I motorová koloběžka potřebuje nějakou homologaci, takže s tímto stejně oficiálně do provozu nemůžeš. Ani Ti to nikdo nepojistí, když to nemá TP, nebo "typovou kartu" (jako třeba Babetta). Přídavné spalovací motory pro bicykly nějaké schválení též míst musejí a to konkrétně pro bicykl. Tady je motor určený pro něco jiného (minibike, který navíc též nemá homologaci pro silniční provoz) a navíc je namontován na koloběžce, která není pro přídavný motor otypovaná. Takže bohužel, toto na "papíry" nikdy legálně nedostaneš (možná nechat udělat individuální schválení tech. způsobilosti, ale to by stálo takových peněz, že je to nesmysl), takže i řešit řidičák je zbytečné.
A co se týče těch "koloběžek koupených na netu", tak tam též pozor na to, že zejména ty levné rovněž nebudou mít homologaci. Někdo by třeba mohl namítat, že jízdní kolo též žádnou vyloženě "homologaci" nepotřebuje (ale zase je zapotřebí nějaká povinná výstroj - světla, blatníky, odrazky atd.), jenže u vozidel se spalovacím motorem je holt situace jiná - s výjimkou přídavných motorků, které jsou ovšem pro použití konkrétně na bicyklu schválené.

jeste porad plati tohle:
kolo s pomocnym motorem/motokolo/moped

Myslim,že ty brzdy budou mít co dělat,aby to aspoň přibrzdily

Ještě to není hotové chystaj se kotoučovky

sered> Koukám že v tohle EU HNOJI je vymyšlená vyhláška, směrnice, nařízení už úplně na všechno...
Od kdy vůbec vejde v platnost to nařízení o 3-vrstvém toaletním papíru? Musí se potom posílat 1 kopie na FÚ místně příslušný a 1 kopie přímo do Bruselu.

Kůča-ČZ-MTX píše: sered> Koukám že v tohle EU HNOJI je vymyšlená vyhláška, směrnice, nařízení už úplně na všechno...
Od kdy vůbec vejde v platnost to nařízení o 3-vrstvém toaletním papíru? Musí se potom posílat 1 kopie na FÚ místně příslušný a 1 kopie přímo do Bruselu.

Kdy už se naučíš že Brusel se skloňuje podle vzoru "prdel", takže zásadně "do Brusele"
A jinak z těch norem na všechno je mi taky na blití.
Čau, Tom