seikos píše: tak ja jsem asi taky vyjimka. Treba bunda ma najeto 80 tis km. Boty mam sice troje, ale jedny maji najeto asi 50. Pred mesicem jsem kupoval nove rifle. Stare Vanucci (mmch italské) měly najeto asi 40.
Guzzisti nejsou žádní pozéři. Jsou to normální lidi, co taky občas otáčí korunu.

Co ta přilba a vůbec hodí se k moto guzzi, ale klídek z nějakých zdrojů se píše, že ohc motory už nemají tu nostalgii MG a tak se ptám proč stáčíš diskuzi, když se jedná o vlákno na motor OHV. Jestli vlastnil MG OHV tak je vše OK.

kubacech píše: seikos> tak to máš slušnou výdrž

V7 má altík jak seikos nebo bez budícího vynutí?, jestlis to nepostřehl, tady se bavíme o technice.Co napsat zkušenosti s OHV motorem, jels vůbec někdy na MG? Nebo máš vykulený oči jenom co seikos napíše?

seikos píše: trola nesmíš nechat vyhrát

Není ta bytost s dvouma L-troll

petrumr píše: V7 má altík jak seikos nebo bez budícího vynutí?, jestlis to nepostřehl, tady se bavíme o technice.Co napsat zkušenosti s OHV motorem, jels vůbec někdy na MG? Nebo máš vykulený oči jenom co seikos napíše?

Už jsem ji viděl cvakat na obrázku

Jo toje jiné, tak se seikosa drž zuby nechty, tuším, že mezi váma přeskočila jiskřička a můžete společně na něco ................

petrumr píše: Není ta bytost s dvouma L-troll

ty seš beznadějnej případ, takže seš jen s jedním L

petrumr píše: ....a tak se ptám proč stáčíš diskuzi, když se jedná o vlákno na motor OHV

já nevím kdo tady začal hned v prvím příspěvku s kecama o oblečení a že někdo nemá hluboko do kapsy. Když už si nepamatuješ co sám píšeš, tak si to alespoň přečti.
Mimochodem zakladatel tématu se ptá na V7 a hned první idiot v první větě mu napíše "kup si japonce nebo němce". Tak to je odpověď za vyližprdel.
Bylo by lepší kdyby ses svých rad zdržel. Protože nikomu nepomáháší a jen troLíš ostatní, kdo k tomu mají co říct.

Trol už to měl vyhrané, ještě před položením dotazu. Smiřte se s tím Jinak ten němec, to je velká výhra.. Výkvět techniky Pozůstatek 2. světové války z kterého se ubírá materiál, aby byl aspon trochu konkurenceschopný Pánové prominou, dámy už to znají

Naposledy editováno 16.06.2016 21:20:31

petrumr píše: Jo toje jiné, tak se seikosa drž zuby nechty, tuším, že mezi váma přeskočila jiskřička a můžete společně na něco ................

Tak samozřejmě A to jsem ho viděl jen chvilku.

Panove, na zacatku byl dotaz na V7 od MG. Neni treba se zacit presvedcovat o tom, kdo ma co lepsi. Verim, ze kazdy z vas si svuj vysneny stroj koupil z nejakeho presvedceni a podle pro nej platnych kriterii.

K dotazu z Domazlic:

MG - neni to o penezich nebo hluboko do kapsy. MG je specificka komunita, nerikam lepsi, nerikam horsi, rikam jina. MG maji casto umelecky zalozeni lide, ajtaci, konzultanti, architekti... Jsou i vyjimky, samozrejme... MG je vec, ktera se zije spis nez jezdi. Vzhledem k poloze znamena servis v Susici, zkus si tam zajet popovidat, jestli Ti to sedne, kazdemu vyhovuje jiny pristup.

V7 - podle najezdu km dobra volba. Problemy s motorem necekej. Ze zkusenosti je to motorka, ktera uvita pravidelne svezeni spise nez dlouhodobe stani. S ohledem na ztratu hodnoty je to stejne jako se vsemi ostatnimi stroji, neni to maloserie.
Jako celek je to klasicka Italka se vsim, co k tomu patri. U MG v Mandello rikaji, ze kazda Guzzi ma jednu dve chybky, ktere kdyz vyresis, nebo se smiris, tak s Tebou bude zit naporad.
Nevim, jak jsi vysoky? Kazdopadne ne kazdy se vejde, malinko posunuty motor maji az posledni dobou a i tak si radeji vyzkousej, jak se vejdes s koleny.
Pozor na riditka, respektive jejich tvar v cafe stylu, 5000 km je mozna dost na cafe posed.
Zminoval jsi rodinu, videl jsem u V7 (ne cafe) parkrat sajdu, tvorilo to hezky komplet.

Jinak jeste zvaz W800 od Kawasaki - emocne velmi podobny stroj s casove mensi ztratou hodnoty, ktery uz si muzes koupit jen letos. Nevadi mu dlouhe stani a na spotrebni material to vyjde uplne stejne.

Naposledy editováno 18.06.2016 07:25:21

Obycejny_clovek píše: Panove, na zacatku byl dotaz na V7 od MG. Neni treba se zacit presvedcovat o tom, kdo ma co lepsi. Verim, ze kazdy z vas si svuj vysneny stroj koupil z nejakeho presvedceni a podle pro nej platnych kriterii.

K dotazu z Domazlic:

MG - neni to o penezich nebo hluboko do kapsy. MG je specificka komunita, nerikam lepsi, nerikam horsi, rikam jina. MG maji casto umelecky zalozeni lide, ajtaci, konzultanti, architekti... Jsou i vyjimky, samozrejme... MG je vec, ktera se zije spis nez jezdi. Vzhledem k poloze znamena servis v Susici, zkus si tam zajet popovidat, jestli Ti to sedne, kazdemu vyhovuje jiny pristup.

V7 - podle najezdu km dobra volba. Problemy s motorem necekej. Ze zkusenosti je to motorka, ktera uvita pravidelne svezeni spise nez dlouhodobe stani. S ohledem na ztratu hodnoty je to stejne jako se vsemi ostatnimi stroji, neni to maloserie.
Jako celek je to klasicka Italka se vsim, co k tomu patri. U MG v Mandello rikaji, ze kazda Guzzi ma jednu dve chybky, ktere kdyz vyresis, nebo se smiris, tak s Tebou bude zit naporad.
Nevim, jak jsi vysoky? Kazdopadne ne kazdy se vejde, malinko posunuty motor maji az posledni dobou a i tak si radeji vyzkousej, jak se vejdes s koleny.
Pozor na riditka, respektive jejich tvar v cafe stylu, 5000 km je mozna dost na cafe posed.
Zminoval jsi rodinu, videl jsem u V7 (ne cafe) parkrat sajdu, tvorilo to hezky komplet.

Jinak jeste zvaz W800 od Kawasaki - emocne velmi podobny stroj s casove mensi ztratou hodnoty, ktery uz si muzes koupit jen letos. Nevadi mu dlouhe stani a na spotrebni material to vyjde uplne stejne.

V7 si taky můžeš koupit jen letos. Na konci roku končí výroba. Alespoň tohoto motoru. Nástupce v nedohlednu. Resp nástupce má ve V9, což je dle mého ohromný kvalitativní skok k lepšímu

LuckyGhost píše: Zatím díky za komenty všem. Japonců jsem už pár měl a chci styl a klasiku, jakou nikdy japonec neudělá. Do kapsy naštěstí zatím hluboko ani zdaleka nemám, ale manželka je na mateřské a plánujeme časem druhého sviště, a k tomu stavba baráku. Takže nechci koupit něco, co bude zbytečně ukrajovat z rodiného rozpočtu.

Jak má řešené MG rozvody, nebo má ještě nějaká servisní specifika? Nebo fakt stačí měnit olej v motoru, případně kardanu a filtry a užívat si s tou krásnou a šmrncovní italku jen radosti.

Co treba Kawasaki W800, nerikej ze to neni stylova klasika.

Toho blba petrumra snad někdo platí. Jestli né, tak to nechápu. Ten je blbej, že kdyby v blbosti bylo mistrovství světa, tak on bude kapitán nároďáku.

Dnes jsem se byl podívat na jednoho bazarového racera. Jen jsem si na něj sedl, prohlédl na vlastní oči a poslechl motor.

Mám 180cm a vešel jsem se na něj tak nějak akorát. Samozřejmě by projížďka řekla více, ale to až pokud se rozhodnu napevno.

Za život jsem měl 14 motorek od pionýra, přez tovární a dělanou krosku až po 2 Fireblady. Toho druhého jsem prodal před 10 lety a pak jsem si postavil poladěného skůtra. Posledních cca 5 let už v jedné stopě nejezdím.

Dlouho se mi líbil Triump T100, nebo Scrambler. Plánoval jsem si něco podobného pořídit . Scramblery mě lákají a nebo jsem ještě uvažoval dotáhnout z německa renovovanou Yamahu XT500 a postavit ji jako veterána. Také jsem viděl pěkně udělanou W800 jako scramblera.

Pak jsem ale viděl Racera od MG a zamiloval se. Triumphy už mě až tak moc neberou a stejně tak W800. Italskej design je prostě nejlepší. Mám rád Itálii a tak mě napadla i Ducati Scrambler, ale to už je taková spíše moderna.

Aktuálně je pro mě Racer nejhezčí motorka na trhu a pro vzhled bych ji i lecos odpustil. Výkon je mi volnej.

Ještě by mě zajímalo, že MG nesvědčí delší stání. No u mě by se za rok moc nesvezla. Pár let dopředu budu muset dělit motorku mezi rodinu, stavbu baráku a zaměstnání 11 hodin denně až 6 dní v týdnu. Takže se klidně může stát, že za rok najedu i 1000km. Tankovat budu na doporučení kamaráda veteránisty OMV maxmotion se kterým mu startujou i motorky, které za rok vyjedou jednu nádrž.

Prostě chci něco krásného do garáže co při chvilce volna budu moci nablýskat a krátce projet a na co se budu moci pohledem kochat při popíjení kafe z předzahrádky. A díky tomu, že se takto svezu a pokochám třeba jen několik dní v roce, tak se mi neokouká a bude krásná a zachovalá i za 10 let.

LuckyGhost píše: Dnes jsem se byl podívat na jednoho bazarového racera. Jen jsem si na něj sedl, prohlédl na vlastní oči a poslechl motor.

Mám 180cm a vešel jsem se na něj tak nějak akorát. Samozřejmě by projížďka řekla více, ale to až pokud se rozhodnu napevno.

Za život jsem měl 14 motorek od pionýra, přez tovární a dělanou krosku až po 2 Fireblady. Toho druhého jsem prodal před 10 lety a pak jsem si postavil poladěného skůtra. Posledních cca 5 let už v jedné stopě nejezdím.

Dlouho se mi líbil Triump T100, nebo Scrambler. Plánoval jsem si něco podobného pořídit . Scramblery mě lákají a nebo jsem ještě uvažoval dotáhnout z německa renovovanou Yamahu XT500 a postavit ji jako veterána. Také jsem viděl pěkně udělanou W800 jako scramblera.

Pak jsem ale viděl Racera od MG a zamiloval se. Triumphy už mě až tak moc neberou a stejně tak W800. Italskej design je prostě nejlepší. Mám rád Itálii a tak mě napadla i Ducati Scrambler, ale to už je taková spíše moderna.

Aktuálně je pro mě Racer nejhezčí motorka na trhu a pro vzhled bych ji i lecos odpustil. Výkon je mi volnej.

Ještě by mě zajímalo, že MG nesvědčí delší stání. No u mě by se za rok moc nesvezla. Pár let dopředu budu muset dělit motorku mezi rodinu, stavbu baráku a zaměstnání 11 hodin denně až 6 dní v týdnu. Takže se klidně může stát, že za rok najedu i 1000km. Tankovat budu na doporučení kamaráda veteránisty OMV maxmotion se kterým mu startujou i motorky, které za rok vyjedou jednu nádrž.

Prostě chci něco krásného do garáže co při chvilce volna budu moci nablýskat a krátce projet a na co se budu moci pohledem kochat při popíjení kafe z předzahrádky. A díky tomu, že se takto svezu a pokochám třeba jen několik dní v roce, tak se mi neokouká a bude krásná a zachovalá i za 10 let.

MG je v tomhle (delší stání) jako jakákoliv jiná motorka. Já tuhle rozhýbával V35 co 15 let stála ve stodole. Výměna oleje, filtru, seřízení ventilů a přede si jako kočička. Když tu motorku vytáhneš alespoň jednou za měsíc alespoň kolem komína (aby se pořádně prohřál olej v motoru), tak žádný problém

Naposledy editováno 19.06.2016 08:45:21

Seikos: stání motorku nijak neopotřebovává... min 75% (dřív se psalo až 90%) opotřebení motoru vzniká studenými starty. To že najede 1000km za rok znamená, že mu vydrží min 100 let. Tzv. měsíční projetí okolo komína k ničemu dobré není. Naopak je to studený start.

Kawa75 píše: Seikos: stání motorku nijak neopotřebovává... min 75% (dřív se psalo až 90%) opotřebení motoru vzniká studenými starty. To že najede 1000km za rok znamená, že mu vydrží min 100 let. Tzv. měsíční projetí okolo komína k ničemu dobré není. Naopak je to studený start.

Je. V oleji se sráží vlhkost, která se tam dostává skrze odvětrávání. Tak pak (do jisté míry) napadá komponenty zejména na vrchu motoru. Jsou pak rizika že se chytne vačka či zdvihátko, poškodí se nitridová vrstvička. Staré Hondy by mohly vyprávět. Často vačky KO a na ventilovém víčku majonéza z vody+oleje.
Ovšem pokud se mění občas olej (alespoň jednou ročně), tak je to zcela bez rizika. Ta aditiva proti vlhkosti chvíli vydrží

http://www.oleje.cz/...oda-a-glykol-v-oleji

Redguy> Teď si mě trochu zklamal - pořád čekám, kdy ji hodíš do inzerce, abych po ní skočil! Máš ji parádní, když stála v Kozách byl jsem nerozhodnej, moje chyba. ... ať ti dělá radost i nadále a vnoučatům taky!

LuckyGhost> Všechno důležité si už popsal sám. Chceš ji, tak ji prubni a nechoď kolem se zpoceným čelem a zvýšeným tepem. Techniky se rozhodně bát nemusíš. MG je zcela srovnatelná s jakoukoli jinou dnešní značkou. Oni by mohli, pokud by chtěli, soudruzi od BMW nebo KTM povyprávět. Vždycky se může najít u "nějakého" kusu "nějaký" problém. Měl jsem obě, tak si to můžu dovolit tvrdit.
Mám Guzzu 6 let, ruplo mi tenkrát v kouli, skočil jsem do tehdy již desetiletého R-Scenica s vozejkem (toliko k těm pracháčům, zbytek jsou chujoviny) a jel si pro ni do Anglie. Tenkrát tady V11 LM RC nebyly k mání a ji prostě musel mít. Od té doby najeto cca 30 000 km, každý rok Alpy, 2x jsem byl v Mandellu, 2x výlet do Provence atd., za 6 dní jsme dali i 3 600 km, vždycky mě dovezla zpátky a neměl jsem problém, ... kecám, uklepal se mi klakson. Zmiňuji to jen proto, že do té doby jsem četl a slyšel jen "sere se, cestovat se na tom nedá, italskej klump" apod.
Ano, nějaké mušky jsou, ale nic, co by bylo přes čáru.

Buď ji chceš anebo by si ji chtěl. Rozhodnutí je na tobě. ... já ti ji nekoupím, to fakt.

Naposledy editováno 21.06.2016 18:15:08

Jsem už na 99% rozhodnutej pro racera. Zatím jsem na něm jen seděl a zdál se mi akorát, ale všude čtu, že je prťavej. Kolenem jsem se sice o hlavu válce dotýkal, ale byla to motorka na stojánku. Poslední 1% nerozhodnosti odbourá až projížďka.

Měřím 180cm a vážím 80kg. Bude to v pohodě?

Tak ono to je s tím delším stáním tak trochu pravda Nebo alespoň jsem to slyšel , že když ji odstavíš na dlouhou dobu, tak ti postupně sežere baterku a za půl roku bez nabití nenastartuješ ale vyzkoušené to zatím nemám, tak to možná je jen jpp

LuckyGhost> Tak to jsme stejně vysocí. U V7 mi taky kolena šli trošku dále. V7 II už to ale posunuli, tak jsem koupit raději ji.
kubacech> S vysátou baterkou mi to říkal i prodejce v ASpiritu. Pokud prý bude motorka déle stát, tak ji raději odpojit a dát na dobíječku.

mstejska> já to mám právě taky jako varování prodejce Ale zrovna to, že se baterka v zimě dává na nabíječku není nic neobvyklého u žádné motorky

kubacech> To je samozřejmé, přes zimu baterku vytáhnu.(snad) Říkal to v případě, že motorka bude stát déle jak 2 měsíce.