seikos> Nesouhlasím, napiš prosím v čem stojí za prd oproti např. nové africe

Jako první motorku a hned těžkou 1200 bych tedy nechtěl. Já mám 172 cm 85kg a Tiger 800 je tak akorát. Svezl jsem se i na novém GS a i na Africe, ale vzhledem k váze a velikosti jsem rád za Tigra 800. Radím tedy, dvanáctku jako první motorku NE.

Vlnič píše: seikos> proč má stát 800XC/XR za prd?

Triumph 800 je snad výsměch na téma cenduro. Asi neznám více nevhodný motor do cestovního endura. Ve spodních otáčkách to nemá prakticky žádný krouťák, je to neohebný, nepříjemný, upískaný, se strašně vysokým těžištěm. Ani ryba ani rak. Dole to nejede a nahoře taky ne. Na silnici celkem dobře použitelný, ale v lehkém offu to fakt chce hodně šikovné ruce.

Mi to připomnělo jedno velmi staré video, u kterého jsem se onehdy zasmál:


Symptomy pádů jsou pořád ty stejné. Minimální krouťák, motorka je schopná klidně ve 3tis rpm na pětníku chcípnout a následuje odložení.
Byl jsem tomu přítomen za letošní léto 6x. Začátečník na 800XR a měl s tím ohromné potíže.

Naposledy editováno 03.08.2016 15:09:36

99% ľudí na cendurách off nejazdí, ja by som nikomu nevyčítal, že nedodáva niečo, čo ani prakticky nikto nechce.

A ten motor je podľa Teba zlý do terénu alebo aj na asfalt?

Metric píše: 99% ľudí na cendurách off nejazdí, ja by som nikomu nevyčítal, že nedodáva niečo, čo ani prakticky nikto nechce.

A ten motor je podľa Teba zlý do terénu alebo aj na asfalt?

nevim z jakych statistik vychazis, ale myslim ze to je vcelku jedno. Je to jak kdyby sis koupil kabriolet, podivil se nad tim ze nema sundavaci strechu a nekdo ti rekl ze to neva protoze 99% lidi ji stejne nestahuje.
Cenduro je proste trida a kdyz to tam vyrobce zaradi tak by to melo mit nejaky parametry.

seikos> Dík, naprosto a zásadně s tebou nesouhlasím s tvým hodnocením Tigera 800 a nevěřím, že v lehkém offu by byl až tak velký rozdíl mezi verzemi XR a XC. Prakticky jediné, v čem máš pravdu je upištěný zvuk. Snad bych podotkl, že oproti nové Africe má TT 800XC větší poloměr zatáčení (nebo mi to tak aspoň připadne). K tomu videu, v pokračování vlákna, jehož součástí bylo, se tuším většina diskutujících shodla, že se jednalo o jezdeckou chybu, kterou posléze dotyčný omlouval nedokonalostí stroje
K TT 800 se váže hodně polopravd, smyšlenek a fabulací, i když už uvedený stroj nevlastním, snažím se je vyvracet

gugo> Myslel som prevažná väčšina, asi som sa zle vyjadril, sorry. Je to len môj dojem, čo si všímam, takže to môže mať obmedzenú vypovedaciu hodnotu.

Ak si sa nad tým zamýšľal, aký je Tvoj názor?

Čo sa týka poslednej vety, nesúhlasím. Ak ľudia chcú cestovnú motorku s vzpriameným posedom (za predpokladu, že naozaj chcú), prečo im ju nedodať?

Metric píše: gugo> Myslel som prevažná väčšina, asi som sa zle vyjadril, sorry. Je to len môj dojem, čo si všímam, takže to môže mať obmedzenú vypovedaciu hodnotu.

Ak si sa nad tým zamýšľal, aký je Tvoj názor?

Čo sa týka poslednej vety, nesúhlasím. Ak ľudia chcú cestovnú motorku s vzpriameným posedom (za predpokladu, že naozaj chcú), prečo im ju nedodať?

No je pravda ze vyrobci se asi ubiraji timto smerem. Protoze u vsech tehle motorek se to ubira cim dal tim vic k asfaltu a ty terenni ambice jsou nekde zalezly buh vi kde.
Naprosto markantne je to videt na ADV od KTM.
Jinak ja nerikam ze by se lidem nemela dat motorka kde budou sedet jak na enduru, ale kdyz uz se tomu rika enduro nebo cestovni enduro, tak at se stim da alespon zajet do blata, ma to nejakej chranej prvek atd. Ale samozrejme je to asi o te mire toho cemu budeme jeste rikat enduro. Videl jsem treba clovek na velky tenerce jezdit to co bezne jezdime a dost se pritom trapil, ale co jsem natom sedel, tak cestovani stim musi byt velice prijemne.

IMHO je to proste o tom co je pro koho vlastne OFF. Pro nekoho je off ze se projede po prasne ceste nekdo musi bejt od ucha k uchu od bahna. Toho zminovanyho tigera neznam, jedinej tiger co sel kolem me je 900 a natom bych nechtel jezdit ani na asfaltu natoz v bahne.

ondrejek píše: seikos> Dík, naprosto a zásadně s tebou nesouhlasím s tvým hodnocením Tigera 800 a nevěřím, že v lehkém offu by byl až tak velký rozdíl mezi verzemi XR a XC. Prakticky jediné, v čem máš pravdu je upištěný zvuk. Snad bych podotkl, že oproti nové Africe má TT 800XC větší poloměr zatáčení (nebo mi to tak aspoň připadne). K tomu videu, v pokračování vlákna, jehož součástí bylo, se tuším většina diskutujících shodla, že se jednalo o jezdeckou chybu, kterou posléze dotyčný omlouval nedokonalostí stroje
K TT 800 se váže hodně polopravd, smyšlenek a fabulací, i když už uvedený stroj nevlastním, snažím se je vyvracet

jestli věříš nebo nevěříš je irelevantní. Vyzkoušej tu motorku v reálu a pak měj názor.
V tom vlákně k videu (video z roku 2012, Tiger uveden 2010 a prodávat se začal 2011) se vyjadřovali především lidé, co tu motorku neviděli ani na obrázku, natož aby na ní jezdili

seikos píše: V tom vlákně k videu (video z roku 2012, Tiger uveden 2010 a prodávat se začal 2011) se vyjadřovali především lidé, co tu motorku neviděli ani na obrázku, natož aby na ní jezdili

Podle jízdního stylu dotyčného z videa se divím, že s tím nefláknul víckrát. Tohle položení je jednoznačně nezkušenost, nikoliv nevhodná konstrukce motorky.

vilemx píše: Podle jízdního stylu dotyčného z videa se divím, že s tím nefláknul víckrát. Tohle položení je jednoznačně nezkušenost, nikoliv nevhodná konstrukce motorky.

Navíc to zvedl jak lehkou

seikos> ten charakter motoru může být v terénu asi nevýhoda, je to víc cestovní než enduro.
V červencovém Motocyklu byl test s dalšími endury (Africa, F 800 GS, 1190 adv a 660 tenere) a v podstatě to tak vyznívá i z toho testu, že bižší je mu asfalt a zatáčky, než off. Všude se píše jak to není famozní ten tříhrnek, lineární záth atp... Já si to musím zkusit, abych měl jasno, jestli nad tím mám uvažovat nebo ne.

v tom videu s tou mašinou nebyl očividně zžitej

gugo píše: Nojo 12GS je prototyp lehke motorky ale neboj vetsina lidi na tomhle foru uz si zvykle ze tvoje rady mirej tesne nad nebo pod.

kolik, že váží ten tiger?

seikos píše: staré vyběhané sračky už nikdo netestuje

A je vhodný testovat novou bramboru a starožitný předpotopní triumph? To už ve školce vědí co vyhraje a po brexitu to bude tutovka. Nevím proč se do tebe tady někdo naváží

každý by dnes začínal na litru s tím,že to má v hlavě srovnané.....,ale to není jen o tom výkonu.

začínat by se mělo na něčem,co moc neváží, nejede,nebrzdí a kroutí se jak had,ať se naučíš vnímat co ta motorka dělá,naučit se odhadnout brždění před zatáčkou,volit správnou stopu,správně řadit...... a užít si pak přestup na něco silnějšího a lepšího.

když začneš na 1200 ,budeš posraný,ta motorka funguje natolik dobře,že absolutně nepoznáš,co se s ní děje,zato vyžaduje přesné vedení a pevnou ruku,což ty mít nebudeš...

znám hodně motorkářů,někteří jezdí dobře,jiní špatně,ale jak tak nad tím přemýšlím,tak ti co jezdí dobře vždycky začínali na křápu a postupně se vypracovali....

petrumr píše: kolik, že váží ten tiger?

kterej ?

Je vidět, že nic nečteš a jenom reješ. To musím jako opakovat že je tady vlákno o Tiger Explorer 1200 XC, alo co už, žlutý čáry pro blondýnky , opakovačka pro tebe.

petrumr píše: A je vhodný testovat novou bramboru a starožitný předpotopní triumph? To už ve školce vědí co vyhraje a po brexitu to bude tutovka. Nevím proč se do tebe tady někdo naváží

Testoval jsem Triumph model 2016 se semiaktivním podvozkem Whitepower, palivové mapy, šestistupňová kontrola trakce, cornering ABS Continental IMU apod apod. Až tak moc předpotopní nebyl... A nějak si nevšímám že by se do mě někdo navážel

petrumr píše: Je vidět, že nic nečteš a jenom reješ. To musím jako opakovat že je tady vlákno o Tiger Explorer 1200 XC, alo co už, žlutý čáry pro blondýnky , opakovačka pro tebe.

no nectes ty, bo ja jsem zminoval dnes tigera 900... ale nevim proc se me ptas kolik vazi tiger se podivej do nejaky specs. Bude zcela jiste na muj vkus tezkej.

seikos píše: Testoval jsem Triumph model 2016 se semiaktivním podvozkem Whitepower, palivové mapy, šestistupňová kontrola trakce, cornering ABS Continental IMU apod apod. Až tak moc předpotopní nebyl... A nějak si nevšímám že by se do mě někdo navážel

kdyz to tak ctu tak nevim jestli bych miliardu tehle blbin chtel.. k cemu je to dobry, respektive jakej to ma prinos pro cloveka kterej nekam jede.
Ja jediny co si tak vsimam ze kdyz jedu s OFF s nekym kdo ma ABS tak vecne zdrzuje tim ze po kazdym startu ho vypina

gugo píše: no nectes ty, bo ja jsem zminoval dnes tigera 900... ale nevim proc se me ptas kolik vazi tiger se podivej do nejaky specs. Bude zcela jiste na muj vkus tezkej.

Dobře se straníš odpovědi, protože bys musel s pravdou ven, že tiger explorer 1200 XC je těžší jak GS

petrumr píše: Dobře se straníš odpovědi, protože bys musel s pravdou ven, že tiger explorer 1200 XC je těžší jak GS

to je snad uplne jedno ne ?
Voboje to jsou mastodonty nevhodne pro zacatecnika.

petrumr píše: Dobře se straníš odpovědi, protože bys musel s pravdou ven, že tiger explorer 1200 XC je těžší jak GS

Možná by v BMW udelali lépe, kdyby těch 15 kg ve prostěch GSA oproti XC natlačili do zesílení celé konstrukce motorky. Takhle se člověk u Báwa bojí, jestli dřív ulítne zadní kolo nebo se zhroutí v krku řízení

Taky bych se přikláněl nějaké slabší motorce i kdyby jsi na ní jezdil třeba jen rok ale naučíš se to aspoň ovládat a pak si můžeš koupit silnější až to budeš mít v ruce toť můj názor

vilemx píše: Možná by v BMW udelali lépe, kdyby těch 15 kg ve prostěch GSA oproti XC natlačili do zesílení celé konstrukce motorky. Takhle se člověk u Báwa bojí, jestli dřív ulítne zadní kolo nebo se zhroutí v krku řízení

kdo se bojí nesmí do lesa.

gugo píše: to je snad uplne jedno ne ?
Voboje to jsou mastodonty nevhodne pro zacatecnika.

Joo, nevěř tomu co napovídají. 12 je hodnější jak 800, kterou jsem měl a musela z domu.

petrumr píše: Joo, nevěř tomu co napovídají. 12 je hodnější jak 800, kterou jsem měl a musela z domu.

nojo , my vime.

Dvanáctka brambora je přece nejlepší motorka. A proto na ní asi nikdy nebudu jezdit, protože bych se určitě nebavil jako na kačeně - ta motorka by všechno projela a já bych se nudil Takhle mám nedokonalý stroj, ale ta sranda…

_zdenda_ píše: Dvanáctka brambora je přece nejlepší motorka. A proto na ní asi nikdy nebudu jezdit, protože bych se určitě nebavil jako na kačeně - ta motorka by všechno projela a já bych se nudil Takhle mám nedokonalý stroj, ale ta sranda…

pockej o vikendu .... doufam ze vam poradne zaprsi jinak by to byla nuda.

_zdenda_ píše: Dvanáctka brambora je přece nejlepší motorka. A proto na ní asi nikdy nebudu jezdit, protože bych se určitě nebavil jako na kačeně - ta motorka by všechno projela a já bych se nudil Takhle mám nedokonalý stroj, ale ta sranda…

Tohle ale tady nikdo neřeší, řeší se tady explorer od triumphu a hlavně se neřeší co projede, tuším spletlks sis vlákno.