ElFidel píše: Malýho, zdechlýho, 16 let starýho Peugeota.

GL1 píše: selkie> ""..........není tak dávno doba, kdy jsme si chodili zatelefonovat do budky před panelák, vyhřívání zadního okna bylo za příplatek a ženský se neholily..........."".
- tak jestli se má něco z toho vrátit, tak ty ženský

GL1 píše: selkie> ""..........není tak dávno doba, kdy jsme si chodili zatelefonovat do budky před panelák, vyhřívání zadního okna bylo za příplatek a ženský se neholily..........."".
- tak jestli se má něco z toho vrátit, tak ty ženský

Tech píše: assassin> Jen pro pořádek, V-Fošna není cenduro. A nejde vše vyčíst z parametrů, důležitá je i terénní geometrie, možnost jet ve stupačkách. Na silniční motorce se nedá v terénu kloudně jet z mnoha důvodů. Jízda na TL v terénu bude jako TA na okruhu, jde to, ale...

selkie píše: assassin> ale ten pokrok spornej je...kolik lidí takovou mašinu dokáže zvládnout? Dneska prodávají tabulkový hodnoty...

Na druhou stranu, výkon týhle novodobý sedumpade je tristní....před dvaceti lety budiž, ale dneska bych čekal alespoň 80 koní, když už je to univerzál se super spotřebou pro vyklidněný střelce...

Komorerth píše: Ak vyrobcovia zacnu chapat, ze by nemali stavat cendura od litra vyssie, dovtedy bude sesttovkove spektrum drzat v rukach Honda s NC a Suzuki s Stromom

Tech píše: kubacech> Znáš slovo "akorát" ? Ne vážně, silniční motka se strmým úhlem je dobrá ve vracečkách, ale v terénu nestabilní.

gugo píše: kazdej nekdy zacinal a poprve stim placnul do blata. Ber to sportovne muzes se jen zlepsovat , stim strojem co mas co ani jinak nejde.

Ten vykon je relativny - nabaleny som siel s xj uz par krat a nemal som potrebu vyssieho vykonu. To nemam ani s 81kw autom co mam doma. Proste sa s tym clovek nauci. Tych 40kw v nc nie je moc, ale osobne si myslim ze mne by taky vykon stal este na dobrych par rokov

Více na: http://www.motorkar...p;rpl=9093587#insert
Copyright © Motorkari.cz

gugo píše: Nojo jenomze ty se drzisl rychlostnich limitu 50/90/130 to je pak jasny ze ani ta dynamika jizdy nebude buh vi jaka, takze ti proste staci prakticky cokoliv co na tyhle limity dosahne. Ale pro radu a troufnu si rict vetsinu lidi o tomhle motorka neni.

kubacech píše: Pro některé to třeba je způsob jak se dostat rychle do práce za 3l/100 a ještě u toho mít image motorkáře

tricetsest píše: Hele ja z toho, i pres to odlozeni, byl nadsenej jeste 14 dni potom. Sice to nevypadalo, ale ja si to uzil a uz vybiram jiny pneu

assassin píše: Hele a to mas z vlastni zkusenosti nebo taky z parametru? Nebo opet nejaka zkusenost ze stavebni techniky/zemedelskeho stroje? Me obe endura co jsem mel zatacely ochotneji nez silnicni motorka, taky diky tomu byly dost neklidny pri rychlejsi jizde - uhly jsem nemeril, ale tipoval bych, ze silnicni motorka mela vetsi stopu - u toho endura byla totiz stopa dost zmensena velkym offsetem na vidlici.

Nechci tu ukazat, ze neni rozdil mezi konstrukci sportu a endura, ale jen to, ze co opevujete na strojich typu AT v podstate dokaze kazda motorka . Jizda po polnacce zasadni rozdily neodhali, to az jizda v terenu na urovni kterou 90procent majitelu nezvlada jezdecky...

petrumr píše: seikos uklidni se a napiš si na papír kolik NC se vyrobilo a kolik se vyrobilo stelvií tvůj mluvčí ti to může pomoc a když ti naběhne cévka, tak si napiš kolik bylo vyrobených dvanáctek, jistě nemyslím piv.

Tech píše: assassin> Nevím co pořád řešíš, chtěl bych tě vidět po půl hodinové jízdě mimo silnici na silničce, bys byl vyklepanej a rozlámanej. Nevím jestli si s všim, ale silničky bývají dost tvrdé.