Terramoto: Mně šlo spíše o celkové foto výfukového systému včetně svodů. Předpokládám, že ty SilverTaily mají každý svod s výfukem samostatné, nepropojené, je to tak?

Ročník 1996 už by měl mít snímač klikovky jen jeden - zážeh jednoho válce aktivuje kladný puls, zážeh druhého záporný a vyvolává je nálitek na rotoru magneta. Jeden spouští náběh nálitku a druhý jeho konec. Nenamontoval tam nějaký chytrolín rotor ze starého modelu? Ten sice pasuje, ale komaptibilní není.

Zjevně se všichni soustředí na palivovou cestu a karburátory, ale možná je problém fakt v zapalování. A upřímně - servisu to nezávidím, protože dělat na motorce s neznámou historií a ještě napadené kutily, to je vždycky za trest.

1100Virago: Dnes jsem servis navštívil a dověděl jsem se následující: cvrlikání byl špatně seřízený ventil (velká vůle) Pro info: seřizoval mechanik servisu po tom, co jsem si ventily se řídil sám a po kontrole po pár desítkách kilometrů to bylo u mne v pohodě..... Výfuky byly znovu zkontrolovány a jsou v pořádku. Ale motorka údajné chcípá na volnoběh, idea je, že to může být špatný benzín. Tím, že motorka stála několik dní po nainstalování ultrazvukem vyčištěných(?) karburátorů a otestování (na stojánek) že je vše OK.... No, moc se mi tomu nechce věřit. Ale je možné, že v malé nádrži je nějaký bordel, který trysky ucpe. Když jsem karburátory čistil sám, kromě mírného úsadku v plovákobé komoře bylo vše OK. Jen pro doplnění. Mám další tři 1100xv Virago (1994, 1996 a 1998) a všechny jezdí na stejný benzín, klidně stojí i měsíc a i po zimě startují "na drc" !!! Tak teď mi řekni, kde je problém. Nějaký sajrajt v benzínové m systému? Fotku celé motorky pošlu. Ale výfuky vypadají stejně jako originál, jen s jiným doutníkem....
Ale ta Tvoje idea s rotorem je zajímavá! Rok uvedení do provozu nemusí být kompatibilní s rokem výroby. I když se vše na první pohled prakticky shoduje s moji další 1996-kou