v první řadě zkontroluj svíčky a vzducháč

Humusus> dobře až budu doma kouknu na ně zatím děkuji

S chvilkovým ucpáním výfuku to spojitost mít nebude, ale v první řadě zkontroluj, popř. vyměň vzduchový filtr, pak vyndej svíčky a podle barvy poznáš, jak na tom který válec je. Může třeba v jednom karbci váznout plovák a daný válec se pak hltí bohatou směsí, ovšem když pro start je třeba otevřít sytič, spíš to ukazuje na chudou směs - mohl by pořádně neotvírat podtlakový kohout - to se odhalí tím, že při přestavení kohoutu do pozice "PRI" závada zmizí. Pokud tedy není přívod benzinu jinak ucpaný. Ale chování po startu ukazuje spíš na bohatou směs, ostatně otevřením plynu se sytič stejně vyřadí. Bílý kouř je pára, po startu studeného motoru, než se prohřeje výfuk, je normální. Smrad po oleji by ukazoval na průnik oleje do válců, ale to by byl kouř modrý. Spíš to ukazuje na přehlcení motoru bohatou směsí - proto ten počáteční kouř z laufu a že horký motor těžko startuje, opět ukazuje na bohatou směs - vyměnit filtr, vyčistit a seřídit karbce.
Také by mohla být zrada v slabší baterce, nebo vadném dobíjení - baterka pak není po jízdě dostatečně dobitá a tím pádem pak při startu více klesá napětí, to je také zrádná situace, jelikož stačí jen malý pokles napětí, že starter ještě nápadně nezpomalí, ale na jiskru na svících už to nestačí. To se zase pozná dle toho, že roztlačením, nebo přes kabely, motor naskočí bez problémů.

J.M.K.> Děkuji v týdnu zajedu koupit svíčky očividně jsou stále původní a nevypadají ve formě. Svíčky se tváří spíše na chudou směs. Baterii mám doma funglovku tak ji nabiji a vyměním potom zkusíme. Když bude stále zlobit juknu na filtr to bude zase peklo :D ta potvora je pod nádrží a minule nás to stálo palivové hadičky. Zatím děkuji zkusím vše co je psáno a pak napíšu.

Matted777> Nádrž stačí jen odklopit nahoru a dopředu, kvůli vyndání filtru není třeba rozpojovat hadičky mezi kohouty. A pokud už ano, tak nezapomenout horní kohout zavřít (a po namontování hadic před nasazením nádrže opět otevřít) a hadice mezi kohouty pak nepřehodit (jinak se prohodí polohy ON a RES). Svíce každopádně nové, raději i filtr, pokud je starší a pak teprve vrtat do karbců. Nějaká krpa v nich ale asi bude, kor, pokud se závada objevila náhle, ne "postupně a plíživě". Ještě by mohl poradit Kuba, ten zná GS do posledního šroubku.

J.M.K.> svíčky jsem dal nové a moto je už takové jak má být. Časem koupím filtr pro sychr. Děkuji všem za rady, zase budu moudřejší. Pěkný den mějte se