díky za radu!

Knucklebuster , nepíšeš , čo za mašinu si kúpil , ale niektoré jednostopé vozidlá v Nemecku naozaj "veľký" technický nemajú !
Vlastná skúsenosť , dosť som sa čudoval , že mi človek dal len malý + CoC , potom som si to vyhľadal na nemeckých stránkach a je to tak .
Vtedy som to mal Gilera DNA 125 .
doplnené ... a bolo to vlani , teda 2017 a Gilerka bola 2002 (asi) .

Naposledy editováno 29.11.2018 10:41:26

Knucklebuster píše: Ahoj,
stala se mi docela blbá věc s dovozem motorky z Německa a potřeboval bych poradit jestli je z toho cesta ven a jak.
Předchozí majitel ještě před prodejem motorku odhlásil a z úřadu dostal jen ústřižek z malého techničáku.Velký zřejmě zůstal na úřadě,ikdyž on tvrdí,že ani žádný neměl,že měl jen malý.Při koupi mi dal COC list a ten ústřižek z malého TK s tím, že mi to v pohodě stačí k přihlášení.No moc opatrný sem nebyl to je pravda,..byl sem motorkou moc nadšený a hodně hrr.... a při dovozu do Čech sem samozřejmě narazil na úřadě.Źe prý bez obou techničáků přihlášení neprojde.
A co teď???Nevíte někdo jestli se k německému techničáku můžu jěště dostat nebo je to konec a já mám jen motorku bez papírů???
Momentálně jsem v kontaktu s tím předchozím majitelem,a on stále tvrdí,že s tím co mám tu motorku v Německu v pohodě přihlásím a papíry k tomu dostanu.Ale jak???
Máte s tímhle někdo nějakou zkušenost??
Díky za radu!

pokud máš COC list - měl by úřad vystavit velký TP podle toho COC listu - hele zkus zavolat na jinej úřad a poptat se - třeba jinde ti to udělají.
to je to samé jako s prodlužováním STK na moto - někde to dělají někde ne - prostě bordel

1.) Nechápu, co je to "ústřižek z malého TP"
2.) v SRN se v minulosti vydával k motocyklům pouze malý technický průkaz, tedy část, označena vlevo nahoře jako "Zulassungbescheinigung Teil I" a k tomuto dokladu byla zpravidla nějaká kartička - výpis z technických údajů od výrobce, nebo později COC list, který byl po registraci motocyklu znehodnocen úředním záznamem o tom že byl vydán TP a uvedeno jeho číslo, případně i číslo RZ
3.) Pokud byl v SRN vydán pouze malý TP ( díl I), musí mít v kolonce číslo 16 uvedenu zkratku "OHNNE ZB", což znamená "pouze zulassungbescheinigung"...v tomto případě německý velký TP nebyl vydán
4.) Pokud má malý německý TP / díl I)ú v kolonce 16 uvedeno číslo velkého německého TP ve tvaru například "AB123456", znamená to, že k malému TP byl vydán také velký TP s uvedeným číslem a pak je nutné jej předložit na úřadu...Nikde v EU nelze přihlásit motocykl bez dokladů, a dokladem podle EU legislativy je myšlen díl1 + díl2, které tvoří jeden celek...
Mimochodem na zadní straně malého TP je legenda, kde je popsán obsah jednotlivých kolonek tak si to každý může ověřit

Závěrem pro tazatele...nepanikařit, ujasnit si, co je to ten ústřižek malého TP, zkontrolovat kolonku číslo 16, pokud je malý TP kompletní a je tam napsáno v položce 16 "OHNE ZB" absolvovat technickou prohlídku před registrací a s tímto jedním dílem, COC listem a protokolem z STK a zelenou kartou podat žádost na úřad

Pokud je v kolonce 16 uvedeno číslo velkého TP, požadovat od prodejce jeho dodání, jinak odstoupit od smlouvy, motorku vrátit a chtít prachy...a pokud dřívější majitel tvrdí že to jde přihlásit i bez platných dokladů, požadovat po něm přihlášení, pokud to dokáže i s chybějícím dokladem...náš zákon to neumožňuje a jsem zvědavý, který úředník si jej troufne porušit a risknout vyhazov

Tady není prostor pro registrační turistiku, k registraci vozidla je nutné předložit platné registrační doklady bez ohledu na to, ve kterém členském státu žádáte, ta legislativa je napříč Evropou v podstatě shodná

bylo by vhodné ten "ústřižek malého TP" naskenovat a dát to sem

COC list lze použít pouze k 1. registraci nového motocyklu, přitom se na něj vyznačí úřední záznam o registraci a dále je použitelný maximálně jako soubor technických dat k vystavení technického průkazu, není pak nutné kupovat si na STK žluté protokoly...při dalších přeregistracích se předkládají už jen kompletní registrační doklady

Naposledy editováno 30.11.2018 11:50:49

Naposledy editováno 30.11.2018 12:42:22

Ahoj. Jak je to s dovozem z Německa teď. Jde o stroj z roku 1989 (yamaha) a má klasika německé platné noty. Jak vlastně postupovat . Před deseti lety sem dovážel ČZ 472 z Polska, ale přdpokládám, že to od té doby mělo nějaký vývoj!! Doufám že pozitivní,... Jde mi spíše o to, jestli někdo tady neřekně že to je starý zgarb a nejde to přihlásit protože a).... za b).....,..

dík za info

Dolin> u dovozu z jiného členského státu se už neschvaluje technická způsobilost,. motocykl se rovnou registruje (přeregistruje) bez ohledu na jeho stáří..postup je stejný, na STK, do pojišťovny a pak s doklady a protokoly na úřad, na úřadu se platí 500,- Kč, na STK jsou ceny smluvní

Super. Děkuji

Jo bacha na km kamos si dovezl R6 s origo 4800km a i když měl papír ze DPH bylo placeno už v NDR měl ho platit i tady....nastesti vyřešil .

Ano o tomto vím. Takto sem shořl na DI s dovozovou ČZtou z Maďarska, která měla repasovaný tachometr s najetýma 1000km......paní trvala že to je nové vozidlo (1983). Neštěstí je stará motorka s pětimístným tacho, kde nikdo neví jestli 05040km, nebo 105040, 205040 nebo více,....přeci jen jezděný stroj z osmdesátých let může mít v poho dě třikila za kožuchem....

Gahan37> Ahoj, jak to vyřešil? Budu muset řešit asi něco podobného...

Cermet> Dojed to nad sest,pokud se nebojis

Cermet> Nakonec mu prodejce poslal dodatečný papír ze tachometr byl měněny z důvodu nefunkčního a stav km je asi 8t....hotovo

Tak mi dnes udělali technickou na motorku dovezenou z Německa, ale nikde nenašli EU homologaci. Že prý 2300,- z Dekry a nebo mám zkusit ofiko Suzuki zástupce. Žádal někdo o potvrzení jinde než u Dekry? Díky

U Suzuki si řeknou o 3 litry za papír s razítkem. Toť moje zkušenost asi 10 let zpátky.