Jsou lidi co to zvládli a jsou lidi, co to zvládli s obtížemi a pády.

Jestli to mas v palici srovnane tak to samozrejme zvladnes.

Otazka mimo je ta, jestli to zvladne motorka - je tam nejaka konstrukcni vada v motoru

Tezko rict. Na tomhle jsem bouzel nejezdil, takze nevim jak to ma posazeny teziste atd.
Taky nevime jakou mas telesnou konstituci, vono to nebude motorka uplne pro prcky.
Da se pocitat stim ze ta motorka bude zabavna a ze ten jeji potencial nevyuzijes.
POdle me a pokud pro tebe nejsou problem finance tak bych zkusil vomlatit sebe a nejakou starsi 6tku a az budes mit pocit ze cvicis ty sni a ne ona s tebou tak bych sel do preslitru. Vono to taky muze dopadnout tak ze sice s "hlavou" budes jezdit uspesne na preslitru, ale budes jezdit jako mrdal a bat se za to vzit,

Jezdil jsem jak na 8kilu (XC) tak na 12tce... (bez XC) ...
Jde o to jakou máš konstituci... oba motory jsou oabsolutně nezáludný ...8kilo hravější, fakt jsem si s tím (ač dvouválař) v alpách užíval srandu. Dvanáctka je mastodont, nuda - pro mě. Má to ukrutnou sílu, zrychluje jak z praku, ale váha dělá svý. Na "poklidnou jízdu" nepotřebuješ 12ctku..
Do začátku bych ti radil osmikilo, navěsíš na něj cokoli a budeš určitě míň v křeči. Všude píšu, že nejde ani tak o výkon, jako spíš o váhu a těžistě...a na 250-260kg už to chce nějaký zkušenosti mít.

souhlasím s gugem - hlavou to nejspíš zvládneš, ale budeš jezdit jak připosranej, protože to je velký, težký a silný. Znám dobře takový případy ze svého okolí. Vzal bych na start něco lehčího, méně výkonného. Je fakt dobrý mít na velkou motorku už zažiitý nějaký návyky. A potom, je docela fajn objevovat různý motorky a zkoušet co tě baví víc, jaká koncepce motoru, atd.

Dle vlastní zkušenosti, 650 do začátku bohatě stačí.... Pak časem můžeš už cokoli.

Zvládneš...je tu kluk co jako první moto koupil haybusu a taky to zvládnul. Jezdí hlavou a počítej s větší váhou stroje oproti strojům co jezdí v autoškole.

jo presne z tej vahy mam s mojimi 72 kg trochu obavy.. no zkusim aspon testovaciu jazdu na vytriezvenie a uvidime

KubaLC8> Myslím, že 2015 alebo 2016 to už má opravené. Počul som aj niečo o prednej vidlici (že vraj poddimenzovaná), ale tá by už mala byť tiež ok.

Inak súhlasím s Gugom - nie len hmotnosť a výkon, ale i cena podľa mňa môžu mať vplyv na to, či budeš jazdiť opatrne, no posúvať svoje limity, alebo ako posera, aby sa motorke náhodou niečo nestalo, pretože stála majlant a i drobný škrabanec či zlomená páčka Ťa bude stáť veľa.

Aký si vysoký? Pokiaľ pri státí budeš na špičkách, tak sa Ti problémy v nízkej rýchlosti budú riešiť veľmi ťažko.

pilot25 píše: jo presne z tej vahy mam s mojimi 72 kg trochu obavy.. no zkusim aspon testovaciu jazdu na vytriezvenie a uvidime

tak pri jizde je to celkem jedno, ale az to vopres vo futra v garazi tak to asi s cenama servisu u triumphu zaboli.

Trinnlee píše: Zvládneš...je tu kluk co jako první moto koupil haybusu a taky to zvládnul. Jezdí hlavou a počítej s větší váhou stroje oproti strojům co jezdí v autoškole.

tyhlety jezdci hlavou jsou super... vetsinou se poznaj podle velmi sirokeho pruhu na zadni gume.

Dá, ale asi to nie je ta spravna cesta. Ja som bol na tom viac-menej podobne, ale k motorke som sa dostal po roku jazdenia na skutri, zisitl som ze ma to neskutocne bavi (tiez az vo veku 40+) a tak som si spravil papiere, co to nacital a vyberal v podstate medzi malym Suzuki V-Strom a 800-kovym Tigrom. Vedel som, ze motorku budem pouzivat na dlhsie cesty, povacsinou nalozeny a s manzelkou. Dosiel som do Yamahy a odisiel s predvzdackou SuperTenerkou 1200. - tolko k vyberu, proste ked ju milujes, nie je co riesit :–). Problem je, ze som dost nizky (173 cm) ale za to baculaty - cez 90 kg, tak som zohnal znizene sedadlo a celkom sa da - ale uzivat som si jazdenie zacal az po jednej motoskole u Srsna a cca prvych 5000 kilometroch, - dovtedy to bol celkom stres. Pravdou je, ze teraz hladam este k velkemu cestovnemu enduru nieco mensie, lahsie a do terenu idealne 250-max300, nejaku Betu alebo nieco podobne pre zabavu. A myslim si, ze som mal tym zacat, bola by to zabavnejsia cesta. (pravda je, za takto ked jazdime spolu so zenou, jednoduchsie mi to preslo doma)

gugo píše: tyhlety jezdci hlavou jsou super... vetsinou se poznaj podle velmi sirokeho pruhu na zadni gume.

většinou maj jeden pruh na trenclích ...a pak pár na kapotách a někdy i na helmě

já se naučil jezdit v 9ti na pionýru, a to jsem jej musel mít upravenej, aby jsem došáhnul vůbec na zem. Taky jsem se musel všechno naučit, a nikdy jsem nehavaroval když jsem začínal. Takže když porovnám zkušenosti v 9ti a tebe ve 44 co už jistě v provozu najezdil x tis., tak ví jak co chodí, jak funguje spojka, tak se domnívám tvrdit, že to budeš mět ještě snazší než já v 9ti ,když jsem začínal. Vůbec bych se toho nebál, a už slyším jak tady říkají všichni, že pionýr, že to nejede apod, ale v tolika letech to pro mě bylo jako kdyby sedl na šestku jinak co jsem zkoušel tak byla bráchova 350-ka to nebylo moc dlouho po pionýru.

Vyzkoušej se na tom projet a sám hned budeš vědět, jestli se na to cítíš nebo ne.

KubaLC8 píše: Jestli to mas v palici srovnane tak to samozrejme zvladnes.

Otazka mimo je ta, jestli to zvladne motorka - je tam nejaka konstrukcni vada v motoru

To u nových už dávno není. Mám rok 2015 kupoval jsem v loni novou a najezdil jsem 21 tisíc do dneška a neměl jsem s ní jediný problém. Letos 8 tisíc Španělsko v kuse a naprostá spokojenost.

ok, tak nic

Záleží co si pod pojmem zvládnout představuješ

ZombiRider> drsnej týpek :)

Nevím, jestli bych si na začátek koupil mašinu za nějakých 280000KČ (levnější ojetinu jsem nenašel). Možná na začátek V- Stroma, Varadero, Triumph Tiger 955. Ale tvoje volba, když se ti líbí a máš na Explorera.

Měl jsem tuhle motorku půjčenou na testování pro tenhle server (test Explorer vs GS) pro článek, který vyjde nevím kdy
A myslím si že pro vstup do velkých cestovních endur není tenhle stroj zrovna to pravé ořechové. Jasně že zvládnout se to dá. Je to člověk od člověka. Jen dle mého mínění má Explorer několik vlastností, pro které bych ho jako první motorku na naučení určitě nedoporučoval. Zkus se na tom projet a pak zkus bezprostředně přesednout na něco jiného (tedy záměrně nechci zmiňovat GS ) A myslím si že budeš mít po prvním kilometru jasno.
Samozřejmě že GS nemusí skrze tebe projít z různých důvodů, ale zkus třeba bezprostředně sednou na Aprilii Caponord 1200. Nebo Super Tenere 1200 ZE. Všechny tyhle motorky bych dal (pro začátečníka) určitě před Explorera.
Pominu tedy fakt, že je opravdu lepší pojezdit alespoň rok či dva na něčem lehčím (třeba velmi nezáludný Vo-strom 650) a pak se posunout do nadlitrové kategorie.

Další téma (Triumph) je servis. Tady v ČR jsou nad ním často velmi rozporuplné diskuse. Ale možná tam u vás v Rusku ho máte lepší.

Naposledy editováno 02.08.2016 15:23:56

Vzal bych starší a až bych ji párkrýt zvedl ze země , koupil bych si stroj snů .... pár odřenin(motorky) je pro výuku a hledání limitů velmi osvobozující. Lehký ovladatelnější stroj s hodnějším motorem taktéž..

Zmíněný stroj jsme nesedlal, nemohu být konkretní

SEIKOS- trenčín není v rusku Ale k věci, radíte at si koupí nějakou lehčí. Já radím at jde do 12GS, je lehčí a nižší jak ostaní a má hodný motor Neporovnávat s GSA

SEIKOS- bude to už LC nebo stará dvouvačka, jednovačka?

petrumr píše: SEIKOS- trenčín není v rusku Ale k věci, radíte at si koupí nějakou lehčí. Já radím at jde do 12GS, je lehčí a nižší jak ostaní a má hodný motor Neporovnávat s GSA

Nojo 12GS je prototyp lehke motorky ale neboj vetsina lidi na tomhle foru uz si zvykle ze tvoje rady mirej tesne nad nebo pod.

petrumr píše: SEIKOS- bude to už LC nebo stará dvouvačka, jednovačka?

staré vyběhané sračky už nikdo netestuje

Dle meho je blbost si jako prvni koupit jak 12GS tak tigera12. Koukal bych po nejakym cestovnim osmikile na zacatek. Je to vyrazne levnejsi, lehci a ovladatelnejsi. Tuplem kdyz vazis 80 kilo i s hadrama.

Naposledy editováno 03.08.2016 00:09:25

MARTlN píše: Dle meho je blbost si jako prvni koupit jak 12GS tak tigera12. Koukal bych po nejakym cestovnim osmikile na zacatek. Je to vyrazne levnejsi, lehci a ovladatelnejsi. Tuplem kdyz vazis 80 kilo i s hadrama.

popravdě, ony ty všechny "cestovní osmikila" stojí docela za prd. Vzhledem k tomu že v cenduro kategorii jsou jen dvě

seikos píše: popravdě, ony ty všechny "cestovní osmikila" stojí docela za prd. Vzhledem k tomu že v cenduro kategorii jsou jen dvě

Jako nerikam, ze jsou dokonaly, ale stojej pulku co 12ky a jsou vyrazne lehci, takze pro zacatecnika vhodnejsi. Pochybuju, ze na tom najede vic nez treba 50k, aby zaznamenal nejake mozne problemy.

seikos> proč má stát 800XC/XR za prd?