Zcela nezaujatě ti doporučím V-Strom

Jediný co mě na Stromovi negativně překvapilo, jak strašně je nízkej. Stačí obrubník a už se škrtá spodkem.
Na silnici to nevadí, do terénu by to mohlo být i otravné.

Ale novej 650 Stromajzlik je fakt pěkněj, na to jak se mi minulej nelíbil, tak tenhle se povedl....Je hezčí jak litrovej a to že o hodně.

Já taky nezaujatě, Smrčka 650

Ještě jsem zapomněl dodat, tedy ten s drátěným výpletem a zobákem ;)

Versys je strasme hnusnej. Takze smrk, ikdyz muj salek kavy to neni.

jak starej, tak novej versys je dost skaredej. nezaujate, vecko je vecko, pro pohodli a cestovani stroma.

Danny350 píše: Jediný co mě na Stromovi negativně překvapilo, jak strašně je nízkej. Stačí obrubník a už se škrtá spodkem.
Na silnici to nevadí, do terénu by to mohlo být i otravné.

No vzhledem k tomu, jak silničně Versys působí...

A já teda taky hlasuju pro V-stroma...nezaujatě

Zkus hledat, přesně těhle témat je tu asi 437 ...

Jedině Versys. Budeš za exota a hlavně s ním je víc zábavy než se Stromem - vlastní zkušenost.

Tak děkuji všem za názory, pro mě vzhledově vítězí V-strom a to je také důležité...

Design nejezdí

To je fakt, ale pro mě je to také důležitté, aby se mi motorka líbila. To máš jak se ženskou.....

Ty vole, jestli se někomu líbí motorka, která vypadá jak přerostlý skůtr, tak by si měl zajít k očnímu nebo k psychologovi to starý Versys vypadá o dost líp.

Jinak je to pořád dokola-čistě na silnici Versys, na sem tam lehčí až decentně středně těžký terén Strom-jde líp zvednout(na kostech) než Kawa(která má tlumič přímo mezi kykou a rámem), přední kolo alespoň 19", zatímco Kawa jen 17".Strom má hliníkový rám, což Versys sice taky, ale toho do terénu tahat nebudeš.

Pak už samozřejmě zbývají věci jako vzhled, což je osobní preference a jak motorka "sedí"...no a tady je zase jádro věci-přijedeš, vyzkoušíš a nakonec koupíš stejně úplně něco jiného, než jsi původně chtěl

fockewulf> Versys má hliníkovej rám?

jo má....litrový... omluva, 6pade má klasiku ocelový, takže do terénu by byl vhodnější, ale zase ho limituje přední kolo, výfuk dole, špatně upravitelná světlá výška.

fockewulf> No právě Versys je silniční SUV

To jsou v podstatě obě, protože co jsem se tak díval, tak jenom malé procento majitelů bere Stroma někam mimo silnici.
Jak říkáš-typické SUV, které dává majitelům pocit, že kdyby se jim chtělo vyjet mimo silnici, tak můžou...jenom se jim skoro nikdy nechce(hláška není moje)

No svezl jsem před pár dny na Stromajzovi 650 i na tom litru v rámci Suzuki akce. Asi jsem zmlsanej obsahem, ale ta 650 fakt moc nejede, musí se točit, předjíždění auta už byl pomalu hazard Litránek byl dobrej, ale zase je hnusnej, ten štít je tam uplně kolmo a koukal jsme už těsně nad jeho hranou. Zase lépe funguje. Chtělo by to design malého stroma a do něj mrsknout litrovej motor z většího Stromajzla....

Vzhledově je zajímavější Versys650.
Vybírám také nové moto, ale mám problém s výběrem, protože na pořádné nemám (S1000XR, Multistrada, KTM Adventure).
A tak řeším zbytek modelů někde kolem 200tisíc:
Versys650 - zajímavé moto, ale ještě jsem na něm neseděl (to mě láká nejvíc)
Vstrom 650 - se mi nelíbí, takže neřeším
Yamaha Tracer700 - zajímavá, ale ještě není (a verze 900 je už drahá)
Honda NC750X - nová verze je zajímavá i se mi líbí, je dobře ovladatelná
BMW 700, Triumph 800Tiger - vše drahé
CO JINÉHO?????
Kdybyste někdo měl tip, radu, tak předem díky. Rád si přečtu rozumný názor nebo vlastní zkušenost s podobným výběrem.

Lustjape> musis mit novou ?

gugo> Popravdě už nechci ojetinu. V dnešní době je to průser - často se to při prodeji osadí novou řetězovkou (tou nejlevnější), destičkami (nejlevnějšími), atd. A riskovat nějaké zkryté závady (rovnaný rám, motor, atd.) - taky nechci.
Našetřil jsem, takže raději novou, kterou si užiju na dlouhou dobu. Nejdříve poladím a vymazlím (bohužel další investice), ale to je příjemné hraní si ...

Lustjape> no nesdilim tvuj nazor, ale kazdyho vec za co utraci svoje prachy.

A nějaká zkušenost s Versysem? Nebo s Kawasaki? Nikdy jsem ji neměl ...

Lustjape píše: Popravdě už nechci ojetinu. V dnešní době je to průser - často se to při prodeji osadí novou řetězovkou (tou nejlevnější), destičkami (nejlevnějšími), atd. A riskovat nějaké zkryté závady (rovnaný rám, motor, atd.) - taky nechci.
Našetřil jsem, takže raději novou, kterou si užiju na dlouhou dobu. Nejdříve poladím a vymazlím (bohužel další investice), ale to je příjemné hraní si ...

Vidíš to moc černě. Odhadem 80% lidí jezdí bez problému na jetých. Samozřejmě se najdou šizuňkové, ale na druhou stranu kolikrát ublíženě řvou lidi, kteří si představují, že za 50K koupí novou motorku. V poslední době jsem kupoval 4 moto +1 auto, byl svědkem koupě dalších 2 motorek a žádný problém. Případný ojeb byl patrný na první pohled jak na motorce, tak na chování majitele. Jinak cena i prodejce féroví.

Ale pokud na to máš, nová je samozřejmě nová i když já osobně bych ty prachy raději prohnal výfukem a proměnil je místo materiálna v zážitky.

Versyse 650 jsem měl minulý rok půjčenýho na Kawasaki Day. Pokud bych cestoval sám,bez "batůžku",tak bych šel do Versyse. Ale nemohu to srovnat s V-Stromem. Na novém jsem ani neseděl. Mám starého Stroma 1000 a ten je pohodlný.

Lustjape> A tiež si taký vysoký ako zakladateľ témy? S mojimi 193 cm bol na oboch problém s nohami, ako konieckoncov na väčšine motoriek; na V-Strome nie je dosť miesta na kolená, na Versyse som nevedel presne povedať, čím to je, ale celá pozícia je taká divná a nepohodlná...

700 GS tiež trpí nedostatkom miesta na kolená.

Inak môj názor je klasický, V-Strom je viac cestovný (i keď nie taký autobus ako ten starý), Versys trochu zábavnejší. Na druhej strane Kawasaki ponúka Grand Tourer s originálnym príslušenstvom za celkom OK cenu.

Z tej kategórie ma napadá už asi len Tenere...

Lustjape píše: gugo> Popravdě už nechci ojetinu. V dnešní době je to průser - často se to při prodeji osadí novou řetězovkou (tou nejlevnější), destičkami (nejlevnějšími), atd. A riskovat nějaké zkryté závady (rovnaný rám, motor, atd.) - taky nechci.
Našetřil jsem, takže raději novou, kterou si užiju na dlouhou dobu. Nejdříve poladím a vymazlím (bohužel další investice), ale to je příjemné hraní si ...

Nevím jestli jsi už pořídil, řešil jsem to samé a vyhrál malý Strom MY2016 díky větším kolům a zaměření víc na cesty. Zatím jenom spokojenost, až na brzdy, ale zatím si ještě sedají tak uvidím, kdyžtak nastoupí lepší destičky, jenom při svých 185 budu muset pořešit vyšší plexi Airflow od Givi, nebo alespoň deflektor.

Seeker65 píše: Nevím jestli jsi už pořídil, řešil jsem to samé a vyhrál malý Strom MY2016 díky větším kolům a zaměření víc na cesty. Zatím jenom spokojenost, až na brzdy, ale zatím si ještě sedají tak uvidím, kdyžtak nastoupí lepší destičky, jenom při svých 185 budu muset pořešit vyšší plexi Airflow od Givi, nebo alespoň deflektor.

Nechci ti brát iluze, ale pokud má novej strom stejný brzdy jako starej strom, je na vině především slabá brzdová pumpa. Pancéřkama a měkkejma deskama se akorát tak zlepší odezva, brzda nebude takový "gumový bláto", člověk pak má chvíli pocit, že to bude OK, ale nebude.

Popravdě nejlepší tuning je koupit si motorku, která nemá ve vývoji prioritně cenu. Třeba něco s "modrejma" od Yamahy. Když to teď vidim, dal bych si pár facek, že jsem si koupil rozpočtovku a zkoušel jí vylepšit ...