Nemáš tam alarm s dálkovým startem?

Kdyby to jen točilo startérem, řekl bych že máš připečený relé, ale tohle je spíš práce pro Krotitele duchů

nemám tam nic takového právě.
Já sem říkal že mám asi transformera :D

.martin.sv.> Cesty páně a italská elektrika jsou nevyzpytatelné

Italská elektronika je zajímavá věc opravdu ale já bych se letos rád svezl :(

a díval jsi se na startovací tlačítko, jak to uvnitř vypadá, jestli to není zaplavené vodou nebo zoxidované?

A tak svézt se můžeš ne? Co to brání Prostě jen chcípáš klíčkem a nemusíš řešit dilema jestli klíčkem nebo chcípákem

Naposledy editováno 04.04.2016 11:53:23

seikos>
kdybych měl zaoxidované tlačítko tak startér točí pořád ale ono to startuje jako bych to zmáčkl a hned pustil

.martin.sv. píše: seikos>
kdybych měl zaoxidované tlačítko tak startér točí pořád ale ono to startuje jako bych to zmáčkl a hned pustil

tak ona tam je pojistka proti zničení startéru, abys ho motorem nepřetočil. Podle mě tam je fakt zkrat mezi tlačítkem startéru a solenoidem. Projdi kabeláž od tlačítka, propípej ji měřákem

vyzkouším dneska má dojet ke mě i elektrikář aby proměřil aternaátor tak to s ním proletím protože o eletrice vím že nejde slyšet a kope

jestli nedobíjí, tak je to pravděpodobně regulátor, ale správně nejdřív prověříš altík. S tím bordelem v tlačítku je to pravděpodobné. Kdysi jsem měl uvolněný čep na zajištění tlačítkové soustavy v tlačítku pro startování a dělalo to divný věci

Mě se stalo něco podobného na Futuře v Rakousku. Ta točila i s vytaženým klíčem. Slepilo se startovací relé. Ještě že jsem měl s sebou šroubovák a stihl odpojit baterku. Trošku jsem s ním pomlátil a jelo Ve tvém případě to vidím na tlačítko, dobíjení na konektor regulátotu. Ten už se mi taky roztekl i s izolací drátů. Napájel jsem ho natvrdo Někdy to jsou nervy ale to svezení stojí za to.

Ta motorka se už jen prostě nemůže dočkat, až ji zase provětráš.

Hustý, to chci taky

Ahoj, ja se take furt vrtam v dorsoduru ta elektrika je tam take na pytel, tak bejt tebou kouknu na resistance module -part number 858130 jestli teda tuono ma.

TDM851>
Docela mě sere že se zatím jen rýpu a pořád nic ale jedno kvalitnější svezení a všechno se to změní
Dneska mi poradil kamarád ať zkusím mrknout na startér jestli mi nebere někde proud a pak až na ten altík.
Tak se snad konečně uvidí v čem je ten háček.
A pak že transformeři neexistujou

Rychle jí to zaraž. Nebo si za chvilku sama zařadí, vrkne plynem a máš mašinu v piči...

Raději jí stav v garáži na servisní stojan pod zadní kolo

btw: nemůže tam být od předchozího majitele nějaká featurka, jako mají ducny? ty tohle startování na cvrnknutí umí od výroby...resp. jsou stejně nemocný už z výroby

karf> ale i u té Ducny musíš zmáčknout cudl, nestačí jen otočit klíčkem..

Jestli začne rozmisťovat po zeměkouli pilíře vesmírného mostu, jsme v prdeli.

Spíná ti to relé startéru, proto ti to točí startérem když naběhnou budíky. A proto to nedobiji, když ti pořád běží startér. Na 99% máš zaseklé startovací tlačítko ...

dakarista> ono to asi dobíjí ale startér má hlad

natoč to, odpoj startér (nebo relé) a změř dobíjení. Pokud bude ukazovat jak má, je to jak psal kolega.

V opačném případě jdi po hnědém konektoru od altíku (bude vyhořelej)

Jo a nekdy ty hnede konektory jsou dva, jen aby se nereklo

dakarista> čím víc konektorů, tím větší plamen :D :D

No co, probrala se ze zimního spánku a chce letět. Tak na co čekáš, jak moc ti to najevo musí dát?

Blesk90>
Hnědé konektory jsem rozpojil a jsou jako nové.
Motorku jsem nastartoval startér odpojil a pořáad to dobíjí něco okolo +-11...
Vyčistil sem ovladač od startéru a nic to už nedělá. asi jen nějaká italská anomálie :D

.martin.sv.> měříš to měřákem v budíkách a nebo svým? Mění se to když zvedáš otáčky? Takže dobíjení bude budto regulátor nebo Altík...

Budíku na panelu nevěř, musíš měřit na baterce

dakarista> kecá jak Babiš

Nazdar, měl jsem úplně stejný problém. Řešením bylo vyměnit relé na startování / dal jsem tam silnější/. Ze zkušenosti může moto také samo startovat při málo nabité baterii. Ať se ti daří.

Blesk90>
už sme to proměřili a je to špatný alternátor. Když sme to proměřovali přes kabely tak to ukazovalo většinou správné hodny tak sem ho vytahl a měřili sme to přímo na něm a je to provalené na kostru takže je potřeba převinout.
Ale elektrikář říkal že je možné že mi to oddělalo i regulátor tak snad neměl pravdu

Jinak s tím startováním jsem pročistil všechny konektory a a tlačítka a už to nedělá ta asi jen kontakt

cau startovaci rele napalene kontakty pripadne dotahni spodni matky aby nebyla zadna vule uvnitr relatka vybrace je po case malinko uvolni ,tlacitko na startovani-riditka, ve sposta pripadech konektor od dobijeciho rele vyhori nez se odpali relatko, alternator se ti mohl posrat pri problemu samovolneho startovani, jeste vyndej starte a rozeber ho do sroubku stalo se mi ze poskodilo gufero a natekl tam malej panak oleje a startovalo to jak si chtelo a stim souviselo pravidelne vyresetovani elekroniky.. Vem si multimetr a zmer si proud pri vypnutem klicku jestli nemas nekde malej skrat a vybiji ti to pak baterku musis namerit 0 A