Hele, a úplně jinak - kolik bere ta LEDka? Za jak dlouho by baterce opravdu ublížila?

dzejmsbond007 píše: Hele, a úplně jinak - kolik bere ta LEDka? Za jak dlouho by baterce opravdu ublížila?

5-20mA vcetne menice. POcitej , zas tak dlouho to neni.

gugo píše: 5-20mA vcetne menice. POcitej , zas tak dlouho to neni.

Při jakým napětí? Resp. kolik mW je tedy odběr?

dzejmsbond007> jelikoz jsem ti dal rozmezi tak je to vcelky jedno, ale poocitej ze pri 12 V. V principu je blbost si davat ne motorku neco co zere baterku kdyz k tomu neni duvod.

gugo píše: Ne napsal jsi jak si myslis ze by to melo byt spravne. To jsou dve odlisny veci.

Kdyby jsi měl pravdu ty, tak ti na motorce stačí jedna velká pojistka která utáhne všechno.

JUPP67> Dát tam relátko je určitě čistější varianta. Na druhou stranu - já sám ze zásuvky na motorkce akorát nabíjm mobil, takže i kdyby ta nabíječka dávala 5V/2A tak při účinnosti DC/DC konvertorů v těch nabíječkách to nejni ani 1A při 12V. Kvůli tomu asi další relátko na motorku dávat nebudu.

Midnightmare píše: proč tu zmiňuješ foťák? to snad taháš měnič na 230V AC?

ano. Přesně tak. Mam měnič AC 230V. Proto opakuji, je kravina dávat zásuvku USB. A další kravina je,mit zásuvku závislou na otočení klíčku. Jak bude dobíjet, když nejede?

prackarr píše: A další kravina je,mit zásuvku závislou na otočení klíčku. Jak bude dobíjet, když nejede?

V autech je to tak běžně. Ale někdy je to fakt na prd.

MEK0TA píše: V autech je to tak běžně. Ale někdy je to fakt na prd.

jak kde. V Octavie i v vw mam zásuvky, co váli furt. A na motorkách taky.Dojedu večer na spaní a dobíjím helmy,mobil, foťák, powerbank atd. Za jízdy to nestihnu.

MEK0TA píše: V autech je to tak běžně. Ale někdy je to fakt na prd.

Ne tak uplně, v Navaře jsnou většinou dvě zásuvky (ve 3 ze 4 co jsem jezdil), jedna jede nonstop, druhá při sepnuté spínačce. U kombiku, konkrétně ze zkušenosti Octavia I a Mondeo II jsou v kufru zásuvky, ktery jedou taky nezávisle na klíčku. Samozřejmě kus od kusu to může být jinak.

Jinak celkově souhlasím s prackarrem. Zásuvku mám naprudko na baterce, ale s pojistkou a pokud chci mít jistotu, že nejde, tak vytáhnu pojistku. USB redukci koupím na ebay za 20Kč, tek neřeším jestli se mi někde uklepe.

Ona jednoduchá zásuvka s pojistkou má další výhodu - jede i obráceně a můžu dobíjet baterku přes redukci a nemusím nic rozebírat.

prackarr píše: Už je to tu poněkolikáté.
Chlapci, vysvětlete mi jednu věc: proč si kupujete USB zásuvku? Proč si nedáte na moto normální 12V zásuvku a do ní pak USB redukci? Umožňuje to pak zapojit cokoliv, ne jen USB. Nehledě na to, že to pak valí i v době vypnutí klíčku, bez toho, aby to vybíjelo baterku.

Asi tak
Nehledě na to že do té zásuvky dám v poho nabíječku s 2xUSB výstupem (nabíjím najednou kameru a navigaci) a při delším stání přes to nabíjím baterku v motorce.

Jak tu čtu ty debaty -tak se podělím, jak sem to pořešil já. Na řidítkách mám klasickou zásuvku a USB zásuvku od Louise, obojí spínaný přes vypínač, co na něm mám zapojený i parkovačky. Zároveň to mám posichrovaný přes rozsvěcovací relé, který po nastartování rozsvěcuje potkávací světlo, je to oddělený diodou a signál je od kontrolky oleje - jak vypne, tak sepne světlo. A vedle spínačky mám přidělanej držák, kde mám ještě jednu klasickou zásuvku a pak startovací zásuvku, která snese krátkodobě i 100 A - po zimě a tak pomůžu baterce přes kabel. Ty mám už natvrdo k baterce, furt pod napětím. Samo, že všude jsou odpovídající pojistky.

charlie.vtx1800>

Hopr26 píše: Ona jednoduchá zásuvka s pojistkou má další výhodu - jede i obráceně a můžu dobíjet baterku přes redukci a nemusím nic rozebírat.

Tu mám přes pojistku pod sedlem.

Pěkný den pánové. Mám na vás dotaz,mám hondu CB600F HORNET a chci tam dát zásuvku na mobil/navigace ale nenapadá mě kam ji namontovat ať nepřekáží a přitom je po ruce. Ne nikde zespoda. Díky za typy

zeptám se jako naprostej laik, proč to nenapíchnete rovnou na baterku a nehodíte si někam k přístrojovce obyč. vypínač?Proč to řešíte přes relátko, aby se to vyplo společně se zapalováním, nebo to má ještě nějakej jinej důvod?

Když do zásuvky hodim rozbočovač např. na 2USB a zapojim nabíjení např. Navigace a kamery, může dojít k přetížení té zásuvky?Pochopitelně to musí být jištěno pojistkou...

Abys na to nezapomněl vypnout.

v tom případě by mělo stačit to ukostřit a plusko hodit např. na drát od světla, nebo je s tim nějakej problém?

Klasickou 12V zásuvku přes pojistku na baterku kvůli nabíjení a spínanou USB na drát od parkovačky a je to bez problémů, Proč to komplikovat nějakým spínačem apod...

Mám dvoj USB prosvětlenou na řidítkách a ovládám ji vypinačem. Vyhovuje mi to, že můžu nabíjet za jízdy, nebo i když moto stojí. A vypnout nezapomenu, protože je přeci podsvícená.

Seeker65 píše: Klasickou 12V zásuvku přes pojistku na baterku kvůli nabíjení a spínanou USB na drát od parkovačky a je to bez problémů, Proč to komplikovat nějakým spínačem apod...

mám objednanou klasickou zásuvku v které je vložen vyndavací adaptér na 2x USB, takže taková 2 v jednom

Co myslíš tím "na drát od parkovačky"?

mari píše:
Co myslíš tím "na drát od parkovačky"?

Plus přívod co jde na parkovací žárovku. Takže jakmile svítí přední parkovačka, tak je napájená i zásuvka. USB zásuvku takhle můžeš připojit bez problému, ta si vezme max. kolem 1 A (když má na výstupu 2 A), na ten je rezerva jak v pojistce, tak v průřezu vodičů dostatečná. Ale klasickou zásuvku bych takto nepřipojoval, ale jen přes samostatnou pojistku buď napřímo na baterku, nebo přes vypínač, nebo přes relátko od nějakýho + spínanýho zapalovací skříňkou (třeba těch parkovaček) - podle toho, jak jí chceš mít pod napětím (trvale/ovládanou extra vypínačem/ovládanou ze zapalovačky - dle chuti každého soudruha ). Obyčejná zásuvka se jistí 10 A pojistkou, na těch 10 A je i dimenzovaná - a těch 10 A už je moc velkej proud, abys ho jen-tak někam zapojil do stávající sítě - taky by se ti to mohlo vytavit.

jasně, ale já chci mít možnost nabíjet i při vypnutém zapalování, takže to hodim přímo na baterku a dám k tomu extra vypínač s diodou, abych nezapomínal zásuvku vypínat.

je to tato: Voděodolná elektrozásuvka na motocykl - 2 USB porty

gugo píše: Midnightmare> proc ne, dyt to das do kapsy a kdyz jedes na velkou dovolenou.

To je ale hrozná blbost, zvedat napětí na 230v střídavé apak zpátky v trafu na nabíječce kamery na pár DC voltů. To vážně někdo dělá ?

Tech> tak ja to delam treba v aute protoze to je asi nejjednosussi reseni jak si nabit notebooka. Alespon pro me. Energeticka ucinnost me fakt nezajima.

gugo> Tady byla řeč o foťáku na motorce. A trafo 12/220 je obrovské a těžké, nemluvě o účinnosti. Prostě je to blbost.

Tech> tak ono to neni trafo ale menic a ta velikost je treba 15x7x3 cm to me tak strasne neprijde. Ucinnost ti muze bejt asi celkem vis kde. POtrebujes dobit treba 1-2 Ah na 5 V, tam te ucinnost 50% netrapi.

gugo> Stejně je to blbost. Jen dělat si nebezpečný napětí v mokru na motorce....To ten foťák nemá cestovní nabíječku ? Já třeba externí baterku na kameře dobíjím univerzální nabíječkou od avacomu...

Naposledy editováno 21.05.2016 20:38:19

Přispěji svojí zkušeností. Mám kombinovanou, vodě odolnou zásuvku 12v/USB zapojenou natvrdo na baterce.







Měl jsem problém s vybíjením baterky a jednu jsem dokonce úplně oddělal. Zkusil jsem zásuvku odpojit ale baterka měla pořád odběr. (měřeno ampérmetrem) Na motorce mám ještě GiPro a myslím že mi to taky žere baterku. Navíc dnešní moderní motorky mají pořád nepatrný odběr, paměť přístrojovky, hodiny a tak. Vyřešil jsem to dost radikálně, přes odpojovač baterky.







Není to sice nejelegantnější řešení ale několik prodejců akumulátorů mi řeklo že baterce nejvíc prospěje když je prostě nabitá a odpojená. Odpojování a zapojování mi nevadí, je to otázka několika vteřin a nejezdím denně aby mě to nějak otravovalo. Akorát mám vždycky špatný čas na hodinách na přístrojovce což mi vůbec nevadí. Hlavně že je po problému.