Jeď si každou z nich vyzkoušet... stejně na to dojde, tak proč se ptát, když můžeš mít vlastní dojmy...

Z těchle určo SV

U naháče bych rychlosti nad 130 zas tak neřešil

Zatím nemám možnost u koho si vyzkoušet . Jinak prý SV mi doporučilo více lidí ale zase bandit prý motor co přežije všechno a 4 válec . Nemáte někdo bližší informace o rozdílech pohodlí jízdních vlastnostech a tak dále ?

sv je 2 valec do V, chova se tak bandaska je radovej 4 valec 600 ccm a chova se tak. Nudny jsou podle me obe ty motorky , co vic potrebujes vedet ?
Kdyz nemas kde vyzkouset, na netu to nevyctes, proste si jednu kup po sezone budes vedet vic.

Těžko říct,jakej styl jízdy preferuješ a jestli chceš jezdit spíš dálky,tak Bandasku s polokapotou,jinak na blbnutí okolo komína a střední vzdálenosti zase SV650.
Bandit je kultovní mašina,jen krapet těžkopádná na manipulaci na místě.Přece jen SV bude o pár desítek kg lehčí
Navíc GSF je 4válec a SV zase dvouvál.Záleží na tom,co je ti bližší
Zkus a uvidíš

Měl jsem sv 650 starší typ polokapotu a že by ji scházel výkon a že by to od 130 nejelo je hloupost. Je to velmi příjemná motorka. S techtou dvou bych ani dvakrát nepřemýšlel a šel si pro SV.

gugo> Tak než si něco koupím tak si o tom něco zjistím . Koupím si tu která bude mít třeba která bude mít lepší ohlas . Nechci jen tak nastřelit prachy a pak být nespokojenej . A kdo ji měl mi může poradit jak mu vyhovovala

Hele, ja nevim, mne prijde zrychleni ze 100 na 160 za 4 vteriny porad docela svizny. Samozrejme, ze na SS si ve 130+ potahas lip, ale ty chces nahace.

SV je lehoucky, umi jet i pres 200 :-B Davam na ni i 700 za den a mam tak akorat trosek osezeny zadek. Ale jak bylo psano vyse: na nahaci 130km+ je pretahovana s vetrnymi proudy, to si porid něco s polokapotou a poradnym plexem

Ahoj.Moje vysněná motorka je Yamaha Bulldog 1100.....Jenže,na ni nemám.Nehledě k tomu,že jde špatně sehnat.Pokud vůbec,tak se objeví černá a černou prostě nechci
Nemám vyhraněno,jestli dvouvál,nebo čtařvál.Na každém jsem si našel něco,co se mi líbí.A naopak,co mi na druhém sakra chybí.
Takže jsem zúžil výběr na SV 650 starý model.Protože ten nový,pokud vůbec se náhodou objeví v TOP stavu,tak stojí hodně přez šedesát......
Takže výhody starýho SVéčka - V prvé řadě cena.Za "pár korun" seženeš hezký kousek.Rám,který se nekroutí a nerezne.To samé kyvná vydlice!!!!! Dále ovladatelnost,hravost,spolehlivost.
Jenže jsou tu samozřejmě i nevýhody - pro velkýho chlapa,případně i pokud budeš mít v plánu vozit spolujezdce,je to zkrátka spíš malé.Také je nutno mít na paměti,že se občas dočteš,nebo ti to někdo velmi rád připomene,že Svéčko je motorka pro děti,holky a začátečníky......
Nový model SV je modernější,snad i líbivější design.Nicméně hlavní výhodu vidím,že je motor vybaven vstřikováním.Jenže zas ta cena...........
No a jako protipól ve čtyřválci GSF 600 Bandit.Jenže,když se na to dívám z kterékoliv strany.To je prostě už pravěk.Pokud Bandit za rozumnou cenu,tak 1200.To už má aspoň trochu koule.Pro mě si však bohužel myslím až moc.....Nebo,co se mi doopravdy líbí GSF 650 a to už jsme zase pomalu na sedmdesáti.Pokud si ještě vysním novější model se vstřikováním a hlavně ABS,tak to už je dost přes osmdesát..........palba.To už je lepší jít do Bulldoga.
Pokud jde o mě,tak fakt nevím co vybrat.Tobě nicméně přeji co nejvíce štěstí při výběru.

V momentě, kdy z SV udelali Gladius, tak sel design DPC. Vypada fakt jak pro baby bo 4%tni

Kapi_Bodač_z_Dukovan> kdyz myslis, kup si tu co "kluci rikali"

Kapi: Zvuk dvouválce a malá obratná mašina => SV. Zvuk čtyřválce a větší a těžší mašina => Bandit. Svez se a uvidíš.

Bandita neznám, SV-má super motor. 50KW na tak lehký, nahatý stroj je nad hlavu. SV má vpodstatě stejný motor jako V-Strom 650. Jinak SV je mimořádně úsporné, na delších štrekách bere 4-4,5l (mimo dálnice. Narazíš-li na zachovalé SV, budeš mít úspornou, čipernou, lehlou motorku za málo peněz.

SV jsem měl a když ho porovnám třeba s Hornetem (snad je to podobný bandasce) tak je na tom určitě větší sranda. A co mi na 600 R4 vadilo nejvíc je, že musíš furt řadit. SV na 6ku jede pořád...

Si to porovnej aspoň tady zatím než se na tom projedeš ať máš "představu."

http://srovnani.kata...8&ids%5B1%5D=229

Jinak za mě Bandit leda s polokapotou pokud chceš pohodlněji a klidněji cestovat. Nikdy sem na něm nejel,ale bude to podle všeho takovej těžkopádnější "autobus."
SV sem měl,lehká,ve své třídě jistě dost zábavná i na delší cestu použitelná s motorem kterýmu se čtyřválec v banditu nikdy nevyrovná.....

Bodač> V tvém specifickém případě je nutno ještě vzít v úvahu, jak jde na kterou motoru uložit dvoumetrové svítící péro.

Pokud se bandaska drží u huby tak celkem jede ale už bych koukal po 650

Jednosznačně Suzuki SV 650, Banďour v kubatuře 600 je chcíplej.

Naposledy editováno 30.05.2016 21:46:38

dope42 píše: U naháče bych rychlosti nad 130 zas tak neřešil

Seděl jsi někdy na nějakým naháči??

Čtyřválec patří do auta.....

SV na kokot podvozek a brzdy.
Bandasce se zase kroutí rám.

V2 je takovej dýzl...nic, nic, všechno, umře.
R4 je jak elektro, jenže v šestce ne moc zajímavý.

Podvozek a brzdy pořešíš líp, jak rám.

Pokud se ještě hledáš, tak nasaj Banďoura, do V2 jsi ještě nedospěl

selkie> SV má podvozek na prd, souhlas, ale brzdy nejsou tak strašný. Nemám srovnání s jinejma motorkama, ale vím, že při brždění mě neomezují brzdy, ale adheze pneumatik. Takže cajk.

selkie> S bandaskou zkušenost nemám ale je fakt že SV podvozek měkej ale brzdy dostačující (tak jasně, není to SS) zase je to pohodlnější na naše tankodromy

Zlesa> zkus si na tom dát nějakou rychlejší RZtu nebo pár kol na okruhu a pojďme se bavit o dostačujících brzdách. Kdo to chce pořešit rozumně/levně, koupí měkký desky a možná i pancéřový hadice a bude to dobrý.

Já tohle beru z pohledu jednoho, maximálně dvou prstů na páčce - takhle by imho měly brzdit všechny mašiny

selkie> Ale jo, chápu to, nadruhou stranu je to začínající motorkář a nepředpokládám že bude hned jezdit kudlu. Až k tomu dozraje tak už mu ta motorka stejně nebude stačit výkonově. Jinak myslím že na okruhu by tě limitoval spíš ten podvozek protože se to v zatáčkách potápí jak Titanic...

Nejezdím na okruhy, jsem spíše cestovatel a přesto musím souhlasit, že přední brzda na SV je v origo konfiguraci slabá. Když chci zabrzdit opravdu razantně, je potřeba chytnout celou rukou a vyvinout stisk, který dává pocit, že se musí kolo už zablokovat. Navíc díky gumovosti je poměrně špatně dávkovatelná.
Ale každá motorka má něco a zvláště začátečník s tím nebude mít problém.

fidlimydli> Je to o tě poslední větě. Začátečník s tím nebude mít problém.

zcela nezaujate bych sel do SV
v "sestkach" je to nejlepsi pomer cena/vykon/prdel