Pokud jezdíš cestovní rychlostí kolem 100 - 110km/h, tak jsou to vyhozený prachy a myslím, že to moc nepoznáš.
Můj syn http://www.motorkari.cz/motorka/?mid=94445 je tam měl, když mašinu kupoval a po půlce sezóny tam dával originály, protože na normální turistiku jsou lepší.
Nevím, to jsi asi slyšet nechtěl, je to jenom můj názor.

-HARYS-> tak zrovna tohle bych netvrdil....origo pruziny jsou pomerne dost mekke a ja rozdil k lepsimu poznal okamzite!!! Mam wilbers promoto a muzu jen doporucit.....omezilo se houpani hodne se omezilo ponorovani vidle pri razantnejsim brzdeni a celkove je motorka klidnejsi

Jazdím aj pomaly aj rychle. Každopádne pružiny chcem vymeniť. Autobus má 53tis a už si to zaslúži. Len som potreboval vedieť ktoré z Wilbers pružin použili tí ktorí ich menili.Počkám ešte na názor viacerých majitelov GSX1400 a potom sa rozhodnem ktoré progresívne kúpim.

...wilbers přímo od importéra (halbich), ale to už je let

Mám v plánu přední i zadní hyperpro, máte s nima někdo zkušenosti ?

Vypadajú dobre, ale tá cena?
HyperPro predné
HyperPro zadné

Tu je komplet.
ebay

Naposledy editováno 31.03.2016 21:23:51

hansol , ak už budeš kupovať Wilbers , tak nekupuj tie s označením Promoto , milión ľudí na nete síce tára , že sú rovnaké , ale to nie je pravda .
Promoto - uhlíková oceľ
Wilbers (ešte nedávno s označením Professional) sú z kremíkovej ocele , teda o dosť trvácnejšie (a ani tak nešpinia olej v tlmičoch) .

Mam Wilbers Promoto a myslim si, ze to byla jedna z nejlepsich investic do motorky v pomeru cena/vykon. A vzhledem k tomu, ze tlumice delam jednou za dve nebo maximalne tri sezony tak bych ani nejake spineni oleje moc neresil. Stejne ti ho spini teflonova futra.
U zadnich jsem nemel potrebu je menit.

Jen pozor at koupis spravne. Lisi se delkou podle typu tlumicu. Myslim, ze prelom je K4/K5.

Teflon ho špiní . No jo , no .

brazel> za tri sezony je misto oleje seda brecka diky vode a necistotam tak spineni pruzin bych vubec neresil

HornisGSX> ...seda brecka diky vode ... A odkiaľ sa tam ta voda dostane ? Cez guferá ? Či sa vydestiluje z oleja ? Tak to majú Arabáši konečne vyriešenú otázku pitnej vody , vydestilujú si ju z ropy .
A prečo je šedá ? Skús raz ten olej z vidlíc pustiť cez jemný filtračný papier a zistíš , z čoho je šedý .

A ešte k tomu Teflónu , dovolím si použiť opis na slovenskej wikipédii (je aj na českej , ale nie taký podrobný) :
https://sk.wikipedia...lu%C3%B3retyl%C3%A9n a odtiaľ vypichnem ,pár faktov
"PTFE má veľmi nízky súčiniteľ šmykového trenia (f(oceľ–teflon) = 0,04). Dva PTFE povrchy sa po sebe kĺžu rovnako dobre ako dva ľadové povrchy. Okrem toho je tento súčiniteľ takmer rovnaký pre statický aj dynamický stav, preto je veľmi nenáročný prechod telesa z pokoja do pohybu."
PTFE je takmer nereaktívny ...
Na povrchu zhotovenom z PTFE takmer nič neprilieha
Vysoká odolnosť voči zvýšenej teplote, všetkým kyselinám, zásadám, alkoholom, ketónom, olejom


Naposledy editováno 01.04.2016 07:59:47

@ brazel
Wilbers Profesional nie su ani stránke výrobcu. Sú len Promoto a Wilbers. Promoto podla obrazku majú rôzne stúpanie a Wilbers podla obrazku lineárne. U oboch typoch píšu že sú progresívne. Škoda, že nerobia aj zadné
@ V_i_c_i
ano viem líšia sa dlžkou. Mám K2

brazel píše: HornisGSX> ...seda brecka diky vode ... A odkiaľ sa tam ta voda dostane ? Cez guferá ? Či sa vydestiluje z oleja ? Tak to majú Arabáši konečne vyriešenú otázku pitnej vody , vydestilujú si ju z ropy .
A prečo je šedá ? Skús raz ten olej z vidlíc pustiť cez jemný filtračný papier a zistíš , z čoho je šedý .

A ešte k tomu Teflónu , dovolím si použiť opis na slovenskej wikipédii (je aj na českej , ale nie taký podrobný) :
https://sk.wikipedia...lu%C3%B3retyl%C3%A9n a odtiaľ vypichnem ,pár faktov
"PTFE má veľmi nízky súčiniteľ šmykového trenia (f(oceľ–teflon) = 0,04). Dva PTFE povrchy sa po sebe kĺžu rovnako dobre ako dva ľadové povrchy. Okrem toho je tento súčiniteľ takmer rovnaký pre statický aj dynamický stav, preto je veľmi nenáročný prechod telesa z pokoja do pohybu."
PTFE je takmer nereaktívny ...
Na povrchu zhotovenom z PTFE takmer nič neprilieha
Vysoká odolnosť voči zvýšenej teplote, všetkým kyselinám, zásadám, alkoholom, ketónom, olejom

Kdyz se to netre, tak se to tedy asi neopotrebovava. Tak proc jsem je tedy musel menit? A myslis si, ze ten spodek savli je taky teflonovej? To si nemyslim.
Podle me je proste u pruzin blbost resit jestli olej spini vic nebo min.
Premerim delku jestli nejsou unavene a hotovo.
To tu peci radeji venuji pravidelnemu servisu tlumicu na ktery beztak kazdy sere.

hansol. som ti napísal , že ... ešte nedávno s označením Professional ... Premenovali , zdraželi a život ide ďalej .
Kludne na ten názov Professional zabudni , jednoducho v tejto dobe sú to len Wilbers (kremíková oceľ) a Promoto (tiež Wilbers , ale uhlíková oceľ) .

V_i_c_i , ale ty od začiatku spomínaš teflón , ja nie . Veď všetko , čo je vytočené z nejakého plastu je ľudovo (a automaticky) teflón .

V skratke , teflón tlmičový olej nešpiní , voda samozrejme tiež nie (nemá sa tam ako dostať) , olej vo vidliciach je znečisťovaný , kovovými a gumenými časťami vidlíc .

Naposledy editováno 01.04.2016 08:37:08

Tak futra na GSX1400 nejsou z plastu. Ale to je jedno. A dochází k otěru futer při každém propružení. To je hlavní důvod znečištění. Špinění oleje z důvodu materiálu pružin je podle mě zanedbatelné. Tedy nevidím důvod z tohoto pohledu řešit z čeho jsou pružiny vyrobené.

...přecejen se ten olej ušpiní "prachem" natahaným z povrchu trubek přes prachovku a simerink

osiris píše: ...přecejen se ten olej ušpiní "prachem" natahaným z povrchu trubek přes prachovku a simerink

Mě by hlavně zajímalo jak dlouho mě ty trubky ještě vydrží netéct. Při podrobné prohlídce mám na nich už spousty vodorovných škrábanců. A pak jestli řešit repas nebo druhovýrobu. A zlatý by byly krásný .
Jinak postřeh z anglického GSX fóra je ten, že když už máš volná futra tak ti to tahá olejový film ven i přes gufero. Nechápu proč, ale je to tak. Někde zkusím najít fotky.

Jinak už jsem přemýšlel do budoucna i o této úpravě, která životnost všech dílů předních vidlic výrazně prodlouží....



Je to tam nandané z TRIUMPH THRUXTON/BONNEVILLE

Vici: ale osklivy je to jak noc :)
Gufero utesni i docela velky vrypy - kdyz se jim "zakulati" hrany, mel jsem na sjezdaku diry od kamenu a tesnilo to ok...
Tusim ze tu kdysi nekdo zkousel TiN povrch od nekoho kdo povlakuje rezne nastroje a mam za to ze to i fungovalo...

V_i_c_i> to nééé (k tý fotce teda)

osiris píše: V_i_c_i> to nééé (k tý fotce teda)

Musíš na to koukat déle, aby jsi si zvykl

assassin píše: Vici: ale osklivy je to jak noc :)
Gufero utesni i docela velky vrypy - kdyz se jim "zakulati" hrany, mel jsem na sjezdaku diry od kamenu a tesnilo to ok...
Tusim ze tu kdysi nekdo zkousel TiN povrch od nekoho kdo povlakuje rezne nastroje a mam za to ze to i fungovalo...

Řikal jsem si už minule když jsem ty tlumiče dělal že ty trubky jsou nic moc. A zatím drží. Tak snad to takhle bude zase i příště.

osiris> presne jak pise osiris.... vzdycky se tam neco malicko dostane at je to voda prach sracky ale resit ze me uhlikova ocel zaspini olej by me ani ve snu nenapadlo jo a zrejme si nikdy nemel rozebranou nejakou vidli pac bys videl jak krasne trubka dokaze obrousit teflonove pouzdro

VICI to kur....nemuzes myslet vazne dit je to vosklivy jak noc

Ja vedel, ze vas to pobavi. Ale chvili jsem nad tim opravdu uvazoval.

Tak som sa rozhodol pre HyperPro kit SP-SU14-SSE002 tj. Predné +zadné + olej
Kúpil som ich v Rakúsku v haslacher.at za 235€ +pošta. Široko, daleko najlacnejší.
Ak sa podarí, cez výkend ich vymením.

U zadních nevidím moc důvod je měnit. Mě osobně tam OEM pružiny vyhovují. Jen jsem přemýšlel posunout jejich možnost seřizování místo 1-5 na 2-6. Na nejměkčí nikdy jezdit nebudu a když jsem naložený ve dvou tak by se ještě jeden tvrdší stupeň hodil.

Takže pružiny namontované. Zistil som následovné:
Stará originál predná pružina - dlžka 322mm
Nová HyperPro - dlžka 320mm

Stará originál zadná - 209mm
Nová HyperPro zadná - 204mm

Nastavil som tvrdost, utlum a odskok podla doporučení HyprePro .Jazdné vlastnosti sa zlepšili v tom zmysle,že moto je stabilnejšia pri prejazde zatáčkama vo vyššej rýchlosti. Zadné nastavenie som musel upraviť z povodnej tvrdosti 4 drážky na 2 lebo to bolo ku podivu velmi tvrdé. Ešte sa musím pohrať s útlmom a odskokom na zadu. Zatial spokojnosť.
Nad jednou vecou však premýšlam. Pružiny HyperPro sú kratšie, predné aj zadné. Predné mi nevadia, ale zadné neviem či budú dostatočne tvrdé pri zaťažení spolujazdcom a velkou batožinou na dovču.

@ V_i_c_i ako si technicky myslel

posunout jejich možnost seřizování místo 1-5 na 2-6.

Jednoduše, podložením pružiny kroužkem o tloušťce jednoho stupně.
Nic složitého