stráťa> to je můj případ

Yura> MCNC na nášivce a potetovaný Harlejáři stáhnou ocasy a zalezou do kouta
Ale víš, že ty - protože nemáš automat, což znamená, že si ještě pořád potřebuješ dokazovat, že umíš řadit - nikdy nemůžeš být předseda...
Kdežto já už budu příští rok zralá osobnost a nebudu si muset s automatem dokazovat vůbec, ale vůbec nic...

JoskaH> jasný, to uznávám, my řadiči jsme nejspodnější kasta, natož na encé já budu zapisovatel

Yura, JoskaH> Uff, to to ale trvalo. Konečně NC-čkáři, kteří to mají na háku

darkWolf_pr píše: To je řepa, jak všeci zapalujou na tydle motorky, jako nezaujatý pozorovatel z toho chcípám smíchy. Mno, mám skoro 30 let starou Reverku a NX bych jako nový klidně bral, kdybych na to měl, jelikož nemám, tak si musím vystačit se skoro veteránem.

Vyměnit Reverku za Dominátora? To si asi s tím stářím zase tolik nepomůžeš

vilemx píše: Yura, JoskaH> Uff, to to ale trvalo. Konečně NC-čkáři, kteří to mají na háku

...no...to jsou dva...to je tak statisícina promile...ale aspoň něco

fockewulf píše: ...no...to jsou dva...to je tak statisícina promile...ale aspoň něco

Já bych to zas tak nepřeceňoval.. Myslím že na netu se pohybuje menšina majitelů.. V mém okolí jsou dva, ani jeden z nich neřeší internetový tlachárny a prostě jezdí tak, jak jim to vyhovuje..
Letos v Rumunsku jsem v severních Karpatech potkal partu Slováků, pestrá směsice strojů od KTM přes starou Afriku až po NC v automatu, majitel NCčka měl 75 let a s ostatníma si v pohodě užíval 500 km trasy denně.

Když nejde o život, tak jde o hovno

 

Jura_Penta píše: 700 rada byl asi jen pokus, jestli se to chytne

Ahoj, dalo by se to tak říct; tou řadou 700 s kubaturou 670 ccm celý ten "nový koncept" začínal a motor v NC 700 a jeho odvozeninách vycházel z 4 válcového motoru tehdejšího 1.3 litrového Jazzu. Jednoduchou mechanickou restrikcí v sání byl pro Evropu nastaven výkon na 35 kW, aby k tomu stačil ŘP skupiny A2.
Po příchodu CB 500X/F a CBR 500R s výkonem do 35 kW pak u aktuální 750 řady s objemem 745 ccm (převrtáno ze 73 na 77 mm) už rezignovali na ten limit 35 kW a NC 750 má tuším 55 koní.

 

Pokud se bavime jen o NC, tak jedina rozumna z teto rady je prave 750X. Zbytek nema logiku.

Na X-ko (rádoby enduro) se relativně dobře poskládá i člověk s výškou přes 190 cm a může na tom jet s trupem ve zcela svislé poloze. Nižší S-ko (naháč) má trochu jiný trojúhelník řídítka-sedák-stupačky a trup jezdce je mírně předkloněn dopředu. Když jsem si zkoušel S a X, tak mi S-ko sedlo za jízdy líp, protože jde ještě o trochu líp do zatáček. Respektive člověk se v utažených zatáčkách cítí s tím víc zatíženým předkem bezpečněji. A do noty možná hrálo i to, že S je o 15 tisíc levnější než X.

 

750S mi prijde zbytecna, kdyz mate nastupce Horneta v 500 i 650 ccm verzich.

Každý člověk to má nastavený jinak, takže třeba já jsem nástupce Horneta vyřadil ze hry. Chtěl jsem právě to NC kvůli dlouhozdvihovýmu motoru a uzamykatelnýmu odkládacímu prostoru místo nádrže.

ynzha> však jasně, já taky jezdím ve skupině, kde je směs motorek všech kategorií a jde to, spíš naopak-je to právě o těch lidech, ne o čem kdo jezdí a jestli dal za motorku půl mega nebo padesát litrů

Na internetové diskuze sere pes, ty by měly končit zavřením prohlížeče...jestli to někdo přenáší i do reálného světa, tak má asi dost problém

fockewulf píše: Na internetové diskuze sere pes, ty by měly končit zavřením prohlížeče...jestli to někdo přenáší i do reálného světa, tak má asi dost problém

Co je problém na tom, když se v diskuzi pokračuje někde na srazu nad pivem?

kubacech> a čo si predstavujeťe pod hentakým oným pojmom "diskuzia" Kefalín...já teda něco jiného, než proud monologů, jako tady na fóru

Naposledy editováno 14.08.2018 14:01:13

fockewulf> Abych pravdu řekl, tak to nevím. Ráno vím že byla řeč na toto téma, ale o čem už si nepamatuju.

Dneska jsou na úvodní straně m.cz tři motorky nově vložené v sekci "motorkáři": Street Triple, Er6 a NC. Doporučuju přečíst popisy od majitelů a víc není třeba dodávat (A já si zase jdu něco dokazovat )

tomasd.>No co,zase jsem se dověděl že NC je nej...Pak se diví že se do nich někdo naváží...

Dovi píše:  Po příchodu CB 500X/F a CBR 500R s výkonem do 35 kW pak u aktuální 750 řady s objemem 745 ccm (převrtáno ze 73 na 77 mm) už rezignovali na ten limit 35 kW a NC 750 má tuším 55 koníže.

Máš nějaké statistiky, jak moc se překročení limitu 35 kW podepsalo na prodejích? Podle mě byl dobrý tah vyrobit motorku cílenou na začátečníka s malým A do 35 kW. Ale je možné, že jak NC-čka postupně zdražila, tak by tahle skupina nováčků stejně šla dolů.

Anti píše: No co,zase jsem se dověděl že NC je nej...Pak se diví že se do nich někdo naváží...

Tak u recenze od mladého kluka s čerstvým řidičákem, pro kterého to je první motorka, se snad ani nic jiného očekávat nedá, ne?

Naposledy editováno 22.08.2018 09:02:17

Tak na hlavní stránce další majitel NC,a opět hýří superlativy.Já si to NC budu muset snad někde vyzkoušet...

Anti> Mám tam napsat nějakou novou recenzi na motorku? Že bych třeba smazal LC8 co mám v profilu a vložil ji tam znovu… (další motorku si kupovat nechci) A klidně tam napíšu, že to jepotvora co se staví na zadní, když za to blbě zatáhneš. A že v nízkých otáčkách nejede a ve vysokých často až moc, přehřívá se, fouká na tom, je náročná na servis. A že jediná pozitivní věc na ní je ten kastlík mezi nádržema, teda kromě toho že to je super zábavný stroj co má fakt dobré jízdní vlastnosti.

Naposledy editováno 11.09.2018 17:13:30

Anti> já jsem si jednoho vyzkoušel teď o víkendu, nechal jsem ho za sebou pověšenýho asi 5 km Nejel blbě, ale vzhledem k tomu, že já jsem celkem mrdal, tak to asi byl spíš ten offrouďák, co poseká v terénu i endura, než ten co na okruhu spráská suprsporty

Když otevřu profil,a na něm vidím alespoň dvě tři motorky,řeknu si že dotyčný má s čím srovnávat.Ale profil,kde je uvedené jen to NC a pod tím chvála na ovladatelnost,průběh motoru a já nevím co ještě.Tak si říkám,z čím dotyčný porovnává.Pokud je to jeho první,jak ví že NC v těchto ohledech vyčnívá?

Anti> Na vychvalování jakékoliv první motorky platí podobné přísloví, jako že po zimě je každá Jawa supersport.

vilemx píše: Anti> Na vychvalování jakékoliv první motorky platí podobné přísloví, jako že po zimě je každá Jawa supersport.

_zdenda_> nesete se na tom náhodou ještě i spojkový váleček?

_zdenda_> tobe prijde ze natom fouka ? me ani ne

kubacech> to je pomluva! Stejně jako že se sem tam povolujou šrouby v altíku a snadno se spálí spojka a já nevím co ještě

gugo> víc jak 160km/h se v sedě s otevřenou helmou nedá, musím trošku "zalehnout" jinak to trochu tahá za helmu a fouká kolem moc do uší :-/

_zdenda_> já jen že jsem se s tím osobně už taky setkal a odborníci tady říkali že to bylo tím spodním válečkem. Ale možná to byla náhoda

_zdenda_ píše: gugo> víc jak 160km/h se v sedě s otevřenou helmou nedá, musím trošku "zalehnout" jinak to trochu tahá za helmu a fouká kolem moc do uší :-/

Jsem zapomel ze jsi moc narostlej ja jsem za seriovym plexi schovanej a pri 180 sedim rovne a nefouka

kubacech píše: _zdenda_> já jen že jsem se s tím osobně už taky setkal a odborníci tady říkali že to bylo tím spodním válečkem. Ale možná to byla náhoda

nebyla ... proste magura je sracka a uzivatele se deli na ty ktere to potka zhruba okolo 30 tkm a na ty ktere to potka o neco pozdeji.
.

gugo píše: nebyla ... proste magura je sracka a uzivatele se deli na ty ktere to potka zhruba okolo 30 tkm a na ty ktere to potka o neco pozdeji.
.

Však motor je stejně ve 30k těsně před smrtí, tak k čemu by to mělo vydržet déle?